Schiff ohne Nummer zum Gedenken an den Helden Ho Dac Thanh: 3 Mal im Einsatz für das Heimatland

Jedes Mal, wenn Kapitän Ho Dac Thanh (aus Phu Yen ) ein nicht nummeriertes Schiff mit Waffen zur Unterstützung des südlichen Schlachtfelds kommandierte und das Zentralmeer durchquerte, wurde ihm das Herz schwer. Oft zeigte er auf das Festland und sagte es seinen Kameraden, manchmal sagte er sich: „Die Richtung der untergehenden Sonne, das ist meine Heimat.“ Er wünschte sich, den Befehl zum Waffentransport zu erhalten, um seine Landsleute im Kampf gegen den Feind zu unterstützen, und seine Heimat nach über 10 Jahren Abwesenheit wiederzusehen. Ende 1964 bestand auf dem Schlachtfeld der Zone 5 dringender Bedarf an Waffen. Die Provinzparteikomitees der Küstenprovinzen der Zone 5 schickten Leute mit der Bitte um Waffenunterstützung an die Zentralregierung. Gemäß der Anweisung der Zentralregierung wurde Schiff 41 beauftragt, 63 Tonnen Waffen zum Hafen von Vung Ro (Phu Yen) zu bringen, um das Schlachtfeld der Zone 5 zu unterstützen. Gleichzeitig wurde ein neuer Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfades auf See eröffnet. „Als mir die Aufgabe zugeteilt wurde, die Straße zum Kai von Vung Ro zu öffnen und das Schlachtfeld in Zone 5 mit Waffen zu versorgen, war ich sehr glücklich. Mein lang gehegter Wunsch war endlich in Erfüllung gegangen. Als ich zurückkam, begannen meine Brüder und ich hastig mit den Vorbereitungen und studierten Seekarten, Kais usw., um die Reise perfekt zu machen“, sagte der Held Ho Dac Thanh.

Der Held der Volksarmee, Ho Dac Thanh, teilt Erinnerungen an die Ankunft von drei Schiffen im Hafen von Vung Ro

Diep Kinh

Am 18. November 1964 verließ Schiff 41 mit 63 Tonnen Ladung den Hafen von Bai Chay ( Quang Ninh ). Der Nordostmonsun wehte auf, die See war rau und hatte hohe Wellen, als wolle sie das Schiff verschlucken. Hero Ho Dac Thanh berichtete, dass das Schiff am 28. November 1964 gegen 12 Uhr, als es 120 Seemeilen von der Küste entfernt war, Kurs auf Vung Ro nahm. Um Vung Ro zu erreichen, musste Schiff 41 jedoch drei Patrouillenrouten der feindlichen Marine passieren. Als es 20 Seemeilen von der Küste entfernt war, empfing Schiff 41 kein Signallicht aus Mui Dien. Man vermutete, dass das Schiff den falschen Hafen angelaufen hatte, was die Besatzung beunruhigte. Kapitän Thanh beschloss, die Fahrt in der geplanten Richtung fortzusetzen. Als es eine Seemeile von der Küste entfernt war, schickte der Politkommissar auf Schiff 41 ein Signal, aber nach 10 Minuten gab es immer noch keine Antwort von unseren Leuten im Hafen.

Gedenken an die Kameraden, die Opfer für den Schutz des Hafens brachten

Widerstand

„Nachdem wir das koordinierte Lichtsignal gesendet hatten, erhielt unser Schiff kein Antwortlicht. Wieder einmal überkam mich der Verdacht, den falschen Hafen anzulaufen. Ich bremste Schiff 41 ab, das Tarnnetz der Maschinengewehrhalterungen wurde entfernt und die Besatzung machte sich kampfbereit. Doch in diesem Moment tauchte links vom Schiff allmählich eine Insel auf. Das war Hon Nua. Ich wusste, dass das Tor von Vung Ro vor mir lag“, erinnerte sich Herr Thanh. Schiff 41 trieb mitten in Vung Ro, ein Sampan mit zwei bewaffneten Soldaten wurde zu Wasser gelassen, um den Hafen zu kontaktieren. Die Zeit verging langsam, bis ein Erkennungssignal ertönte. Am 28. November 1964 gegen 23:50 Uhr lief Schiff 41 in den Hafen von Vung Ro ein. Als wir uns trafen, waren alle den Tränen nahe. Gemäß Befehl durfte Schiff 41 nur bis 15 Uhr im Hafen von Vung Ro bleiben und musste ihn dann verlassen.

Vung Ro Wharf - wo Sendungen von nicht nummerierten Schiffen empfangen werden

Widerstand

„Als ich sagte, dass Schiff 41 nur von Mitternacht bis 3 Uhr morgens am Kai von Vung Ro bleiben dürfe, sah Sau Rau (Sekretär des Parteikomitees der Provinz Phu Yen und Leiter des Kais von Vung Ro) besorgt aus. Sau sagte, er habe das Zentralkomitee nur um 6–7 Tonnen Waffen gebeten, aber mit 63 Tonnen Waffen hätten wir nicht genug Truppen, um die Waren zu löschen“, erinnerte sich der Held Ho Dac Thanh. Um eine Lösung zu finden, wurde noch in dieser Nacht eine Parteizellensitzung einberufen. Zwei Möglichkeiten wurden vorgeschlagen: Die eine bestand darin, Schiff 41 die Hoheitsgewässer verlassen zu lassen und mit der Einfahrt bis zur nächsten Nacht zu warten, oder die andere darin, sehr gut getarnt am Kai zu bleiben und die Waren in der nächsten Nacht zu löschen. Kapitän Thanh entschied sich für die Option, Schiff 41 getarnt am Kai zu lassen. Das war eine mutige Entscheidung. Wenn der Feind es entdeckte, musste nicht nur Schiff 41 zerstört werden, sondern auch die so lange geheime Route wurde aufgedeckt, was die Revolution im Süden erschwerte. Wenn es jedoch die Hoheitsgewässer verließ, würde es beim Wiedereinfahren nicht einfach sein, drei Patrouillentore zu passieren.

Verbrennen Sie Weihrauch und opfern Sie Blumen, um der heldenhaften Märtyrer zu gedenken, die Opfer brachten, um den Kai von Vung Ro zu schützen.

Widerstand

Kapitän Ho Dac Thanh ließ Schiff 41 am Berg Bai Chua anlegen. Um 4 Uhr morgens war das Schiff getarnt und wartete auf den Einbruch der Dunkelheit. Die Träger luden die Ladung mit Hochdruck ab. „Alle arbeiteten auf Hochtouren. Als ich einen schweißgebadeten Soldaten im Keller Ladung laden sah, brachte ich ihm einen Becher Wasser. Er nahm den Becher und erzählte mir zögernd, dass die Einheit in den letzten Tagen Feigen essen musste, um durchzuhalten, weil ein feindliches Bataillon den ganzen Tag auf der Autobahn 1 aufgelauert hatte, sodass die Reisvorräte nicht ankamen und die Soldaten nichts zu essen hatten. Ich war ergriffen, als ich das hörte, und schwor mir, dass ich bei meiner Rückkehr in den Norden, falls ich noch einmal nach Vung Ro fahren sollte, Reis für die Menschen mitbringen würde“, sagte Herr Thanh. In der Nacht des 25. Dezember 1964 legte Schiff 41 zum zweiten Mal im Hafen von Vung Ro an, geladen mit drei Tonnen Reis. An diesem Abend waren alle glücklich, denn sie hatten ein köstliches Essen bekommen. Am 1. Februar 1965 um 23:50 Uhr unternahm Schiff 41 seine dritte Fahrt zum Hafen von Vung Ro, genau an Silvester, um das neue Jahr der Schlange zu begrüßen.

Im November 1966 verließ Schiff 41 den Hafen Binh Dong ( Hai Phong ) mit Ziel Bai Ngang – Duc Pho ( Quang Ngai ). Am 27. November 1966 um 23:00 Uhr erreichte das Schiff den Hafen von Bai Ngang. Am 28. November 1966 um 4:00 Uhr morgens wurde Schiff 41, nachdem es zwei Drittel seiner Ladung ins Meer geworfen hatte, von Wellen getroffen, wodurch sein Propeller verbog und es manövrierunfähig wurde. Um den Abwurfort geheim zu halten und zu verhindern, dass das Schiff in feindliche Hände fiel, zündete Kapitän Thanh Sprengstoff und zerstörte Schiff 41. Auf der 11. Reise blieben die beiden Soldaten Duong Van Loc und Tran Nho für immer in Bai Ngang – Duc Pho.

Trotz seines hohen Alters ist der Held Ho Dac Thanh immer noch aktiv dabei, die Tradition des Patriotismus in der jüngeren Generation zu verbreiten und zu wecken.

Diep Kinh

Zwei Monate später setzte das neue Schiff mit dem Codenamen 41 seine Mission fort, Waffen in den Süden zu transportieren. Herr Thanh wurde von seinen Vorgesetzten zum stellvertretenden Kommandeur des 1. Bataillons der 125. Marinegruppe befördert. Aufgrund der Anforderungen auf dem Schlachtfeld wurde Herr Thanh 1969 zum Kapitän des Schiffs 54 versetzt. Am 31. November 1969 verließ Schiff 54 Ha Long (Quang Ninh) in Richtung Vam Lung ( Cà Mau ). Kapitän Ho Dac Thanhs 12. Schiffsreise führte um südostasiatische Länder herum, wurde jedoch beim Einlaufen in den Hafen von Vam Lung vom Feind entdeckt. Um einen Krieg zu vermeiden und eine geheime Route sicherzustellen, schickte Kapitän Thanh das Schiff zur Insel Hainan (China). Am 3. Februar 1970 kehrte Schiff 54 in den Hafen von Hai Phong zurück. Die Seereise des nicht nummerierten Schiffs des Helden der Volksstreitkräfte, Ho Dac Thanh, endete.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm