Konzentration der Ressourcen und Aufrechterhaltung des Fortschritts der Süd-Schnellstraßenprojekte

Verkehrsminister Tran Hong Minh forderte das My Thuan Project Management Board und das Project Management Board 7 auf, Schwierigkeiten proaktiv zu beseitigen und den Fortschritt der von den beiden Einheiten umgesetzten Projekte, einschließlich Schnellstraßenprojekten, aufrechtzuerhalten.

Am Nachmittag des 3. Dezember arbeitete Verkehrsminister Tran Hong Minh mit dem Projektmanagementgremium 7 und dem Projektmanagementgremium My Thuan in Ho-Chi-Minh-Stadt an einer Reihe von Projekten, die die beiden Einheiten umsetzen.

Nach Anhörung des Berichts würdigte Minister Tran Hong Minh die Bemühungen der Führung, der Mitarbeiter des Projektmanagementausschusses 7, des Projektmanagementausschusses My Thuan und der Auftragnehmer, die die Projekte direkt umsetzen.

Minister Tran Hong Minh spricht bei dem Treffen. Foto: My Quynh

Obwohl es bei dem Projekt viele Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialbeschaffung und des Wetters gab, gab es laut Minister alle Anstrengungen, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Der Minister wies darauf hin, dass die Leiter der Einheiten den Fortschritt auf der Baustelle kontinuierlich überwachen und nicht subjektiv handeln dürfen. Projekte mit einem Meilenstein im Jahr 2025 müssen mit maximalen personellen und materiellen Ressourcen abgeschlossen werden, um das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen zu haben.

„Bei Schwierigkeiten und Problemen werden sich die Leiter der beiden Projektmanagement-Gremien mit den Abteilungen und Büros des Verkehrsministeriums abstimmen, um diese zu lösen. Bei Fragen, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, werden sie sich an die Leiter des Ministeriums wenden“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Zuvor hatte der amtierende Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, Le Quoc Dung, dem Minister Bericht erstattet und erklärt, dass die Einheit sechs Projekte baue (zwei Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017–2020, zwei Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2021–2025 und zwei PPP-Projekte).

Darüber hinaus wurde die Einheit mit der Vorbereitung von 4 Projekten beauftragt, von denen 3 Projekte öffentliches Investitionskapital nutzen und ein PPP-Projekt (Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan) durchgeführt wird.

Für dieses PPP-Projekt ist das Projektmanagementgremium 7 die Einheit, die die Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie organisiert. Der Investor, der das Projekt vorschlägt, ist das Investorenkonsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company und Tasco Joint Stock Company.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 91 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Provinzen Long An und Tien Giang . Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt ohne Zinsen 33.455 Milliarden VND, einschließlich Zinsen 38.693 Milliarden VND.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan wird in naher Zukunft erweitert. (Foto: My Quynh).

In Bezug auf sechs im Bau befindliche Projekte berichtete Herr Dung, dass die Einheit den Fortschritt verfolgt, darunter das My Thuan 2-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke (Beginn im März 2023, voraussichtliche Fertigstellung im Dezember 2024); das Vinh Hao-Phan Thiet-Projekt (die Hauptstraße wurde in Betrieb genommen, die Dokumente werden fertiggestellt und zur Abwicklung eingereicht, gleichzeitig werden 2 Raststätten gebaut).

Bei den beiden im Bau befindlichen Schnellstraßenprojekten Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang verläuft der Baufortschritt planmäßig und soll 2025 abgeschlossen sein.

In der Zwischenzeit berichtete Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, dass die Einheit sechs Projekte baue, von denen drei Schnellstraßenprojekte ihren Fertigstellungstermin im Jahr 2025 hätten (Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ; Streckenverbesserungsprojekt Cao Lanh – Lo Te und Straßenoberflächenverbesserungsprojekt Lo Te – Rach Soi).

Bei den verbleibenden drei im Bau befindlichen Projekten (Rach Mieu 2-Brücke, Komponente 1A, Projektabschnitt Tan Van – Nhon Trach, Projektphase 1 My An – Cao Lanh) sind die Fortschritte sehr gut. Insbesondere die Komponente 1A, Projektabschnitt Tan Van – Nhon Trach, liegt vier Monate vor dem Zeitplan und soll am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Darüber hinaus bereitet sich das My Thuan Project Management Board auf Investitionen in vier Projekte vor, darunter das Can Tho 2-Brückenprojekt und Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke; das Ha Tien-Rach Gia-Bac Lieu-Schnellstraßenprojekt; das N2-Upgrade- und Erweiterungsprojekt, Abschnitt Duc Hoa-My An; das My Thuan-Can Tho-Schnellstraßenprojekt, Phase 1 (voraussichtlicher Baubeginn im ersten Quartal 2025).

Das Bauprojekt der Nhon-Trach-Brücke (Komponente 1A) liegt vor dem Zeitplan und nähert sich rasch der Ziellinie. (Foto: My Quynh).

Herr Thi sagte, dass die Einheit während des Umsetzungsprozesses Aufmerksamkeit und Anweisungen von der Regierung und dem Verkehrsministerium erhalten habe, sodass die Probleme schrittweise gelöst wurden. Bei einigen Projekten gab es jedoch weiterhin Schwierigkeiten mit Sand und Schotter, um den weichen Boden zu behandeln und das Gelände zu räumen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm