Der neue CEO von Bamboo Airways verspricht, bis Ende 2024 die Gewinnschwelle zu erreichen und einen Gewinn zu erzielen

Am Morgen des 21. Juni hielt Bamboo Airways seine Jahreshauptversammlung 2023 ab. Dies gilt als Wendepunkt für die Fluggesellschaft und bedeutet den Eintritt in eine neue Phase, in der sie den gesamten alten Vorstand ersetzt und einen neuen Vorstand und einen Aufsichtsrat hinzufügt, der mehrheitlich aus sachkundigen und erfahrenen Personen der Luftfahrtbranche besteht.

Herr Nguyen Minh Hai, Generaldirektor von Bamboo Airways

Laut dem neuen CEO von Bamboo Airways wird dieser Kongress die operative Ausrichtung der Fluggesellschaft für die nächsten fünf Jahre festlegen. Was die Geschäftsvorteile angeht, kann Bamboo Airways viele positive Aspekte vorweisen, wie beispielsweise die absolute Sicherheit (mit über 50.000 Flügen und 7 Millionen Passagieren), die führende Pünktlichkeitsrate und das Vertrauen der Kunden.

Wie geht man mit dem Bruttoverlust von über 17.600 Milliarden VND um?

Dem Bericht von Bamboo Airways zufolge erreichte der Nettoumsatz im Jahr 2022 11.732 Milliarden VND, ein Anstieg von 230 % gegenüber dem Nettoumsatz von 3.557 Milliarden VND im Jahr 2021. Im Jahr 2021 machte die Fluggesellschaft einen Verlust von 4.060 Milliarden VND; im Jahr 2022 betrug der Verlust 3.209 Milliarden VND, allerdings ist die Verlustquote im Verhältnis zum Gesamtumsatz stark von -114 % auf -27 % gesunken.

Laut dem Generaldirektor von Bamboo Airways hat die Fluggesellschaft zahlreiche drastische Maßnahmen ergriffen, um die Verluste zu reduzieren. Dazu gehören beispielsweise die Bildung von Rückstellungen, die Kontrolle der Kosten, die Förderung der Kerngeschäftsaktivitäten und das Streben nach der Gewinnschwelle, um Schwung für den Gewinnplan im folgenden Jahr zu bekommen.

Der Gesamtverlust der Fluggesellschaft bis Ende 2022 beträgt 17.619 Milliarden VND. Bamboo Airways hat jedoch gleichzeitig Rückstellungen für Verluste und aufgelaufene Verluste gebildet, zusätzliches Eigenkapital durch die Umwandlung von Schulden in Eigenkapital ausgegeben und weiterhin nach strategischen Investoren gesucht. Infolgedessen erreichte der Charterkapitalwert im Mai 26.220 Milliarden VND, wodurch sich die Verschuldungsquote reduzierte und das Verhältnis von Finanzschulden zu Eigenkapital auf 0,7 sank.

Der Gesamtverlust belief sich bis 2022 auf über 17.600 Milliarden VND. Davon entfallen 3.200 Milliarden VND auf Verluste aus dem Luftfahrtgeschäft, die restlichen über 13.000 Milliarden VND stammen aus Rückstellungen, die vor der Umstrukturierung von Bamboo Airways durch den neuen Investor gebildet wurden. Diese Rückstellung ist eine politische und drastische Maßnahme, um die Finanzaktivitäten der Fluggesellschaft transparent zu machen.

Die Frage ist: Kann Bamboo Airways trotz dieses Verlusts seinen Betrieb fortsetzen? Einem Vertreter von Bamboo Airways zufolge hatte die Fluggesellschaft vor Mai Schulden in Aktien im Wert von über 7 Milliarden VND umgewandelt. Aktuell ist Bamboo Airways mit einem positiven Kapital von über 5 Milliarden VND noch immer kapitalisiert, arbeitet normal und gewährleistet die Aktionärsrechte.

Bamboo Airways wird voraussichtlich auch 2023 Verluste erleiden, die erwartete Verlusthöhe wird jedoch im Vergleich zu 2022 deutlich sinken. Die Fluggesellschaft wird sich auf die Suche nach Lösungen konzentrieren, um das Ziel einer ausgeglichenen Bilanz und eines profitablen Betriebs zu erreichen. Dazu gehören beispielsweise die Umstrukturierung des Flugnetzes und die Konzentration der Ressourcen auf potenzielle Strecken, die effektiv konsolidiert werden können. Gleichzeitig wird die Gründung von Tochtergesellschaften gefördert, um in der kommenden Zeit bessere und wettbewerbsfähigere Dienstleistungen anbieten zu können.

Ich verfüge über 36 Jahre Berufserfahrung bei Japan Airlines und verfüge über Erfahrung in verschiedenen Bereichen wie Flughafenbetrieb, Planung, Bodentransportdienste, Öffentlichkeitsarbeit und Leitung von Repräsentanzen im Ausland.

In der Luftfahrtbranche steht die Sicherheit an erster Stelle, gefolgt von der Verbesserung der Kundenservicequalität. Dabei ist die Freude und Zufriedenheit der Mitarbeiter, insbesondere der Mitarbeiter an der Front, der Schlüsselfaktor. Ich werde stets bestrebt sein, die Mitarbeiter zu unterstützen und eng mit ihnen zusammenzuarbeiten, um den Teamgeist in der gesamten Führung zu fördern.

Eine Fluggesellschaft besteht aus vielen Positionen, von Piloten und Flugbegleitern bis hin zu Wartungspersonal, Flughafenservices und kaufmännischen Dienstleistungen. Jeder Einzelne muss das Bewusstsein und die Denkweise eines Betriebswirts mitbringen. Ich werde versuchen, eine solche Unternehmenskultur zu entwickeln.

Herr Hideki Oshima, Vertreter des Vorstands von Bamboo Airways

Herr Nguyen Minh Hai teilte außerdem mit, dass es in den ersten fünf Monaten des Jahres viele positive Anzeichen gegeben habe. Im Januar sei die Gewinnschwelle im Kerngeschäft erreicht worden. Der Inlandsmarkt werde im Jahr 2023 voraussichtlich weiter stark wachsen, doch aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten tendieren die Menschen auch dazu, ihre Ausgaben zu kürzen.

„Das Ziel besteht darin, bis Ende 2024 die Gewinnschwelle zu erreichen und einen Gewinn zu erwirtschaften. Dies ist jedoch nicht nur eine Erwartung, sondern ein Auftrag an die neue Führung“, betonte Herr Hai.

Welche Rolle wird der ehemalige Chef von Japan Airlines spielen?

Bemerkenswert ist, dass in der kommenden Amtszeit ein großer Name von Japan Airlines in den neuen Vorstand und die Geschäftsführung von Bamboo Airways berufen wird. Die Fluggesellschaft hat Masaru Onishi und Hideki Oshima eingeladen, ehemalige Führungskräfte von Japan Airlines mit umfassender Erfahrung in der Leitung, Entwicklung internationaler Beziehungen und Teilnahme an großen Airline-Allianzen.

Herr Hideki Oshima, ehemaliger Leiter von Japan Airlines, wird für die neue Amtszeit dem Vorstand von Bamboo Airways beitreten.

Dabei handelt es sich insbesondere um jene Mitarbeiter, die an der erfolgreichen Umstrukturierung von Japan Airlines beteiligt waren, die das Unternehmen von einer Fluggesellschaft am Rande des Bankrotts mit einem Verlust von über 12 Milliarden US-Dollar zu einem Unternehmen mit Gewinnen machte.

Die Führungskräfte von Bamboo Airways erwarten außerdem, dass die Einbeziehung dieser neuen Faktoren zur Verbesserung der Effizienz und Disziplin im Management sowie zur Ausweitung des internationalen Marktnetzwerks und der Luftfahrtallianzen bei Bamboo Airways beitragen wird.

Bamboo Airways zielt außerdem darauf ab, Nebenaktivitäten zur Kostenoptimierung zu entwickeln, wie etwa die Gründung von Tochterunternehmen wie Luftfrachttransportunternehmen, Bodenabfertigungsunternehmen, Luftfahrttechnikunternehmen und Airline-Catering-Unternehmen, die seit der Beteiligung und Ressourcenunterstützung neuer Investoren eingesetzt werden.

Die Fluggesellschaft plant außerdem, dass ihre Einheiten bereits im ersten Betriebsjahr profitabel sind. Tatsächlich ist das Frachttransportunternehmen von Bamboo Airways seit Anfang 2023 in Betrieb und arbeitet profitabel.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tan-tong-giam-doc-bamboo-airways-hua-hoa-von-va-co-lai-cuoi-2024-185230621142043257.htm