Durch die Umstrukturierung des gesamten Entwicklungsraums der drei führenden dynamischen Wirtschaftsachsen des Landes wird eine neue, wohlhabende, zivilisierte, moderne, menschliche, dynamische und kreative Megastadt entstehen, die ihre Rolle als wirtschaftliche Lokomotive, Wachstumspol und wegweisendes Entwicklungsmodell des Landes behält.
Anmerkung des Herausgebers: Ab dem 1. Juli 2025 wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Ba Ria – Vung Tau und Binh Duong zu einer neuen Ho-Chi-Minh-Stadt verschmelzen, was einen beispiellosen Wendepunkt in der Geschichte der Stadtentwicklung in Vietnam darstellt.
Bei der vorangegangenen Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Stadtparteikomitees und den Provinzparteikomitees der drei Ortschaften Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau und Binh Duong bekräftigte Generalsekretär To Lam, dass die Anordnung der drei Ortschaften eine völlig neue Entwicklungsphase für Ho-Chi-Minh-Stadt einleitet – das Stadtgebiet wird nicht nur zum größten Wirtschafts-, Kultur- und Finanzzentrum des Landes, sondern auch zu einer der Stadt-, Finanz-, Industrie- und Hafenregionen mit der höchsten Entwicklungsdichte in Südostasien. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt muss eine kreative, transparente und effektive digitale Regierung darstellen, die sowohl das Management gut handhabt, die Entwicklung und Innovation leitet als auch das gesellschaftliche Vertrauen in den Entwicklungsprozess aufrechterhält.
Realisierung regionaler Vernetzungsprojekte
Bei der Bewertung des Entwicklungsraums der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt sagte der Delegierte der Nationalversammlung, Tran Anh Tuan, dass durch die enge Verbindung mit Binh Duong (der führenden Industrieregion in Südostasien) und Ba Ria – Vung Tau (internationales Seetor) ein Wirtschaftsdreieck mit hoher Integration entstehen werde.
„Die Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt beschränkt sich nicht nur auf die Erweiterung ihrer Verwaltungsgrenzen, sondern ist auch eine wirtschaftliche Einheit, die mit großen Zentren wie Seoul (Südkorea) oder Tokio (Japan) konkurrieren kann“, sagte der Delegierte der Nationalversammlung, Tran Anh Tuan.
Ihm zufolge spielt Ho-Chi-Minh-Stadt strukturell die Rolle eines Finanz-, Handels- und Technologiezentrums; Binh Duong ist eine dynamische Industrielokomotive; Ba Ria – Vung Tau spielt eine Schlüsselrolle in den Bereichen Logistik, Öl und Gas sowie Tourismus. Daher schlug er vor, bald in Eisenbahnlinien zu investieren, die wichtige Häfen und Industriegebiete wie Can Gio – Cai Mep – Thi Vai, Binh Duong und Dong Nai verbinden.
Dr. Vo Kim Cuong betonte, dass die Ausweitung des Entwicklungsraums über die alten Verwaltungsgrenzen hinaus eine besondere Chance für einen Wandel im Planungsdenken sei, weg von der Einzelentwicklung hin zur integrierten Regionalentwicklung. Bei einer guten Neuordnung des Kerngebiets zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai könne dieses Gebiet 40 bis 50 Prozent zum BIP des Landes beitragen. Besonders wichtig sei die wechselseitige Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai: Will Ho-Chi-Minh-Stadt im Osten ans Meer, müsse dies über Dong Nai geschehen, und umgekehrt: Will Dong Nai seine Meereswirtschaft entwickeln, müsse dies ebenfalls über Ho-Chi-Minh-Stadt geschehen.
Der Architekt Ngo Viet Nam Son, ein Experte für Stadtplanung, analysierte die superurbanen Elemente der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt genauer. Er betonte: „Zunächst einmal wird die Infrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt erheblich gestärkt, wenn sie den größten Bahnhof in Song Than (Binh Duong) und den größten Seehafen in Cai Mep (Ba Ria – Vung Tau) erhält.“ Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über Vorteile in den Bereichen Finanzen, Bildung und Ausbildung und ist ein Technologiezentrum, sodass die neue Ho-Chi-Minh-Stadt verspricht, eine wirtschaftliche Subregion mit extrem starker innerer Stärke zu werden. Darüber hinaus wird die Fusion die städtebauliche Struktur von Ho-Chi-Minh-Stadt verändern.
Nach der Umgestaltung wird die neue Ho-Chi-Minh-Stadt drei wichtige Entwicklungspole haben. Der zentrale Pol ist die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der zweite Pol ist der urbane Teil der neuen Stadt Binh Duong. Dieses hochgelegene Gebiet gewährleistet die Anpassung an den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel und ist eine wichtige Entwicklungsstrategie. Die Stadt wird den Verkehr ausbauen, um das urbane Gebiet in Richtung Binh Duong zu verlagern und so nachhaltige Entwicklungsfaktoren zu gewährleisten.
Der dritte Pol ist die Bucht von Ganh Rai – Can Gio, die durch die Kombination des Hafens Cai Mep – Thi Vai und des internationalen Transithafens Can Gio zu einem städtischen Küstenpol wird. Der Hafen von Can Gio wird nun auch mit den Industrieclustern in Binh Duong, Thu Duc und Bien Hoa verbunden und zu einem internationalen Hafen ausgebaut. Das Küstenstadtgebiet von Can Gio, das als marines ökologisches Stadtgebiet mit Verbindung zu Ho-Chi-Minh-Stadt gilt, wird durch die Verbindung mit Ba Ria – Vung Tau neues Potenzial eröffnen.
Entlang der Achse von Ba Ria über Vung Tau bis Can Gio werden außerdem Brücken, Straßen und U-Bahn-Linien gebaut. Die regionale Vernetzung wird dann selbstverständlich, ohne komplizierte Diskussionen zwischen drei bis vier Kommunen. Es bedarf nur einer Entscheidung. Dies bietet die Gelegenheit, regionale Vernetzungsprojekte zu realisieren und so, wie von der Zentralregierung erwartet, einen starken Wachstumspol im Süden zu schaffen.
Starke Innovation im Entwicklungsdenken
Nach der Fusion entwickelte sich Ho-Chi-Minh-Stadt von einem südlichen Zentrum zum Kern einer „intelligenten Superregion“, in der Finanzen, Technologie, Seehäfen, Flughäfen und eine interregionale Konnektivitätsinfrastruktur zusammengeführt werden.
Laut Dr. Huynh Thanh Dien von der Nguyen Tat Thanh University muss sich die Planung im neuen Kontext von der „Bezirk-Kreis“-Denkweise hin zu „integrierten Funktionsregionen“ verschieben und dabei regionale Konnektivität und digitale Technologie als Grundlage nehmen. Gleichzeitig benötigt das neue Ho-Chi-Minh-Stadt zur Verwirklichung der überregionalen Vision eine integrierte Planung nach Funktionsregionen mit klaren Rollen, Größenordnungen und der Fähigkeit, Ressourcen zu teilen. Außerdem muss es sich nach Industrieclustern statt nach trennenden Grenzen entwickeln. Auch das Governance-Modell muss in Richtung einer flexiblen zweistufigen Kommunalverwaltung weiterentwickelt werden, in der Ho-Chi-Minh-Stadt die Rolle des regionalen Koordinators übernimmt, während den Satellitenstädten angemessene Autonomie zugestanden wird.
Notwendig ist die Einrichtung eines Smart Urban Coordination Board, die Integration von Big Data und die Schaffung spezifischer Mechanismen für Investitionen, Finanzen, Planung und Management. Ressourcenseitig ist eine Diversifizierung der Finanzierung durch PPP, Stadtanleihen und internationale Zusammenarbeit sowie die Förderung der digitalen Transformation in den Bereichen Infrastruktur, öffentliche Dienste, Verkehr, Energie und Umwelt erforderlich. Die Fusion erweitert nicht nur das Gebiet, sondern fördert auch die Neustrukturierung des Raums. So entsteht ein integriertes, multipolares, intelligentes und nachhaltiges Stadtgebiet, das Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem strategischen Wachstumspol der Region und des Landes macht.
MSc. Nguyen Tuan Anh vom Parteikomitee der Saigon Industry Corporation bewertete die Vision der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt, eine „internationale Megastadt“ zu werden, und sagte, dass es dabei nicht nur um einen größeren Maßstab gehe, sondern dass auch stärkere Innovationen im Entwicklungsdenken, in den Governance-Modellen und insbesondere im Führungsteam, den Kadern und Beamten erforderlich seien, die den Mut hätten, zu denken, zu handeln und Verantwortung für das Gemeinwohl zu übernehmen.
