Ist Ferraris Hybrid-Supersportwagen nicht so gut wie die Kundenerwartungen?

Nicht nur der SF90, sondern auch das Supersportwagenmodell 296 ist nach nur 2.001 Kilometern Fahrt ziemlich stark im Preis gefallen, was für Einheimische, die Ferrari-Benzinmotorversionen verwenden, äußerst selten ist.

Ferrari-Käufer bringen den Wertverlust beim „Cavallino Rampante“ normalerweise nicht in Verbindung, doch dieser Ferrari 296 GTB von 2022 ist eine Erinnerung daran, dass selbst die neuesten Kreationen aus Maranello nicht immun sind.

Dieser Ferrari 296 GTB wurde mit einem Listenpreis von 378.141 US-Dollar neu ausgeliefert, hat aber nur 1.269 Meilen (etwa 2.000 km) auf der Uhr und wird jetzt für 260.000 US-Dollar verkauft. Die Transaktion verdeutlicht die manchmal harte Realität des Wertverlusts in der Welt der Supersportwagen.

In nur drei Jahren hat dieser 296 GTB über 100.000 Dollar gegenüber seinem ursprünglichen Preis verloren, obwohl er wenig genutzt wurde, über umfangreiche Extras verfügt und einen sauberen Historienbericht aufweist. Mit einer Sonderlackierung in Azzurro Metallic und einer Innenausstattung in Nero sieht das Coupé atemberaubend aus.

Ferrari-Designdirektor Flavio Manzoni ist für die exquisit geformte Karosserie verantwortlich. Die raffinierten klassischen Linien erinnern an den Dino 246, während die moderne Aerodynamik für Abtrieb und Stabilität bei extremen Geschwindigkeiten sorgt.

Unter der eleganten Karosserie verbirgt sich die Hybridtechnologie von Ferrari. Der 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 des 296 GTB ist mit einem einzelnen Elektromotor gekoppelt und erzeugt insgesamt 818 PS und 690 Nm Drehmoment.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, wodurch das Auto in weniger als 3,0 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von über 205 mph erreicht. Dieses spezielle Auto ist mit zahlreichen Extras ausgestattet und kostet 65.000 Dollar mehr als der Basispreis.

Zu den Highlights zählen ein Höherlegungssatz für die Vorderradaufhängung, 20-Zoll-Schmiederäder, Scuderia-Kotflügel und ein Carbonfaser-Lenkrad mit integrierter Ganganzeige. Auch der Komfort kommt nicht zu kurz: Der 296 GTB verfügt über beheizte und belüftete Sitze, ein Premium-Audiosystem und Apple CarPlay-Integration.

Die Serviceunterlagen belegen, dass das Auto trotz seiner geringen Kilometerleistung gut gepflegt wurde. Der Innenraumfilter wurde Ende 2023 nach nur 800 km ausgetauscht. Mitte 2024 wurde eine neue Batterie eingebaut und im Januar 2025, nach 1.900 km, wurden Öl- und Luftfilter gewechselt.

Die Tatsache, dass Ferrari-Supersportwagen mit Hybridmotoren im Gegensatz zu Benzinmodellen, deren Preise immer weiter steigen, mit Verlust weiterverkauft werden, zeigt, dass Käufer an Hybrid-Benzinmotoren nicht sehr interessiert sind oder dass diese nicht so gut sind wie die von Verbrennungsmotoren.

Video : Details zum Supersportwagen Ferrari 296 GTB | Kleiner SF90 Stradale.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-hybrid-cua-ferrari-khong-tot-nhu-khach-hang-mong-doi-post2149053581.html