Weitere Erdrutsche bedrohen die Sicherheit des National Highway 2

Durch das Absenken des Straßenrandes stürzten einige Abschnitte der weichen Leitplanke ein, sodass der Fuß der Säule hängen blieb.

Nach Inspektionen und Bewertungen des Bauamts und der Funktionsabteilungen der Provinz kam es infolge der Stürme Nr. 10 und 11 im Abschnitt von km283+400 bis km285+955 zu Erdrutschen am Gefälle bei km283+449,5 bis km283+932,5 (483 m lang); im Abschnitt von km284+38,00 bis km284+566,00 (528 m lang); im Abschnitt von km285+130,00 bis km285+191,00 (61 m lang); im Abschnitt von km285+552,00 bis km285+627,00 (75 m lang); die Gesamtlänge beträgt etwa 1.147 m. Die Ursache des Erdrutsches liegt in der Geologie des Gefälles des Straßenbetts, das aus lockerem, verwittertem Boden und Gestein besteht. Der Straßenbelag verläuft entlang des Flusses Lo. Unter der Wirkung der jüngsten Überschwemmung fließt das Wasser schnell, viele Abschnitte des Flusses kreuzen den Straßenbelag und verursachen Erosion, an einigen Stellen kommt es zu Erdrutschen, die negative Neigung des Straßenbelags ist eingestürzt, an vielen Stellen ist der Straßenrand abgesunken; einige Abschnitte der weichen Leitplanken sind eingestürzt, die Füße der Säulen hängen herunter, die Hälfte der dem Fluss zugewandten Straßenoberfläche weist Risse auf und ist an einigen Stellen leicht abgesunken.

Zahlreiche Telekommunikationsmasten und Leitungssysteme am Rand des Highway 2 sind in den Lo River gefallen.

Auf der positiven Seite weist der Hang zwischen km 285+015 und km 285+355 einen großen Erdrutschbogen auf, der die Straßenoberfläche und den Gehweg nach oben drückt und den Längsentwässerungsgraben bedeckt. Nach vorläufigen Schätzungen neigt der Hang weiterhin dazu, in Richtung Straßenoberfläche abzurutschen. Der Hang weist eine Höhe von 30–50 m auf, und die geologischen Schichten weisen eine zur Straße hin geneigte Oberfläche mit einer Neigung von über 45 Grad auf. Aufgrund der Auswirkungen von Naturkatastrophen tritt das Phänomen des Hochschiebens daher weiterhin auf.

Viele Abschnitte des Bachlaufs kreuzen das Straßenbett und verursachen Erosion, an manchen Stellen kommt es zu Erdrutschen und die negative Neigung des Straßenbetts bricht zusammen.

Angesichts von Erdrutschen, tiefen Strudeln und hängenden, weichen Leitplanken, die die Sicherheit der Straße gefährden, hat das Bauamt die Straßenverwaltung angewiesen, Seile und Absperrungen zu spannen, an beiden Enden beschädigter Abschnitte provisorische Warnschilder aufzustellen und Wachpersonal einzusetzen. An Stellen am Straßenrand, an denen es zu Absenkungen kommt, sind Aufschüttungen vorzunehmen und das Oberflächenwasser daran zu hindern, in die Absenkungen zu fließen, und das Wasser mit Durchlässen in Richtung Hang zu leiten.

An vielen Stellen zwischen km283+400 und km285+955 sind die Straßenränder abgesunken.

Die Nationalstraße 2 ist eine wichtige Verkehrsader und das Tor zur ehemaligen Stadt Ha Giang und zum nördlichen Hochland der Provinz Tuyen Quang. Angesichts der aktuellen Situation, in der Erdrutsche die Verkehrssicherheit und diese wichtige Verkehrsader gefährden, prüft das Bauamt derzeit den Bau eines Flussdamms und schlägt der Provinz den Bau eines Damms vor, um die Stabilität dieser Straße zu gewährleisten.

Neuigkeiten und Fotos: Huy Toan

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/