Der Flughafen Long Thanh ist ein neuer Hebel auf der wirtschaftlichen Landkarte Vietnams.

TPO – Die Luftfahrt gilt als „Blutgefäß“, das die Welt verbindet, und entwickelt sich zu einem neuen Wachstumsmotor für Vietnam. Die Fertigstellung des Flughafens Long Thanh wird daher nicht nur die Belastung von Tan Son Nhat verringern, sondern Vietnam auch die Möglichkeit eröffnen, sich zu einem regionalen Logistik-, Handels- und Tourismuszentrum zu entwickeln.

Regionales Luftfahrtzentrum

Auf dem Seminar „Unternehmen im digitalen Zeitalter: Zeichen der Schöpfung und globalen Integration“ sagte Herr Pham Quang Hieu, stellvertretender Leiter der Abteilung Technologie und Umwelt der Airports Corporation of Vietnam (ACV), dass der internationale Flughafen Long Thanh das Projekt mit der größten Gesamtinvestition in der Geschichte der vietnamesischen Luftfahrtindustrie sei und dass die ACV den Fertigstellungsprozess beschleunige.

Mit seiner Größe, Technologie und strategischen Vision ist Long Thanh nicht nur ein wichtiges Infrastrukturprojekt, sondern auch ein Symbol für das Bestreben, Vietnam zu einem neuen Luftverkehrsknotenpunkt in Südostasien zu machen.

Herr Pham Quang Hieu – stellvertretender Leiter der Abteilung Technologie und Umwelt, Vietnam Airports Corporation.

Laut Herrn Hieu gilt die Luftfahrt seit langem als die „Blutader“, die die Welt verbindet und Handel, Tourismus, Investitionen und Integration fördert. Jedes Prozent Wachstum in der Luftfahrt kann zu einem BIP-Wachstum von 0,5 bis 1 Prozent führen, insbesondere in den Bereichen Logistik, Handel und Dienstleistungen. In diesem Zusammenhang wird erwartet, dass Long Thanh zu einem neuen Hebel der vietnamesischen Wirtschaft wird, der zur Entlastung des Flughafens Tan Son Nhat und zum Ausbau der internationalen Konnektivität beiträgt.

Nach Abschluss der ersten Phase wird der Flughafen Long Thanh 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr abfertigen. In der Endphase wird die erwartete Kapazität 100 Millionen Passagiere und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr erreichen – eine Größenordnung, die den „Superflughäfen“ in der Region entspricht.

Long Thanh liegt strategisch günstig, nur etwa 40 km von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt, im größten Logistikdreieck des Landes und ist bequem über Straße, Schiene und zukünftig auch über ein interregionales U-Bahn-System angebunden.

Ein ACV-Vertreter teilte mit, dass der Flughafen Long Thanh am 26. September den technischen Kalibrierungstestflug abgeschlossen habe und voraussichtlich am 19. Dezember 2025 übergeben und in Betrieb genommen werde.

Der Flughafen Long Thanh hat am 26. September seinen technischen Kalibrierungstestflug abgeschlossen und soll am 19. Dezember 2025 übergeben und in Betrieb genommen werden. Foto: ACV.

Auf dem Weg zu einem regionalen „Smart Airport“

Herr Pham Quang Hieu sagte, dass ACV zur Durchführung eines landesweiten Projekts drei strategische Säulen gleichzeitig umsetze: Technologieinfrastruktur, kommerzielle Nutzung und Personalmanagement.

In Bezug auf Technologie und Design ist Long Thanh als „grüner und intelligenter Flughafen“ ausgerichtet und setzt moderne Technologien im Flugverkehrsmanagement, der Prozessautomatisierung und der Energieeinsparung ein. Umweltfreundliche Designlösungen tragen dazu bei, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, die Betriebskosten zu optimieren und flexiblen Raum für zukünftige Erweiterungen zu schaffen.

Im Hinblick auf die kommerzielle Nutzung ist es das Ziel von ACV, große internationale Fluggesellschaften wie Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates usw. für den Aufbau eines regionalen Transitflugnetzes zu gewinnen. Gewerbegebiete, Hotels, Konferenzzentren und Logistikdienstleistungen werden gleichzeitig entwickelt, um Long Thanh in eine moderne „Flughafenstadt“ zu verwandeln – einen Ort, an dem globale Logistik-, Tourismus- und Handelsaktivitäten zusammenlaufen.

Darüber hinaus konzentriert sich ACV auf die Ausbildung eines professionellen Teams, das internationalen Standards entspricht, und strebt ein Betriebsmodell gemäß den Level-2-Standards der International Air Transport Association (IATA) an. Dies steigert nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit, sondern hilft Long Thanh auch dabei, sich auf den Beitritt zur Gruppe der führenden modernen Flughäfen in der Region vorzubereiten.

Long Thanh trägt dazu bei, dass Vietnam zu einem regionalen Logistik-, Handels- und Tourismuszentrum wird. Illustrationsfoto: AI.

Um ein regionales Luftverkehrsdrehkreuz zu werden, muss Long Thanh direkt mit „Giganten“ wie Changi (Singapur), Suvarnabhumi (Thailand) oder Kuala Lumpur (Malaysia) konkurrieren – Flughäfen, die die regionale Transitposition seit Jahrzehnten prägen.

Ein ACV-Vertreter sagte, die größte Herausforderung liege derzeit in der Infrastrukturanbindung. Straßen-, Eisenbahn-, U-Bahn- und Schnellstraßensysteme zum Flughafen müssten synchron ausgebaut werden, um eine „Isolierung“ Long Thanhs von den großen Wirtschaftszentren zu vermeiden.

Wichtige Verkehrsprojekte wie die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt oder die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh werden priorisiert, um den Fortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass Long Thanh vom ersten Betriebstag an effizient funktioniert.

„Long Thanh ist mehr als nur ein Flughafen. Es gilt als Symbol für die Bestrebungen des Landes nach Aufstieg, Integration und Digitalisierung. Das Projekt ist nicht nur technologisch modern und ökologisch nachhaltig, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für die Luftfahrt, Logistik, den Tourismus und internationale Investitionen“, sagte Herr Hieu und betonte, dass ACV mit seiner langfristigen Vision erwartet, dass Long Thanh zum führenden Luftverkehrsknotenpunkt in Südostasien wird und dazu beiträgt, Vietnam auf der globalen Luftfahrtkarte zu positionieren und den Traum „Vietnam – das Reiseziel der Zukunft“ zu verwirklichen.

Quelle: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo