Stärkung der Zusammenarbeit im Bereich der Verkehrsinfrastruktur in Vietnam

Heute Nachmittag (8. Februar) empfing der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang Herrn Mohamed Hassan Alsuwaidi, Investitionsminister der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), und besprach mit ihm das Potenzial einer Zusammenarbeit im Bereich der Verkehrsinfrastruktur.

Minister Mohamed Hassan Alsuwaidi dankte Vizeminister Nguyen Xuan Sang für seinen Empfang und stellte fest, dass die Zusammenarbeit in den Bereichen Luft- und Seeverkehr positiv verlaufen sei. Er hoffte jedoch auf eine künftige Vertiefung der Zusammenarbeit im Bereich Flughäfen und Seehäfen, insbesondere Tiefseehäfen.

Unternehmen aus den VAE können in öffentliche Infrastrukturprojekte im Verkehrssektor Vietnams investieren. Darüber hinaus sind Bauunternehmen aus den VAE auch an einer Zusammenarbeit bei Verkehrsinfrastrukturprojekten in Vietnam interessiert.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang und Mohamed Hassan Alsuwaidi, Investitionsminister der VAE, vereinbarten, die bilaterale Zusammenarbeit im Verkehrssektor zu fördern.

Daher fordert die emiratische Seite vom Verkehrsministerium Informationen zu Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten, Normalspurbahnen, U-Bahnen, Busbahnhöfen und Mautstationen an Autobahnen. Die VAE sind auch an Flughafen- und Seehafenbauprojekten und Formen der Investitionskooperation interessiert, von der Form „Investition – Bau – Übertragung“ bis hin zur Form der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

„Wir hoffen, dass das heutige Treffen die Tür für Kooperationsmöglichkeiten zwischen beiden Seiten öffnet. Wir sind bereit, unsere Erfahrungen bei Investitionen in Verkehrsprojekte auszutauschen“, sagte Minister Mohamed Hassan Alsuwaidi.

Der stellvertretende Minister Nguyen Xuan Sang hieß die Delegation des Investitionsministeriums der Vereinigten Arabischen Emirate zu ihrem Besuch und ihrer Arbeit willkommen und bewertete die Zusammenarbeit zwischen Vietnam und den Vereinigten Arabischen Emiraten als vorbildliche Beziehung, in der die Zusammenarbeit im Transportbereich positive Ergebnisse erzielt habe.

In Bezug auf den Vorschlag von Minister Mohamed Hassan Alsuwaidi sagte Vizeminister Sang, dass der Premierminister derzeit fünf nationale Sektorpläne im Bereich Verkehr genehmigt habe, darunter: Straße, Seefahrt, Eisenbahn, Luftfahrt und Binnenwasserstraße.

Dementsprechend wird in die Infrastruktur dieser fünf Bereiche in zwei Phasen investiert: Von jetzt bis 2030 und von 2030 mit einer Vision bis 2050.

Im Seehafensektor wird derzeit eine Planung bis 2030 umgesetzt. Bis 2030 wird das Seehafensystem etwa 190–215 km lang sein und eine Kapazität von etwa 1,2–1,5 Milliarden Tonnen/Jahr haben. Was Gateway-Häfen und Tiefwasserhäfen betrifft, sind derzeit Investitionen in Kaigebiete und große Häfen erforderlich: Im Norden gibt es die Hafengebiete Lach Huyen und Nam Do Son (Hai Phong) mit einer Kapazität zur Aufnahme von Containerschiffen ab 8.000 TEU; in der Zentralregion gibt es die Hafengebiete Nam Nghi Son (Thanh Hoa), Lien Chieu (Da Nang) und Van Phong (Khanh Hoa); in Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau gibt es die Hafengebiete Cai Mep und Can Gio; im Mekong-Delta gibt es den Hafen Tran De ( Soc Trang ).

Diese Projekte haben ein Investitionsvolumen von 2 bis 5 Milliarden US-Dollar und eine Investitionsdauer von 50 bis 70 Jahren. Öffentliche Infrastruktur wie Kanäle, Wellenbrecher, Verbindungsstraßen, Verbindungseisenbahnen und Verbindungswasserwege werden vom Staat finanziert, der Rest wird von Unternehmen in Kaianlagen investiert. Gemäß den geltenden vietnamesischen Vorschriften darf der Kapitalanteil ausländischer Investoren 49 % nicht überschreiten.

Beide Seiten vereinbarten, aktiv Informationen über Verkehrsinfrastrukturprojekte in Vietnam auszutauschen, um Kooperationsmöglichkeiten zu nutzen.

Im Eisenbahnsektor besteht das Ziel, bis 2030 rund 15,3 Millionen Tonnen Güter und rund 474 Millionen Passagiere zu transportieren. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse wurde für Investitionen freigegeben.

Die nördliche Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong mit Anschluss an den Hafen von Lach Huyen wird auf Investitionen geprüft. Der Baubeginn ist für 2025 geplant. Die Strecke Hanoi–Lang Son wird im Hinblick auf die detaillierte Planung geprüft, um die bestehende Strecke zu modernisieren und eine neue Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm zu bauen. Die Strecke Mong Cai–Ha Long–Hai Phong befindet sich in der Planungsphase. Diese Strecken sind alle über China im transasiatischen Netz mit Europa verbunden.

Darüber hinaus gibt es Eisenbahnprojekte, die frühzeitig Investitionen erfordern, wie etwa die Strecke Thu Thiem – Flughafen Long Thanh, die Strecke zum Flughafen Tan Son Nhat, Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho und die innerstädtischen Eisenbahnstrecken in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

„Die Investitionsformen für Infrastrukturprojekte sind vielfältig. Viele Projekte nutzen Kapital aus dem Staatshaushalt, Vietnam braucht erfahrene und fähige Bauunternehmer zur Teilnahme. Viele PPP-Investitionsprojekte, BOT-Investitionen.“

Der Zeitraum von heute bis 2030 und die Vision bis 2050 sind der Zeitraum, in dem die vietnamesische Regierung bahnbrechende Strategien für den Ausbau der Infrastruktur entwickelt, darunter für Eisenbahn-, Straßen-, See- und Luftfahrtinfrastruktur. Dies bietet eine großartige Gelegenheit für die Zusammenarbeit zwischen den beiden Regierungen und zwischen Ministerien, darunter dem vietnamesischen Verkehrsministerium und dem Investitionsministerium der VAE, sowie eine Chance für Investoren aus den VAE, in die vietnamesische Verkehrsinfrastruktur zu investieren.

Das Verkehrsministerium ist bereit, dem Investitionsministerium und den Unternehmen der VAE über die Botschaft der VAE in Vietnam detaillierte Informationen zu Planungen und Projekten zur Verfügung zu stellen. „Auf diese Weise können die Unternehmen der VAE und Vietnams die Möglichkeit einer Zusammenarbeit bei Projekten ausführlicher besprechen“, sagte der stellvertretende Minister Nguyen Xuan Sang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-hop-tac-ha-tang-giao-thong-viet-nam-uae-192250208193736298.htm