Dies ist eine Gelegenheit für eine umfassende Umstrukturierung der Verwaltung, Wirtschaft und Kultur einer zentralen Region im Süden des Landes. Sie soll die Entwicklung nicht nur des Südostens, sondern des ganzen Landes in der neuen Ära vorantreiben. Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt darf keine erweiterte Kopie der alten Stadt sein. Sie muss eine intelligente, grüne, kreative, prosperierende und global wettbewerbsfähige Stadt sein.
Eine Stadt, in der die Menschen glücklich leben, Entwicklungsmöglichkeiten haben und von einer transparenten und effektiven Regierung geschützt werden. Nur dann wird der Anspruch, eine „internationale Megastadt“ zu werden, wahr werden und Ho-Chi-Minh-Stadt über seinen derzeitigen engen Raum hinaus in die Nähe führender Zentren der Region und der Welt rücken.
Dr. TRAN DU LICH – Vorsitzender des Beirats zur Umsetzung der Resolution Nr. 98/2023/QH15 der Nationalversammlung:
Konvergenz der Wachstumstreiber
Das neue HCMC wird über ein Finanzzentrum verfügen, und wenn es erfolgreich ist, ist in Cai Mep-Thi Vai eine Freihandelszone geplant. Die Wachstumsmotoren des neuen HCMC werden daher die Industrie, der internationale Handel, die Schifffahrt, die Logistik, das Finanzwesen und insbesondere die Hochtechnologie sein.
Tatsächlich gibt es nur wenige Orte mit einer so starken Wachstumsdynamik. Ganz zu schweigen davon, dass Ho-Chi-Minh-Stadt äußerst attraktiv ist, um sich zu einem intelligenten, modernen Stadtgebiet zu entwickeln, das nicht nur 14 Millionen Menschen anzieht, sondern auch in Zukunft ein sehr schnelles Bevölkerungswachstum verspricht. Daher ist es bei der Überprüfung der drei Planungen der drei Orte notwendig, die Planung, insbesondere die Industrieplanung, neu zu berechnen.
Delegierter der Nationalversammlung, Dr. TRAN HOANG NGAN – ehemaliger Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien:
Priorisierung der Ressourcen für Verkehrsinfrastruktur und digitale Infrastruktur
Vietnam wird in Ho-Chi-Minh-Stadt ein internationales Finanzzentrum haben. Es wird eine Brücke sein, ein Ort, an dem Kommunal- und Staatsanleihen ausgegeben werden können, um weltweit Kapital zu mobilisieren. Dies schafft eine Finanzierungsquelle für Investitionen in das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem und das Stadtbahnsystem in Ho-Chi-Minh-Stadt sowie in Hanoi. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird über neue potenzielle dynamische Vierecke verfügen, insbesondere über den internationalen Transithafen Thi Vai-Cai Mep in Kombination mit dem internationalen Transithafen Can Gio.
Von dort aus wird eine Freihandelszone in Kombination mit dem internationalen Finanzzentrum Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh in Dong Nai entstehen. Zu diesem Zeitpunkt wird die neue treibende Kraft für die Entwicklung im Südosten der USA enorm sein. Daher ist es notwendig, Ressourcen für die Kommunen zu priorisieren, um in eine synchrone sozioökonomische Infrastruktur zu investieren, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur und die digitale Infrastruktur.
Außerordentlicher Professor, Dr. Trinh Tu Anh – Direktor des Instituts für Smart Cities und Management, Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt:
Aufbau einer kreativen Community
Um Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen der Verwaltungsumstrukturierung zu einer wirklich intelligenten Stadt zu entwickeln, sollte die Stadt eine „Community für gemeinsame Entwicklungsplattformen“ aufbauen, in der die Beteiligten Daten austauschen, Maßnahmen koordinieren und gemeinsam innovative Lösungen entwickeln.
Das Element der „Co-Creation“ umfasst nicht nur die Zusammenarbeit zwischen Regierung, Unternehmen und Bürgern, sondern auch die Koordination zwischen Forschern, sozialen Organisationen und der Technologiebranche, um flexible Strategien und „offene“ Daten für ein effektiveres Stadtmanagement zu entwickeln. Smart Cities sind nicht nur Technologie, sondern auch ein intelligentes Ökosystem – in dem Technologie den Menschen dient und die Menschen ihren eigenen Lebensraum mitgestalten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html
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