Cyclo-Tarif 500-700 Millionen VND in Hoi An: Die Leute sagen, es ist Unsinn

Die öffentliche Meinung ist in Aufruhr, weil jede Fahrrad- oder Rudertour in der Altstadt von Hoi An für 500 bis 700 Millionen VND verkauft wird. Was ist wahr?

Herr Nguyen Ngo Lan wartet am Morgen des 25. November auf Cyclo-Passagiere - Foto: BD

Am 25. November um 10:00 Uhr parkten fast 20 Fahrräder in einer Reihe neben dem Hoai River Square, dem südlichen Eingang zur Altstadt von Hoi An.

Unter dem Nieselregen saßen einige Leute im Schneidersitz, andere bedeckten ihre Köpfe und lehnten sich in ihren Stühlen zurück, dösten vor sich hin, sprangen aber sofort auf, als ein Kunde kam und nach einer Mitfahrgelegenheit fragte.

Die Ungerechtigkeit von Cyclo

Auf die Frage nach der Information, die in der Öffentlichkeit für Aufregung sorgt, nämlich dass für eine einzige Fahrt mit einem Cyclo zum Transport von Touristen Bestechungsgelder gezahlt würden, antworteten die Besitzer der armen Cyclos: „Das ist Unsinn.“

„Wenn man so viel Geld hat, warum sollte man dann Cyclo fahren?“ Ich erinnere mich noch genau an die Worte meines 74-jährigen Schwiegervaters, als er mir vor ein paar Jahren den Cyclo-Fahrerposten überließ.

Er sagte: „Radfahren ist ein Beruf am unteren Ende der Gesellschaft, der nur von der Kinderbetreuung übertroffen wird. Aber ich versuche trotzdem, für meine Frau und meine Kinder in die Pedale zu treten“, sagte Herr Nguyen Nho Lan, 63 Jahre alt, wohnhaft in Phan Chu Trinh 60/6 (Hoi An).

Herr Lans Schwiegervater, Herr Huynh Hue, arbeitete früher bei einem Straßen- und Brückenbauunternehmen. Nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen im Jahr 1997 begann Herr Hue, Cyclo zu fahren.

Im Alter von 74 Jahren übergab Herr Hue den Cyclo-Fahrerposten an seinen Sohn, da sich sein Schwiegersohn und dessen Frau in einer schwierigen Lage befanden.

„Ich laufe von morgens bis abends, bis ich erschöpft bin. An manchen Tagen verdiene ich 700.000 VND, an anderen 500.000 VND. Im Durchschnitt verdiene ich etwa 12 bis 15 Millionen VND pro Monat. Wer mehr verdienen will, muss von morgens bis abends laufen, aber woher nimmt man die Energie dafür?“, sagte Herr Lan.

Herr Truong Manh, 32 Jahre alt, wohnt in 60 Thai Phien (Hoi An), arbeitet seit 2018. Die Fahrerposition wurde ihm von seinem Onkel, Herrn Truong Dong, übertragen.

„Die 102 Fahrer hier kennen sich alle untereinander. Sie alle stammen aus armen Familien, haben an der Revolution mitgewirkt oder sind Soldaten im Ruhestand … Anstatt als Maurer zu arbeiten, fahre ich Cyclo und verdiene 10-15 Millionen VND im Monat.“

Das Paar führt in Hoi An ein recht stabiles Leben. „Niemand in der Cyclo-Gewerkschaft gibt Milliarden Dong für einen Beifahrersitz aus“, sagte Herr Manh.

Eine Cyclo-Fahrt in Hoi An ist nicht für Geld zu haben

Der Vorsitzende der Hoi An Cyclo Union, Herr Phan Phuoc Tung, bestätigte, dass der aktuelle Wert eines Cyclo-Fahrers in Hoi An etwa 500 bis 700 Millionen VND betrage. Er sagte, dass es einige Fälle solcher Transfers gebe. Dabei handele es sich jedoch nur um Familienmitglieder oder Kollegen, die sich das Einkommen teilen.

Der Versetzte muss die folgenden Kriterien erfüllen: Er darf keinen festen Arbeitsplatz haben, er darf kein Soldat sein oder er muss eine Familie mit revolutionären Beiträgen haben …

Insbesondere darf jede Person nur ein Cyclo-Fahrrad besitzen und verfügt über eine separate Registrierungskarte und einen Fahrzeugcode zur Verwaltung. Die Person, die das Fahrrad kauft, ist auch Eigentümer des Fahrzeugs und muss die Passagiere direkt befördern und darf keine andere Person anheuern.

„Niemand hat das Geld, um eine Fahrt zu kaufen und dann jemand anderen damit zu beauftragen, sie zu betreiben, um Gewinn zu machen. Wenn die Cyclo-Gewerkschaft das zulässt, werden sie sich selbst in den Hintern treten.“

„Wir sind der Regierung dankbar, wir müssen nichts bezahlen, im Gegenteil, wir werden ermutigt und unterstützt, wenn wir in Schwierigkeiten sind. Aber die Leute sagen, das stimmt nicht“, sagte Herr Tung.

Cyclo-Fahrer warten in Hoi An auf Kunden – Foto: BD

Herr Tung sagte, dass er und seine Kollegen die Liste der 102 Cyclo-Fahrer in Hoi An kennen. Jeder kann sie überprüfen und vergleichen.

Die Tatsache, dass jedes Auto 500-700 Millionen VND kostet, ist kein Verkauf, sondern lediglich eine interne Person in Schwierigkeiten oder jemand Altes und Schwaches, der es dann an einen Bekannten übergibt, der immer noch in Schwierigkeiten ist. Die Regierung verwaltet nur die Gesamtliste, die Gewerkschaft verwaltet ihr eigenes Personal.

Elend wie ein Cyclo

Der Fahrer Tran Ngoc Duy (28 Jahre alt) aus dem Dorf Tra Que (Gemeinde Cam Ha) sagte, er sei gerade vom Militärdienst zurückgekehrt. Im Jahr 2021 gab sein über 50-jähriger Vater seinen Job als Cyclo-Fahrer auf, da sein Sohn und seine Frau unsichere Jobs hatten.

„Die Gewerkschaftsmitglieder schützen sich gegenseitig und arbeiten zusammen. Es gibt keinen Kauf und Verkauf von Quoten wie bei einer Ware. Wenn man Geld hat, kann man sie kaufen und dann vermieten“, sagte Herr Duy.

Der Vorsitzende der Cyclo Union von Hoi An, Phan Phuoc Tung, sagte, dass „nur Leute leiden müssen, die Cyclos fahren, niemand, der reich ist, wählt diesen Job.“

Obwohl er der Vorsitzende ist, sagte Herr Tung, er sei lediglich „der Cyclo-Vorsitzende, ein Titel, der wie eine Berufsbezeichnung klingt.“ Jeden Tag fährt Herr Tung ebenfalls Cyclo, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen, wie die anderen auch.

„Jede Portion kostet Hunderte Millionen Dong, aber keiner von uns verkauft sie an die Öffentlichkeit, weil sie eine Einnahmequelle darstellt. Außerdem ist es für mich demütigend, Fahrrad zu fahren. Manche Kunden sind nicht zufrieden und nennen mich „untere Klasse“, und wenn ich meine Freunde schick angezogen auf Reisen sehe, wende ich mich insgeheim ab, weil ich mich schäme“, sagte Herr Tung.

Quelle: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm