Neueste Informationen zum mysteriösen Verschwinden von MH370

KI-gestütztes Bild des Wracks von MH370 auf dem Meeresgrund

Das Bild zeigt vermutlich das Wrack von MH370.

Im jüngsten Nachrichtenbericht von USA Today zu MH370 hieß es, ein Facebook-Post vom 30. Mai enthalte drei Bilder, die das Wrack eines Flugzeugs unter Wasser zeigen, sowie Fotos von Skeletten auf Passagiersitzen. Der Beitrag lautete: „Eilmeldung: Unbemanntes U-Boot enthüllt Standort von Malaysia-Flug 370 nach Jahren des Rätsels“ mit dem Hashtag „#MH370LocationRevealed“.

Experten und Online-Erkennungstools zufolge wurden diese Bilder jedoch mithilfe von KI erstellt. Es gibt keine glaubwürdigen Nachrichten darüber, dass Malaysia-Airlines-Flug 370 gefunden wurde. Alle Bilder enthalten Elemente, die mit KI-generierten Bildern übereinstimmen.

James O'Brien, Professor für Informatik an der University of California in Berkeley, sagte gegenüber USA Today: „Die Szene auf dem Foto ist sehr deutlich, nicht real.“ Die Buchstaben und Logos an der Seite des Flugzeugs erscheinen auf den beiden Fotos, die vermutlich das Wrack zeigen, in leuchtenden Farben und an unterschiedlichen Positionen. Auch andere Unterschiede gibt es zwischen den beiden Fotos, obwohl das Motiv dasselbe ist.

„Auf einem Foto fehlt die Nummer ‚370‘ an der Seite des Flugzeugs, die Nase ist abgerissen und die rechte Vordertür fehlt. Auf dem anderen Foto ist alles zusammengesetzt und die Nummer ‚370‘ ist ordentlich auf das Flugzeug geschrieben“, analysierte er und deutete an, dass die auf den Sitzen sitzenden Skelette arrangiert waren.

KI-generierte Bilder.

Das KI-Erkennungstool von Hive Moderation fand Bilder, die mit einer Wahrscheinlichkeit von 99,3 %, 98 % bzw. 97,5 % KI-generierte Inhalte oder Deepfakes enthielten.

Es gibt keine glaubwürdigen Nachrichten, die die Behauptung des Posts stützen, das Wrack sei gefunden worden. Der Post verweist auf einen Artikel, in dem behauptet wird, das Flugzeug sei mithilfe „moderner Unterwasserdrohnen“ gefunden worden, doch auch dafür gibt es keine Beweise.

Hoffnungen auf Entdeckung von MH370 durch neue Unterwassertechnologie

Ein Schiff der australischen Marine beteiligt sich am 7. April 2014 an der Suche nach MH370. Foto: Xinhua

Malaysia Airlines Flug MH370 verschwand am 8. März 2014 mit 239 Menschen an Bord. Trotz intensiver Suchaktionen konnte der endgültige Standort des Flugzeugs nicht ermittelt werden. MH370 ist zu einem der größten Rätsel der Luftfahrt geworden.

Ein Wissenschaftlerteam der Cardiff University (Großbritannien) unter der Leitung von Dr. Usama Kadri hat neue Forschungsergebnisse veröffentlicht, in denen die Möglichkeit untersucht wird , akustische Unterwassersignale zu erkennen, die bei Flugzeugabstürzen, wie beispielsweise dem mutmaßlichen Aufprall von MH370, entstehen, berichtete The Conversation.

Das Team nutzte Hydrophontechnologie – die Schallwellen und Druckänderungen im Ozean aufnimmt –, um Drucksignale von verschiedenen Ereignissen, darunter auch Flugzeugabstürze, zu erfassen. Diese Signale können Tausende von Kilometern zurücklegen, was Hydrophone zu einem wertvollen Instrument zur Identifizierung und Klassifizierung von Ereignissen in der Meeresumwelt macht.

Das Team analysierte Daten von hydroakustischen Stationen der Organisation des Vertrags über das umfassende Verbot von Nuklearversuchen (CTBTO) und konzentrierte sich dabei auf Daten von Stationen am Cape Leeuwin in Westaustralien und Diego Garcia, einer Insel im Indischen Ozean.

Beide Stationen waren zum Zeitpunkt des mutmaßlichen Absturzes von MH370 in Betrieb. CTBTO-Stationen haben bereits zuvor charakteristische Drucksignaturen von Flugzeugabstürzen sowie Erdbeben unterschiedlicher Stärke in Entfernungen von mehr als 5.000 Kilometern registriert. Das Team hofft, mögliche akustische Hinweise auf den Absturz von MH370 zu identifizieren.

Frühere Analysen von Wissenschaftlern der Curtin University und später durch das Team bestätigten, dass das Signal einer unbekannten Quelle an der Station Cape Leeuwin in Richtung des 7. Bogens aufgezeichnet wurde. Der 7. Bogen gilt als Absturzstelle im Umkreis von 120 km um die letzte geschätzte Position von MH370.

Dem Team zufolge würde ein 200 Tonnen schweres Flugzeug, das mit 200 Metern pro Sekunde abstürzt, die gleiche kinetische Energie freisetzen wie ein kleines Erdbeben. Die Energie wäre groß genug, um von Hydrophonen in Tausenden von Kilometern Entfernung aufgezeichnet zu werden.

Angesichts der Empfindlichkeit von Hydrophonen ist es höchst unwahrscheinlich, dass ein großes Flugzeug, das mit der Meeresoberfläche kollidiert, keine erkennbare Drucksignatur hinterlässt, insbesondere auf nahegelegenen Hydrophonen.

Um die Debatte über die Möglichkeit akustischer Signale von MH370 zu beenden, könnten kontrollierte Explosionen entlang des siebten Bogens ein praktischer Ansatz sein. Sollten die Signale dieser Explosionen eine ähnliche Druckamplitude wie das gesuchte Signal aufweisen, könnte dies dazu beitragen, zukünftige Suchvorgänge auf dieses Signal zu konzentrieren.

Auch wenn die Forschung des Teams nicht die genaue Absturzstelle des vermissten Fluges MH370 bestimmen kann, unterstreicht sie doch das Potenzial der Hydroakustik-Technologie bei der Lösung dieses Luftfahrt-Rätsels.

Durch die Verbesserung der Methoden und die Durchführung weiterer Tests hofft das Team, neue Erkenntnisse über das Schicksal von MH370 zu gewinnen und die Reaktion auf zukünftige Vorfälle auf See zu verbessern.

Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm