Gebühren für den „Priority Lane“-Service am Flughafen Da Nang sorgen für gemischte Meinungen

Informationen über die Servicegebühr für die „Priority Lane“ am Flughafen Da Nang erregen besondere Aufmerksamkeit bei Kunden und in der Öffentlichkeit.

Der internationale Flughafen Da Nang wird der erste von 22 Flughäfen in Vietnam sein, der im Sicherheitskontrollbereich eine Servicegebühr für die „Priority Lane“ in Höhe von 100.000 VND pro Passagier einführt.

Der Flughafen Da Nang bietet am Terminal T1 am Sicherheitskontrollpunkt einen Priority-Lan-Service an.

Dementsprechend wird der internationale Flughafen Da Nang ab dem 1. Januar 2025 die Erhebung von Gebühren für die Bereitstellung von Passagierservices über die Priority Lanes an der Sicherheitskontrolle des Terminals T1 einführen. Der Flughafen Da Nang ist der erste Flughafen in Vietnam, der diesen Service einführt.

Zu den gebührenpflichtigen Passagieren zählen CIP-Passagiere (Abhol- und Bringservice der Business Class) vietnamesischer Fluggesellschaften, Passagiere der Business Class oder gleichwertiger Fluggesellschaften sowie Passagiere, die Mitglieder der Treueprogramme der Fluggesellschaften sind und an den Kontrollpunkten die Priority Lanes betreten dürfen.

Dieser Service erspart den Passagieren Warteschlangen und trägt auch dazu bei, dass der Eingang zur Sicherheitskontrolle schnell freigegeben wird. So wird eine lokale Überlastung der Passagiere bei der Sicherheitskontrolle zu bestimmten Spitzenzeiten vermieden.

Als die Informationen bekannt gegeben wurden, lösten sie zahlreiche Meinungen aus. Viele von ihnen meinten, dass die Erhebung von Gebühren für diesen Service unnötig sei, da die Priority Lane zuvor einer Reihe von Gruppen wie älteren Menschen, Kindern, Behinderten, schwangeren Frauen, Business Class, Geschäftsreisenden, Flugpersonal usw. diente.

„In vielen Ländern wie den Philippinen oder Malaysia gibt es Priority Lanes für Inlandspassagiere. Sie müssen lediglich den QR-Code scannen und können dann ohne viel Aufwand ein- und aussteigen. Wenn wir diesen Service übernehmen, wird es viel komplizierter. Derzeit werden alle Verfahren am Computer durchgeführt. Warum nicht die Servicequalität verbessern und schneller sein, aber dafür eine Gebühr verlangen? Passagiere der Business Class haben bereits einen viel höheren Ticketpreis bezahlt. Was bedeutet diese zusätzliche Gebühr? “, fragte sich Herr Nguyen Van Chung ( Quang Nam ).

Beim Kauf eines Premium-Tickets muss man mehr bezahlen, um Priorität zu erhalten. Wenn man nun für ein Premium-Ticket bezahlt und dann noch einmal für den Zugang zum Priority-Gate bezahlen muss, ist das nicht wie eine doppelte Belastung? Die Fluggesellschaften müssen diese Kosten klären. Niemand wird Kunden akzeptieren, die ein teureres Ticket als üblich gekauft haben und am Gate mehr bezahlen müssen.

Wenn der Flughafen für Priority-Services einen Aufpreis verlangt, ist es für Passagiere der Economy Class normal, dafür einen Aufpreis zu zahlen. Passagiere mit Premium-Tickets dürfen diese jedoch automatisch nutzen. „Die Fluggesellschaft sollte die Gebühr mit dem Flughafen abstimmen und den Passagieren nicht zusätzlich zum Ticketpreis einen Aufpreis berechnen “, sagt Frau Nguyen Thi Huyen, eine Vielfliegerin auf der Strecke Da Nang- Ho-Chi-Minh -Stadt.

Viele Passagiere befürchten zudem, dass dies einen Trend zur Überkommerzialisierung des Flughafens auslösen könnte. „ Ich möchte dem Flughafen Da Nang eine Frage stellen: An einem beliebten Treffpunkt, an dem viele Menschen anstehen und sich immer zuerst anstellen, hängt plötzlich ein Schild auf, auf dem steht: ‚Wer mehr zahlt, wird zuerst bedient, kein Anstehen nötig‘. Wird der Service dort in den Augen der Kunden besser oder schlechter? Wirtschaftshochschulen, die weiterführende MBA-Kurse zum Thema Dienstleistungsunternehmen anbieten, sagen alle: Dienstleistung ist Geschäft. Im Geschäft geht es um Profit, um Geld. Doch die Kunst der Betriebswirtschaftslehre entscheidet über Erfolg oder Misserfolg eines Dienstleisters, der aufgrund von Geld diskriminiert. Das Geheimnis liegt in der ‚emotionalen Intelligenz‘, in der Taktfertigkeit und dem Feingefühl, diejenigen mit mehr Geld zufriedenzustellen, ohne diejenigen mit weniger Geld vor den Kopf zu stoßen “, äußerte Phong Vu seine Meinung.

„Als Passagier habe ich nichts dagegen, 100.000 VND auszugeben, aber wie würde ich mich diskriminiert fühlen, wenn ich nicht 100.000 VND ausgeben würde, um die sogenannte Privatspur zu benutzen? Wenn also jeder diesen Betrag ausgibt, um die Privatspur zu benutzen, ist diese Spur dann noch eine Privatspur? “, fragte sich Herr Tran Thanh Phong (Tam Ky, Quang Nam).

„ Im Grunde haben die Passagiere mit dem Flugticket bereits genug für die Flughafenkontrollen und Hafenservicegebühren bezahlt. Diese Gebühren wurden von der Fluggesellschaft im Flugticket eingezogen. Der Flughafen hat alle Gebühren für Hafenservices und Nebenkosten für Passagiere dieser Premium-Ticketklasse übernommen. Daher erschwert die separate Erhebung von Servicegebühren, wie sie derzeit üblich ist, die Arbeit der Fluggesellschaften “, so ein Geschäftsführer der Fluggesellschaft.

Neben den gegenteiligen Meinungen gibt es auch viele Passagiere, die diesem Plan zustimmen. „Es ist ganz einfach: Priority Lanes sind für Business-Class-Passagiere, Personen mit besonderem medizinischen Bedarf, VIP-Gäste usw. vorgesehen und werden vollständig aus dem Ticketverkauf der Fluggesellschaft an die Passagiere eingezogen. Das bedeutet keine zusätzlichen Gebühren und keine separate Erhebung von Passagieren. Normale Passagiere können sich Priority Lanes kaufen, um die Warteschlange zu umgehen “, sagte Vu Tran.

Viele Menschen glauben auch, dass die Belastung anderer Passagiere sinkt, wenn mehr Menschen diesen Service nutzen. „ Das ist nichts Ungewöhnliches. Ich hoffe, dass mehr Menschen diesen Service nutzen, damit die Armen, die nicht genug Geld haben, um diesen Service zu nutzen, etwas leichter atmen können“, sagte Frau Xuan Hien (Da Nang).

Gebühren für besseren Service werden vielerorts, in vielen Ländern und Branchen erhoben. Die deutliche Dezentralisierung der Leistungen bereitet jedoch vielen Menschen Sorgen. Warum nicht statt Gebühren die Bedienung der Passagiere verbessern? Denn genau das könnte der Flughafen, will dafür aber Gebühren verlangen?

Quelle: https://congthuong.vn/thu-phi-dich-vu-loi-di-uu-tien-tai-san-bay-da-nang-gay-nhieu-y-kien-trai-chieu-361967.html