Einem Bericht des russischen Verteidigungsministeriums vom 26. Februar zufolge hat die russische Luftwaffe Su-34-Kampfflugzeuge eingesetzt, um Präzisionsschläge gegen ukrainische Infanterie- und Panzereinheiten in der Nähe von Kupjansk durchzuführen.
Das Ministerium betonte, dass die Gleitfähigkeit der Bombe es der Su-34 ermöglicht habe, Angriffe außerhalb der Reichweite der feindlichen Luftabwehr durchzuführen, und dass alle Su-34-Flugzeuge nach den Angriffen sicher zu ihren Stützpunkten zurückgekehrt seien.
Der Einsatz von Gleitbomben macht das Flugzeug wesentlich weniger riskant als der Einsatz herkömmlicher Schwerkraftbomben, da die Bomben oft aus einer Position in der Nähe des Ziels abgeworfen werden müssen, wodurch das angreifende Flugzeug sehr anfällig für feindliche Luftabwehrsysteme wird.
Dies gilt auch als deutlich kostengünstigere Alternative zum Einsatz von Marschflugkörpern oder luftgestützten ballistischen Raketen, gewährleistet aber dennoch eine hohe Genauigkeit beim Angriff auf Ziele.
Eine Gleitbombe, montiert auf einem Su-34-Flugzeug.
Ausgestattet mit Präzisionsleitsystemen sind Gleitbomben wesentlich effektiver bei der Zerstörung von Zielen und reduzieren gleichzeitig die Anzahl der von den Piloten benötigten Einsätze erheblich.
Darüber hinaus werden Gleitbomben aus größerer Höhe abgeworfen, wodurch sie weiter fliegen können (bis zu 70 km) und die Flugzeuge sicherer gegen bodengestützte Luftabwehrsysteme mit kurzer Reichweite und Infrarotsteuerung sind.
Su-34-Jäger
Der Su-34-Kampfjet wird wegen seiner großen Reichweite, die zu den besten der Welt zählt, und seiner Fähigkeit, eine große Nutzlast zu transportieren, die der von Atombombern der ersten Generation entspricht, hoch geschätzt.
Die Su-34 ist seit Ausbruch der Kampfhandlungen in der Ukraine das Rückgrat der russischen Luftwaffe. Westliche Quellen schätzen, dass in der zweijährigen Kampagne rund 20 Maschinen verloren gingen – durchschnittlich etwa eine Maschine pro Monat. Hauptgründe dafür sind Unfälle oder Abschüsse durch ukrainische bodengestützte Flugabwehrwaffen.
Der zunehmende Einsatz von Gleitbomben durch die russische Luftwaffe wurde seit Mitte 2023 wiederholt von westlichen und ukrainischen Quellen hervorgehoben, etwa zur gleichen Zeit, als die russische Rüstungsindustrie den Ausbau ihrer Produktionskapazitäten für solche Bomben ankündigte.
Su-34-Kampfflugzeug.
Der Sprecher der ukrainischen Luftwaffe, Oberst Juri Ignat, warnte am 2. Mai 2023 vor der Bedrohung durch diese Waffen: „ Diese Bomben können etwa 70 Kilometer weit fliegen und wichtige Infrastruktur wie Kindergärten, Wohngebiete, Bildungs- und medizinische Einrichtungen angreifen. Aber unsere Luftabwehr ist gegen Gleitbomben wirkungslos, deshalb müssen wir versuchen, die mit diesen Bomben beladenen Su-34 abzuschießen .“
Die "Besessenheit" ukrainischer Soldaten
Mehrere ukrainische Soldaten erklärten der New York Times im Januar, dass russische Luftangriffe mit Gleitbomben „zusätzliche Verwüstungen“ angerichtet hätten – zusätzlich zum nahezu ununterbrochenen Artilleriefeuer seit dem Frühjahr.
Sie betonten, dass diese Bomben bis zu 500 kg Sprengstoff enthalten und daher befestigte unterirdische Bunker zerstören können. Ein Soldat verglich die Auswirkungen russischer Gleitbombenangriffe mit „den Toren der Hölle“ und bemerkte: „Die russische Luftwaffe schickt sie paarweise, acht pro Stunde … Es fühlt sich an, als würde ein Düsenflugzeug auf Ihre Position stürzen.“
Da die Ukraine nicht in der Lage ist, ständig bemannte Kampfflugzeuge in der Luft zu unterhalten, sind ihre Bodentruppen im Nachteil, während Russland neue Artillerie- und Raketentruppen auf das Schlachtfeld schickt.
Russlands neueste Gleitbombe, die PBK-500U Drel, soll noch vor Jahresende in Serienproduktion gehen und könnte im Kampf zum Einsatz kommen. Auch die Produktion des Kampfflugzeugs Su-34 wird von Russland ab 2023 hochgefahren, und die ab Mitte 2022 ausgelieferten Flugzeuge werden auf den moderneren Su-34M-Standard aufgerüstet.
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