Verwirrung um Standardkosten bei der Berechnung des Benzinpreises

Berechnen Sie die Kosten für Daten aus Leads

Das Regierungsbüro hat kürzlich eine offizielle Depesche herausgegeben, in der es die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Le Minh Khai zur Überprüfung und Anpassung der Standardkostenelemente im Grundpreis für Erdöl übermittelt. Konkret forderte der stellvertretende Premierminister das Finanzministerium auf, die Kosten im Zusammenhang mit dem Erdölhandel weiterhin zu überprüfen, zu synthetisieren und Statistiken darüber zusammenzustellen, proaktiv Anpassungen gemäß den Vorschriften in Betracht zu ziehen und sicherzustellen, dass diese den Marktrealitäten und der Geschäftstätigkeit der Erdölhandelsunternehmen gemäß den Anweisungen des Premierministers entsprechen. Nach Erlass des Dekrets zur Änderung und Ergänzung der Dekrete Nr. 95 und Nr. 83 der Regierung über den Erdölhandel sollen das Finanzministerium sowie die Ministerien und Behörden die Bestimmungen dieses neuen Dekrets umsetzen.

Zur Anpassung der Standardkosten im Mineralölgeschäft sind Daten aus dem Einzel- und Großhandel erforderlich.

Bei der Anpassung der Standardkosten zur Berechnung des Grundpreises für importiertes Benzin mit Wirkung vom 11. November 2022 kündigte das Finanzministerium eine Erhöhung um 5 – 83 % an, was 60 – 660 VND/Liter/kg gegenüber dem vorherigen Preis entspricht. Konkret beträgt der Preis für das Grundbenzin zum Mischen von E5 RON92-Benzin 640 VND/Liter, für RON95-Benzin 1.280 VND/Liter, für Dieselöl 730 VND/Liter, für Kerosin 1.740 VND/Liter und für Masutöl 1.350 VND/kg. Das Finanzministerium schlug dem Ministerium für Industrie und Handel vor, die Änderungen ab dem Zeitraum der Bekanntgabe des Grundpreises für Benzin am 11. November zu prüfen und anzuwenden. Diese Punkte werden vom Finanzministerium geprüft und bekannt gegeben, wenn in den Preisanpassungszeiträumen neue Daten aus den Berichten der wichtigsten Benzinunternehmen vorliegen. Entsprechend der aktualisierten Mitteilung des Finanzministeriums an das Ministerium für Industrie und Handel vom 23. Oktober kostet importiertes RON95-Benzin 860 VND/Liter, E5 RON92-Benzin kostet nur 280 VND/Liter, Dieselöl ist auf 510 VND/Liter reduziert, Kerosin verursacht keine zusätzlichen Kosten und Masutöl kostet 1.330 VND/Liter.

Somit sind die Kosten für die Benzinlieferung in vietnamesische Häfen und die inländischen Premiumkosten im Vergleich zum Vorjahr deutlich gesunken. So sind beispielsweise die Kosten für die Lieferung von RON95-Benzin in vietnamesische Häfen im Vergleich zum Ende des letzten Jahres um mehr als 33 % gesunken; und auch die Kosten für die Beimischung von E5-Biokraftstoff in Häfen sind im Vergleich zu den Vorschriften um mehr als die Hälfte gesunken. Laut Rundschreiben 104/2021 des Finanzministeriums sind die Standardkosten des Benzinhandels die Kosten für den Benzinumlauf im Land, einschließlich der tatsächlichen Groß- und Einzelhandelskosten der Benzinhändler (einschließlich der Kosten für Distributoren, Einzelhändler, Agenten, Generalvertreter), um den Basispreis auf dem Höchstniveau zu berechnen. Und diese Kosten werden auf Grundlage des Berichts über die den Benzinhändlern tatsächlich entstandenen Kosten ermittelt.

Auf der Grundlage der Berichte wichtiger Händler wird das Finanzministerium (Abteilung Preismanagement) die Standardgeschäftskosten zusammenfassen, überprüfen und bewerten. Vor dem 1. Juli jeden Jahres wird das Finanzministerium die Standardgeschäftskosten bekannt geben, die das Ministerium für Industrie und Handel bei der Berechnung der Grundpreisformel für Benzin anwenden muss. Am 20. Oktober aktualisierte Informationen: Das Ministerium für Industrie und Handel hat erneut einen Plan zur Änderung und Ergänzung mehrerer Artikel der Verordnungen 95 und 83 zum Benzinhandel vorgelegt. Neben einer Reihe neu hinzugefügter Richtlinien schlägt der Entwurf daher auch eine Überprüfungsfrist von sechs auf drei Monate für die Berechnung der Kosten für die Rückführung von Benzin ins Land und zu Häfen sowie für Prämien aus inländischer Produktion vor. Ziel ist es, Preise und Kosten für Unternehmen schneller zu aktualisieren.

