Su-57E steht im Mittelpunkt der Aero India

Militärnachrichten 2.11.: Su-57E steht im Mittelpunkt der Aero India, wo Russlands Kampfjet der 5. Generation die Aufmerksamkeit Indiens auf sich zieht.

Su-57E ist das Highlight der Aero India International Exhibition; Marokko entscheidet sich für israelische Haubitzen als Ersatz für französische Produkte, so lauten die aktuellen Militärnachrichten aus aller Welt .

Su-57E ist das Highlight der Aero India International Exhibition

Das russische Kampfflugzeug Su-57E der fünften Generation, das auf der internationalen Ausstellung Aero India auf dem Luftwaffenstützpunkt Yelahanka präsentiert wird, hat großes Interesse geweckt.

Der Kampfjet, der vom geehrten Testpiloten und Helden Russlands Sergej Bogdan geflogen wurde, erregte die Aufmerksamkeit der Gäste und Ausstellungsbesucher, berichtete die Nachrichtenagentur TASS.

„In der Nähe der russischen Flugzeuge stehen immer viele Zuschauer. Die Open-Air-Ausstellung, in der sich die Kampfjets befinden, wurde von Delegationen aus vielen Ländern besucht“, berichtete TASS.

Der Trainingsflug fand am 10. Februar statt und der erste Demonstrationsflug der Su-57 auf der Ausstellung fand am 11. Februar statt.

Su-57E-Flugzeuge auf der Aero India. Foto: Defense News

Anfang Februar 2025 teilte Rosoboronexport-Geschäftsführer Alexander Michejew mit, Russland habe Indien die Lieferung von Su-57-Kampfflugzeugen angeboten. Russland schlug außerdem vor, eine gemeinsame Produktion der Flugzeuge in Indien zu organisieren.

In diesem Zusammenhang erläuterte Igor Korotchenko, Direktor des Zentrums für die Analyse der Weltwaffenmärkte (CAWAT), die Attraktivität russischer Flugzeuge für Indien. Er betonte, dass China, Indiens Nachbar, rund 300 J-20-Kampfflugzeuge produziert habe. Aus diesem Grund müsse Delhi seine Luftwaffe so schnell wie möglich mit modernen Flugzeugen ausstatten. Die Entwicklung eines neuen Produkts werde lange dauern, daher könne Indien sich mit amerikanischen F-35 oder russischen Su-57 ausstatten, um eine moderne Kampfflugzeugflotte aufzubauen.

„Zu den Vorteilen der Su-57 zählte der Experte die Möglichkeit, sie als Basis für eine zweisitzige Version dieses Flugzeugs zu verwenden, was eine zwingende Anforderung der indischen Luftwaffe ist. Darüber hinaus ist Russland im Rahmen des Programms „Make in India“ bereit, alle Technologien und Kapazitäten für die weitere Produktion in den Unternehmen des Konzerns HAL nach Indien zu transferieren“, sagte Igor Korotchenko.

Herr Korotchenko wies außerdem darauf hin, dass die Su-57 ein zweimotoriges Flugzeug sei, das Bodenziele angreifen und Luftüberlegenheit erlangen könne. Dies sei auch eine wichtige Voraussetzung für die zukünftigen Flugzeuge der indischen Luftwaffe.

Zuvor hatte Rostec angekündigt, den Export des Su-57-Flugzeugs zu intensivieren. Russland werde zudem seine Produktionskapazitäten erweitern, um der steigenden Nachfrage nach Kampfflugzeugen gerecht zu werden.

Marokko wählt israelische Haubitzen als Ersatz für französische Produkte

Die marokkanischen Streitkräfte werden 36 Einheiten der israelischen 155-mm-Radhaubitze ATMOS-2000 kaufen, da beim Betrieb der französischen 155-mm-Radhaubitze CAESAR Probleme aufgetreten sind.

Laut La Tribune haben die marokkanischen Streitkräfte weiterhin technische Probleme mit dem CAESAR-System (40 Einheiten werden 2022-2023 ausgeliefert). Einige Geschütze sind trotz der Bemühungen des französischen KNDS, die Fehler zu beheben, weiterhin funktionsunfähig.

Frustriert von den Verzögerungen und ungelösten Problemen suchte das marokkanische Streitkräftekommando nach Alternativen und entschied sich für den Kauf der selbstfahrenden Haubitze ATMOS-2000 von Elbit Systems. Das israelische Artilleriesystem auf dem tschechischen Tatra-Chassis übertraf die CAESAR sowohl in technischer Zuverlässigkeit als auch in operativer Flexibilität, weshalb es ausgewählt wurde. Laut Elbit Systems ist die ATMOS-2000 der französischen CAESAR SG auch in vielen anderen Aspekten deutlich überlegen, insbesondere in Bezug auf Mobilität, Feuerkraft und Automatisierungsgrad.

Haubitzensystem ATMOS-2000. Foto: CAWAT

Der Deal wäre wirtschaftlich sinnvoll gewesen, da Marokko von KNDS France Zugeständnisse für die Beseitigung der fehlerhaften Systeme erwartete. Diese Forderung wurde jedoch nie erfüllt, was Frankreichs Position auf dem marokkanischen Rüstungsmarkt weiter schwächte.

Zuvor hatte Thailand den Kauf weiterer Einheiten der selbstfahrenden Artillerie 155 mm/52 CAESAR aufgrund von Problemen mit dem Fahrgestell der ersten Charge abgelehnt. Kurz nach dem Kauf der ersten Charge von sechs Einheiten der selbstfahrenden Artillerie 155 mm/52 CAESAR im Jahr 2009 traten Probleme bei der Reparatur des auf dem Lkw Renault Sherpa 5 6x6 basierenden Artilleriefahrgestells auf, was zur Stilllegung des gesamten Systems führte.

Thailand unterzeichnete 2006 einen Vertrag über den Kauf von sechs CAESAR SG-Geschützen im Wert von 1,3 Milliarden Baht (ca. 52 Millionen US-Dollar). Der Vertrag beinhaltete eine Option zum Verkauf von 18 weiteren Systemen. Die ersten Fahrzeuge wurden 2009/2010 ausgeliefert.

Aufgrund der Ergebnisse der Pilotbewertung während des Betriebs der ersten Charge entschied sich Thailand jedoch, auf den Kauf weiterer französischer Systeme zu verzichten und auf die Produktion von 155/52 mm M758-Radartilleriesystemen mit Eigenantrieb (die inländische Bezeichnung der in Lizenz von der israelischen Firma Elbit Systems hergestellten selbstfahrenden Artillerie ATMOS-2000) mit einer Liefermenge von 30 Systemen umzusteigen.

Darüber hinaus wird an der Lösung von Problemen mit dem Feuerleitsystem (FCS) des französischen Systems gearbeitet. Die thailändischen SG CAESARs verfügen über kein manuelles Feuerleitsystem als Backup. Daher funktioniert das vollautomatische Feuerleitsystem häufig nicht ordnungsgemäß.

Quelle: https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html