Autobahnöffnung, Erweckung südlicher Wirtschaftszonen

Erschließung eines größeren Entwicklungsraums

Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet ist 100,8 km lang und beginnt in der Gemeinde Vinh Hao (Bezirk Tuy Phong), verläuft durch vier Bezirke: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac und hat Anschluss an die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay in der Gemeinde Ham Kiem, Bezirk Ham Thuan Nam ( Binh Thuan ). Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay wurde die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet in Betrieb genommen. Dadurch wird ein reibungsloser Verkehr über zwei Schnellstraßen gewährleistet, die durch Binh Thuan führen und eine Länge von mehr als 154 km aufweisen.

Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist mehr als 49 km lang und wurde von der Son Hai Group Company Limited finanziert. Der Bau des Projekts begann im September 2021 mit Gesamtkosten von mehr als 7.600 Milliarden VND und wurde in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build – Operate – Transfer) umgesetzt. Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren mit einer Breite von 17 m; anschließend wird die Straße auf 32 m Breite und 6 Fahrspuren verbreitert. Die gesamte Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist mit 18 Nothaltestellen ausgestattet, mit je einem Notstreifen auf jeder Seite am Ende der Strecke. Die Schnellstraße verfügt außerdem über 25 Brücken, davon 10 Überführungen. Jede Brücke ist je nach Verbindungsstraße 5 bis 12 m breit.

An der Kreuzung Ma Lam mit der Nationalstraße 28 können Fahrzeuge in die Stadt Phan Thiet einfahren oder nach Di Linh – Lam Dong fahren.

Als die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet in Betrieb genommen wurde, waren Reporter von Thanh Nien an der Kreuzung Ma Lam (Ausfahrt der Nationalstraße 28 im Bezirk Ham Thuan Bac) anwesend, um dieses wichtige Ereignis zu dokumentieren. Herr Nguyen Minh Hoang (wohnhaft in der Gemeinde Ham Tri, Bezirk Ham Thuan Bac) hielt sein Auto auf der Überführung der Nationalstraße 28 an, um den Moment mitzuerleben, der seiner Meinung nach „ein historischer Moment für sein Heimatland“ war.

Herr Hoang erzählte, dass seine Familie als Landwirt einen Drachenfruchtgarten aufgeben musste, um diese Autobahn bauen zu können. Als er die Nachricht von der offiziellen Inbetriebnahme der Autobahn hörte, wollte er deshalb unbedingt auf der Brücke stehen und den Verkehr mit eigenen Augen sehen. „Ich glaube, mit einer so reibungslosen Autobahn wird sich meine Heimatstadt schnell verändern. Nicht nur die Wirtschaft wird sich entwickeln, sondern die reibungslose Fortbewegung der Menschen wird auch zur Verbesserung des spirituellen und kulturellen Lebens beitragen“, meinte Herr Hoang.

In seiner Antwort an den Reporter Thanh Nien konnte der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, seine Begeisterung nicht verbergen, als durch die gesamte Provinz zwei Schnellstraßen führten, die gleichzeitig eingeweiht wurden, was sehr bedeutsam war.

„Diese beiden Schnellstraßen eröffnen unserer Region mehr Möglichkeiten für Handel und wirtschaftliche Entwicklung und verbessern das Leben der Menschen in allen Bereichen. Neben bequemen Reisen nach Khanh Hoa oder Ho-Chi-Minh-Stadt und ins zentrale Hochland ... all dies verkürzt die Reisezeit. Die heutige Eröffnung der Schnellstraße wird die Voraussetzungen für potenzielle Investoren schaffen, nach Ham Thuan Bac zu kommen“, erwartete Herr Thach.

Fahrzeuge, die am Morgen des 19. Mai auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam unterwegs waren

Halbierung der Zeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Khanh Hoa

Wirtschaftsexperten zufolge verbindet die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam die Schnellstraßen Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay und bildet so ein „Rückgrat“ für die südlichen Provinzen. Die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt in diese Provinzen wird dadurch um die Hälfte verkürzt. Dies wird zur sozioökonomischen Entwicklung der gesamten Region beitragen.

Verkehrsexperte Chu Cong Minh sagte, wer reisen wolle, brauche Straßen, und wer reich werden wolle, brauche Autobahnen. In Industrieländern wie Japan seien Autobahn- und U-Bahn-Systeme bereits weit verbreitet. In der Vergangenheit war das Verkehrsnetz im Süden des Landes, insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Wirtschaftsmotor des Landes, sehr begrenzt. Es gab nur zwei Autobahnen: Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong. Dies schränkte das Potenzial und die Dynamik der Stadt und des gesamten Südens ein. Die Nationalstraße 1A verlor beinahe ihre Funktion als Nationalstraße und wurde zu einer innerstädtischen Straße, als sich zu viele Häuser an der Straßenfront befanden, die Geschwindigkeit niedrig war und die Straße beschädigt und eng war.

Wie ist der Verkehr auf den neuen Autobahnen?

Wenn Sie mit dem Auto von Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet fahren, fahren Sie einfach geradeaus auf der Schnellstraße Dau Giay – Phan Thiet bis zur Kreuzung Ham Kiem, um nach Vinh Hao zu gelangen. Folgen Sie dann der Kreuzung Vinh Hao bis zur Nationalstraße 1, um weiter nach Ninh Thuan, Khanh Hoa zu gelangen.

Wenn Sie von Ninh Thuan, Khanh Hoa kommen, können Sie bis zur Kreuzung Vinh Hao fahren, um auf diese Autobahn zu gelangen. Außerdem sind die Kreuzungen Cho Lau (Nationalstraße 1 zur Gemeinde Hai Ninh, 3 km entfernt), Dai Ninh (von der Nationalstraße 1 aus folgen Sie der Nationalstraße 28B zur Gemeinde Song Binh, 4 km entfernt), Ma Lam (Kreuzung der Nationalstraße 28 bei der Gemeinde Ham Tri, Bezirk Ham Thuan Bac) und schließlich Ham Kiem (Ausfahrt von der Nationalstraße 1), die auch die Verbindung zur Autobahn Phan Thiet – Dau Giay darstellt, alle fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

Anders als die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay, die über 4 Fahrspuren, 2 Standstreifen und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sowie eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h verfügt, ist auf der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig. Diese Schnellstraße hat ebenfalls 4 Fahrspuren, aber es gibt nur alle 4 – 5 km eine Nothaltestelle (jede Nothaltestelle ist nur 270 m lang). Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden derzeit auf beiden Schnellstraßen Rodungsarbeiten durchgeführt, um auf beiden Seiten der Straße Raststätten zu bauen. Fahrzeuge, die auf die Schnellstraße einfahren, sollten daher beachten, dass es keine Möglichkeit zum Tanken gibt, wenn ihnen der Kraftstoff ausgeht.

Ebenso dürfen Autos nach den Plänen des Verkehrsministeriums auf der Schnellstraße Nha Trang–Cam Lam mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. Das Schnellstraßenprojekt Nha Trang–Cam Lam wird die erste Strecke sein, auf der ein intelligentes Verkehrssystem (ITS) zum Einsatz kommt. Dazu gehören ein Überwachungssystem auf der Strecke und im Tunnel, ein Nonstop-Mautsystem, ein Kommunikationssystem, Verkehrskameras usw.

Que Ha - Der Quang

Wenn die Schnellstraßen Phan Thiet–Vinh Hao und Vinh Hao–Cam Lam für den Verkehr freigegeben werden, werden sie an die Schnellstraßen Nha Trang–Cam Lam und Phan Thiet–Dau Giay angeschlossen und bilden so eine Verbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay. Die Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen in der Region South Central wird sich um die Hälfte verkürzen, was Kraftstoff, Zeit und Kosten spart. Dies wird zu niedrigeren Warenpreisen und einer höheren Wettbewerbsfähigkeit beitragen. Auch der Tourismus und der Immobiliensektor werden einen Boom erleben. Außerdem wird die Verbindung der Schnellstraßen dazu beitragen, die Belastung der Nationalstraße 1A zu verringern. „Wenn Ortschaften an die Wirtschaftslokomotive Ho-Chi-Minh-Stadt angeschlossen werden, wird dies die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt fördern und so die Provinzen und die umliegenden Gebiete mit einbeziehen. Deshalb muss für die Entwicklung der Wirtschaft die Verkehrsinfrastruktur an erster Stelle stehen, insbesondere der Bau von Schnellstraßen“, sagt der Experte Chu Cong Minh.

Der Architekt Khuong Van Muoi, ehemaliger Vorsitzender der Architektenvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilt diese Ansicht und schätzt, dass die Eröffnung der Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet auch dazu beitrage, den Druck auf die Nationalstraße 1A, die Eisenbahnen und den Flugverkehr zu verringern. Dies sei nicht nur die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der beiden Provinzen Binh Thuan und Khanh Hoa, sondern auch der gesamten Wirtschaftsregionen Süd-Zentral und Südost und wirke sich sogar bis zum Mekong-Delta aus, da diese Schnellstraßen das „Rückgrat“ bilden, das die Küstenprovinzen Süd-Zentral, Südost und Süd verbindet.

„Ho-Chi-Minh-Stadt im Besonderen und die südliche Schlüsselwirtschaftszone im Allgemeinen tragen enorm zum BIP des Landes bei. In dieser Region befinden sich auch internationale Häfen, Frachtzentren, Transitzentren, Logistikzentren, internationale Flughäfen … Khanh Hoa und Binh Thuan sowie Ninh Thuan sind Provinzen mit großem Tourismuspotenzial. Insbesondere Khanh Hoa und Binh Thuan, zwei bekannte Touristenziele, werden von bequemeren Transportmöglichkeiten stark profitieren und so die Aktivitäten der rauchfreien Industrie fördern“, betonte Herr Muoi.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm