Die Vung Ang - Bung Expressway hat ein Gesamtvolumen von mehr als 12.540 Milliarden VND und ist fast 56 km lang, davon sind 13 km durch Ha Tinh und mehr als 42 km durch Quang Tri. Der Startpunkt ist an der Kreuzung der Gemeinde Ky Hoa (Ha Tinh) und verbindet die Ham Nghi - Vung Ang Expressway. Der Endpunkt ist in der Gemeinde Bo Trach (Quang Tri) und verbindet die Bung - Van Ninh Expressway an der Kreuzung Phong Nha.
Die Route führt durch komplexes Gelände, beispielsweise über Hügel und Seen, und erfordert den Bau von 33 Brücken, darunter 28 Autobahnbrücken und 5 Überführungen. Das wichtigste Bauelement ist der Deo But-Tunnel durch das Dong Nang-Gebirge (Ha Tinh). Er ist fast 1 km lang und verfügt über ein Kapital von über 1.000 Milliarden VND. Er besteht aus zwei Röhren, wobei die Mitte des linken Tunnels 45 m von der Mitte des rechten Tunnels entfernt ist. Der linke Tunnel ist 716 m lang, der rechte Tunnel 840 m lang, und jeder Tunnel ist 15 m breit und 8 m hoch. In der Investitionsphase wird zuerst die rechte Tunnelröhre in Nord-Süd-Richtung in Betrieb genommen, die linke Tunnelröhre wird später fertiggestellt.
Auf der Strecke befindet sich auch eine etwa 2,8 km lange, 17,5 m breite und vierspurige Überführung des Gianh-Flusses. In den Bau wurden über 1.000 Milliarden VND investiert. Dies ist die längste Brücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz Quang Tri. Sie ist nun fertiggestellt und für den Verkehr bereit.
Phase 1 des Projekts umfasst vier Fahrspuren, einen 17 m breiten Straßenkörper, keine Standspuren, stattdessen sind Nothaltestellen eingerichtet, und eine geplante Geschwindigkeit von 80–90 km/h.
Die Van Ninh - Cam Lo Schnellstraße ist 65,5 km lang, hat ein Kapital von fast 9.920 Milliarden VND und führt durch die Provinz Quang Tri. Der Startpunkt liegt in der Gemeinde Van Ninh und verbindet die Bung - Van Ninh Schnellstraße an der Kreuzung mit der Nationalstraße 9B. Der Endpunkt liegt in der Gemeinde Hieu Giang und verbindet die Cam Lo - La Son Schnellstraße.
Die Strecke verläuft relativ flach, nur der Abschnitt über den An Ma-See muss durch Berge führen. Das Projekt umfasst vier Anschlussstellen, 30 Brücken, 41 Unterführungen und 240 Durchlässe aller Art. Die erste Phase sieht einen Querschnitt mit vier Fahrspuren und einer Geschwindigkeit von 60–90 km/h vor. Es gibt keinen Standstreifen, nur alle 4–5 km sind Haltestellen eingerichtet. Der Abschnitt Van Ninh – Cam Lo verläuft fast parallel zur Ho-Chi-Minh -Straße. An vielen Kreuzungen werden Unterführungen gebaut, um einen sicheren Verkehr zu gewährleisten.
Der Bau der 11,5 km langen Hoa Lien-Tuy Loan- Schnellstraße mit einem Kapital von über 2.100 Milliarden VND begann im September 2023 und wird am 19. August für den Verkehr freigegeben. Die Strecke ist der letzte Abschnitt, der die La Son-Hoa Lien-Schnellstraße mit der Da Nang-Quang Ngai-Schnellstraße verbindet und durch die Gemeinden Ba Na und die Bezirke Hoa Khanh und Lien Chieu (Da Nang) führt. Die Strecke ist vierspurig und die Geschwindigkeit beträgt 60–80 km/h.
Von den 12 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten der Phase 2 (2021–2025), deren Bau am 1. Januar 2023 mit einem Gesamtkapital von 146.990 Milliarden VND und einer Länge von 729 km begann, wurden die Abschnitte Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh (durch Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri) und 70 km Van Phong – Nha Trang fertiggestellt und am 30. April in Betrieb genommen.
Die drei Projekte Vung Ang – Bung, Van Ninh – Cam Lo und Hoa Lien – Tuy Loan mit einer Gesamtlänge von 208 km werden nach Inbetriebnahme mit den bereits genutzten Abschnitten verbunden und bilden die 750 km lange Schnellstraße Hanoi – Da Nang. Das Bauministerium beabsichtigt, alle verbleibenden Projekte durch Binh Dinh, Quang Ngai, Can Tho und Ca Mau bis Dezember dieses Jahres abzuschließen und so die gesamte Nord-Süd-Schnellstraße von Lang Son nach Ca Mau mit einer Länge von 2.063 km zu verbinden.
PV (Synthese)Quelle: https://baohaiphong.vn/thong-tuyen-cao-toc-bac-nam-tu-ha-noi-den-da-nang-dai-750-km-518487.html
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