Begleitet wurde der Premierminister von den Leitern der Ministerien, Zweigstellen, Zentralbehörden und Provinzen, durch die Autobahnprojekte verlaufen.
Das erste Projekt, das der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025. Der Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa .
Der Abschnitt Van Phong – Nha Trang des Projekts ist über 83 km lang und führt durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; der Bau begann im Januar 2023 und wurde vertragsgemäß im Dezember 2025 abgeschlossen.
Bisher wurden die Räumungsarbeiten im Wesentlichen den Anforderungen entsprechend durchgeführt. 83,03 km/83,35 km wurden übergeben, was 99,7 % entspricht. Von der Hauptstrecke sind nur noch etwa 0,32 km übrig. Sechs von sechs Umsiedlungsgebieten wurden fertiggestellt und an 203 von 203 Haushalten übergeben. Die Verlagerung wichtiger Infrastruktur, wie z. B. von Energieprojekten, ist jedoch noch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.
Foto: VGP/Nhat Bac
Was den Bau betrifft, so handelt es sich laut Bericht von Beginn des Projekts an unter der starken Leitung der Regierung, des Verkehrsministeriums und des Projektmanagementausschusses 7 um starke und professionelle Auftragnehmer wie die Son Hai Group, die sich proaktiv darauf konzentriert haben, