Der Premierminister genehmigte die Investitionspolitik für vier Lach-Huyen-Häfen mit einem Kapital von 24.846 Milliarden VND.

Eine Ecke des Hafengebiets Lach Huyen – Hai Phong .

Der Premierminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1497/QD-TTg unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Häfen Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11 und Nr. 12 – Lach Huyen Wharf Area mit Umsetzungsort in der Sonderzone Cat Hai (in Dinh Vu – Wirtschaftszone Cat Hai, Stadt Hai Phong) genehmigt.

Das Projekt umfasst den Bau von vier Containerterminals Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11 und Nr. 12 mit einer Gesamtlänge von 1.800 m (450 m/Terminal), die Containerschiffe mit einer Kapazität von 12.000 bis 18.000 TEU aufnehmen können, sowie ein 400 m langes Terminal zur Aufnahme von Lastkähnen zum Abholen und Entladen von Gütern auf Binnenwasserstraßen.

Darüber hinaus baut das Projekt auch ein System von Containerdepots, Reparaturwerkstätten, Straßen, Hilfsarbeiten und synchronen technischen Infrastrukturarbeiten, um den gesamten Hafenbetrieb sicherzustellen; es wird in moderne, spezialisierte Frachtumschlag- und -nutzungsausrüstung für den Hafenbetrieb investiert; die Landnutzungsgröße (Wasseroberfläche) beträgt etwa 146,2 Hektar.

Das Gesamtinvestitionskapital für das Projekt beträgt 24.846 Milliarden VND und ist in zwei Phasen unterteilt. In Phase 1 (2026–2030) werden die Containerhäfen Nr. 9 und Nr. 10 gebaut; in Phase 2 (2031–2035) werden die Containerhäfen Nr. 11 und Nr. 12 gebaut.

Was die Form der Investorenauswahl betrifft, so beauftragt der Beschluss Nr. 1497 das Volkskomitee der Stadt Hai Phong, Investoren gemäß den korrekten Prozessen, Verfahren, Befugnissen und Vorschriften auszuwählen. Der Projektdurchführungszeitraum liegt zwischen 2026 und 2035. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt nicht mehr als 70 Jahre.

Nach der Fertigstellung wird das Projekt zur Bildung eines modernen Seehafensystems beitragen, das große Schiffe mit einer Kapazität von 12.000 bis 18.000 TEU aufnehmen kann. Es wird große Seehäfen mit zollfreien Zonen und der Logistik hinter dem Hafen verbinden, den Warenverkehr beschleunigen und so die Vorteile verbessern, Entwicklungsimpulse setzen und Investitionen anziehen. Außerdem werden die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der geografischen Lage maximiert, um die Wirtschaftszone Dinh Vu - Cat Hai zu entwickeln.

Das Projekt trägt außerdem dazu bei, den Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu konkretisieren und umzusetzen und trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen bei.

Derzeit werden im Kaigebiet von Lach Huyen insgesamt 8 Kais genutzt und in deren Bau investiert.

Davon verfügen die Terminals 1 und 2 über eine geplante Gesamtkapazität von 1,1 Millionen TEU/Jahr und werden 2018 in Betrieb genommen. Das umgeschlagene Gütervolumen wird im Jahr 2024 1,6 Millionen TEU (entsprechend etwa 19 Millionen Tonnen) erreichen.

Die Terminals 5 und 6 (geplante Kapazität von 1,6 Millionen TEU/Jahr) wurden angekündigt, und Terminal 3 wird im Februar 2025 in Betrieb genommen. Die Terminals 3 und 4 (geplante Kapazität von 1,6 Millionen TEU/Jahr) werden im April 2025 in Betrieb genommen.

An den Terminals 7 und 8 werden Investitionsverfahren durchgeführt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das Jahr 2027 geplant.

Quelle: https://baodautu.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d326651.html