Daten aus dem Einzelhandel müssen hinzugefügt werden

Laut Dr. Nguyen Thuong Lang, außerordentlicher Professor an der National Economics University, kommt es in der Wirtschaft häufig zu unerwarteten Ereignissen. Insbesondere während der Covid-19-Pandemie steigen die Logistikkosten stark an, sodass auch die Kosten für die Rücklieferung von Benzin ins Land steigen müssen. Da sich die Kosten geändert haben, die Logistikkosten gesunken sind, die Zinssätze ebenfalls gesunken sind und Vietnams Inflation niedriger ist als die anderer Länder, ist es sinnvoll, diese Kosten zu überprüfen und im Vergleich zum Änderungszeitpunkt im November 2022 nach unten anzupassen. In der Vergangenheit gab es einen Konflikt zwischen der Hamas und Israel, der die Kosten für die Benzinlieferung an vietnamesische Häfen jedoch weder beeinflusst noch erhöht hat. Die Kostenanpassung muss unverzüglich erfolgen und der Basispreis für Benzin angewendet werden, wenn die überarbeitete Verordnung zum Benzinhandel verabschiedet ist und in naher Zukunft in Kraft tritt.

Der Wirtschaftswissenschaftler und außerordentliche Professor Dr. Ngo Tri Long erklärte, der Vorschlag des stellvertretenden Premierministers, die Kosten des Erdölgeschäfts zu überprüfen, zu analysieren, zu synthetisieren und Statistiken zusammenzustellen, käme gerade zur rechten Zeit. Im Management sei es äußerst wichtig, die Kosten für staatlich festgelegte Artikel kontinuierlich zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie für Unternehmen – vom Groß- bis zum Einzelhandel – angemessen und richtig berechnet werden. Die Formel sei zwar festgelegt, aber die Daten könnten sich ändern, wodurch sich der Grundpreis entsprechend ändere. Insbesondere müsse geprüft werden, welche Kosten gestrichen werden sollten, weil sie derzeit unbedeutend seien, oder wie Kostenarten angepasst und geändert werden könnten. Nach der Epidemie könnten die Kosten steigen, seien jetzt aber stabil. Welche Maßnahmen müssten gesenkt werden? „Die Kosten haben sich geändert, deshalb hat der stellvertretende Premierminister eine Überprüfung vorgeschlagen“, betonte er.

Außerordentlicher Professor Dr. Ngo Tri Long merkte jedoch an: „Die Daten, auf die sich das Finanzministerium bezieht, um das Ministerium für Industrie und Handel über die Standardgeschäftskosten zu informieren, müssen durch Daten aus dem Benzineinzelhandel ergänzt werden.“ Warum sollten nur Daten von Kontaktstellen herangezogen werden, wenn der Einzelhandel Teil des Benzinvertriebssystems ist? Zweitens: Damit die überarbeitete Verordnung zum Benzinhandel mit ihren zahlreichen neuen Vorschriften zu einem transparenteren und wettbewerbsfähigeren Markt führen kann, müssen die Standardkosten, die der Einzelhandel zu tragen hat, in Rundschreiben 104 geändert oder klarer festgelegt werden. Die überarbeitete Verordnung gibt keinen Prozentsatz vor, aber die Stufen in der Handelskette müssen diese Standardkosten gerecht aufteilen.

„Meiner Meinung nach müssen sich die Ministerien mit den Mineralölhändlern, Mineralölgroßhändlern, Distributoren usw. zusammensetzen, um diese Angelegenheit zu besprechen und zu klären. Wir dürfen nicht zulassen, dass eine Seite durch eine Regelung verliert. Es sollte eine offenere und vertrauensvollere Diskussion stattfinden. Je mehr Diskussionen, desto mehr Transparenz und desto mehr Konsens zwischen den Unternehmen – vom Groß- bis zum Einzelhandel. Nur so wird der Markt stabil und nachhaltig“, schlug Long vor.

Der Anpassung der Kosten für die Mineralölindustrie und der Gewährleistung eines Interessenausgleichs zwischen Mineralölgroß- und -einzelhändlern bedarf es größerer Aufmerksamkeit.

Außerordentlicher Professor, Dr. Nguyen Thuong Lang , National Economics University

Quellenlink: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm