Klärung der Ausrichtung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in Schlüsselbereichen von Ho-Chi-Minh-Stadt

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Das Verkehrsministerium (MOT) forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf, vor dem 12. Mai 2024 einen Bericht über die Planungsdokumente für Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe im Knotenpunktgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt vorzulegen.

Perspektive des Eisenbahnprojekts Thu Thiem – Long Thanh, das durch die Kreuzung An Phu (Stadt Thu Duc) führt. Foto: Verkehrsamt Ho-Chi-Minh-Stadt

Perspektive des Eisenbahnprojekts Thu Thiem – Long Thanh, das durch die Kreuzung An Phu (Stadt Thu Duc) führt. Foto: Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dies ist einer der Inhalte der Mitteilung Nr. 95/TB – BGTVT-Schlussfolgerung des stellvertretenden Ministers Nguyen Danh Huy bei der Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den Schlüsselgebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nach Aussage des Leiters des Verkehrsministeriums muss die nationale Eisenbahnplanung grundsätzlich in den Gesamtzusammenhang mit den städtischen Eisenbahnlinien und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln gestellt werden. Es muss eine synchrone Verbindung mit den städtischen Eisenbahnen sichergestellt werden, um das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste für die nationale Eisenbahn zu unterstützen und die Lösung der Verkehrsstaus in Ho-Chi-Minh-Stadt zu unterstützen.

Um die Qualität und den Fortschritt der Planung sicherzustellen, forderten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde und den Berater auf, die Untersuchungen und Erhebungen fortzusetzen, um alle relevanten Informationen zu sammeln und die Meinungen der an der Sitzung teilnehmenden Behörden und Einheiten vollständig aufzunehmen, um das Planungsprojekt abzuschließen. Einige Inhalte sollten dabei beachtet werden.

Erstens: Organisieren Sie den Güterverkehr, der nicht durch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt führt, und transportieren Sie Güter von Tan Kien nach An Binh über die Ringbahn. Die Ringbahn hat die Funktion, den Personenverkehr zu organisieren.

Zweitens wird erwartet, dass die nationale Eisenbahn-Personentransportorganisation zwei Korridore durchquert: den Korridor An Binh – Binh Trieu – Hoa Hung – Tan Kien und den Korridor Thu Thiem – Tan Kien.

Vizeminister Nguyen Danh Huy forderte den Planungsberater (TEDI SOUTH – CCTDI Consulting Joint Venture) auf, die entsprechenden Pläne und Pläne zur Verkehrsorganisation sorgfältig zu studieren und zu analysieren und die aktuellen Korridorreserven im Hinblick auf die Fähigkeit zur Erfüllung des Streckenplans und der technischen Kriterien (Längsneigung, horizontaler Kurvenradius, Überhöhung usw.) sorgfältig zu überprüfen. Die Stationen sind so angeordnet, dass die volle Funktion der nationalen Eisenbahn und teilweise auch die städtische Funktion gewährleistet sind, wodurch eine synchrone und vernetzte Konnektivität im Eisenbahnnetz des Knotenpunktgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt sichergestellt wird.

Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums beauftragten die vietnamesische Eisenbahnbehörde, gezielt mit dem Planungs- und Architekturministerium und dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenzuarbeiten, um sich bald auf einen Plan zu einigen und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht zu erstatten, um offizielle Kommentare zur Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh einzuholen.

Die Parteien vereinbarten, dass in Zukunft Züge für den Personentransport zwischen den beiden Flughäfen über die Stadtbahnlinie Nr. 6 (die im Rahmen des Anpassungsprojekts für den Masterplan von Ho-Chi-Minh-Stadt untersucht und ergänzt wird) und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh organisiert werden sollen. Der geplante Bahnanschluss befindet sich im Kreuzungsbereich Phu Huu.

Nach der Investition in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh wird das Verkehrsministerium der zuständigen Behörde Bericht erstatten und die Leitung und den Betrieb an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt übergeben, um die Synchronisierung mit anderen städtischen Eisenbahnlinien im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten und den Personenverkehr von Ho-Chi-Minh-Stadt zum internationalen Flughafen Long Thanh zu ermöglichen.

Bezüglich der stadtübergreifenden Strecke, die die Provinz Tay Ninh und den Bezirk Hoc Mon bedient, beauftragten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde und den Berater, die Meinung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, einzuholen, um die Eignung der Verkehrsorganisation (Verbindung der nationalen Eisenbahnen, Ein- und Aussteigen von Passagieren usw.) zu untersuchen, zu analysieren und weiter zu bewerten und so den reibungslosen Betrieb der nationalen Eisenbahnen und der Stadtbahnen sicherzustellen.

Hinsichtlich der Ergebnisse der Planungsarbeiten baten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde um Beratung beim Aufbau einer Planungsdatenbank (einschließlich der Funktionsplanung jedes Endbahnhofs), von Karten und Diagrammen entsprechend den allgemeinen Anforderungen des Informationssystems und der nationalen Planungsdatenbank.

Insbesondere müssen die Bahnhöfe ihre spezifische Fläche und Form bestimmen, um den Anforderungen des Zugverkehrs gerecht zu werden. Sie müssen über zukünftige Reserven als Grundlage für lokale Vereinbarungen verfügen, Grenzen und Verkehrsverbindungen festlegen. Sie müssen Funktionsbereiche entsprechend den Kapazitäts- und Betriebsorganisationsanforderungen anordnen und Audits durchführen, um die Machbarkeit sicherzustellen. Pläne zur Verbindung von Stadt- und Regionalbahnlinien mit nationalen Bahnhöfen, insbesondere großen Personen- und Güterbahnhöfen, müssen sorgfältig geprüft werden. Die Linien müssen Längsprofile haben, die erhöhte, tiefliegende und unterirdische Abschnitte genau kennzeichnen.

Nachdem die Planung von der zuständigen Behörde genehmigt wurde, werden sich das Ministerium für Planung und Investitionen und die vietnamesische Eisenbahnbehörde abstimmen, um bei der Ermittlung der Kapitalquellen zu beraten, die für die Vorbereitung der Dokumente und die Festlegung der Grenzen erforderlich sind, die dann zur Verwaltung an die lokalen Behörden übergeben werden.

Der stellvertretende Verkehrsminister forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf, den Umsetzungsprozess zu beschleunigen, eine wissenschaftlich fundierte und umfassende Rechtsgrundlage sowie die Synchronisierung der entsprechenden Planung sicherzustellen, die Inspektions- und Überwachungsarbeit zu verstärken, eine Qualitätsprüfung der vom Joint Venture TEDI SOUTH – CCTDI Consulting erstellten Planungsdokumente zu veranlassen, um die Einhaltung des genehmigten Inhalts der Planungsaufgaben sicherzustellen, und gegenüber dem Verkehrsministerium für die gemeldeten Daten verantwortlich zu sein.

„Die Planungsunterlagen für die Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe im Knotenpunktgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt erfordern, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium vor dem 12. Mai 2024 Bericht erstattet“, heißt es in der Mitteilung Nr. 95.

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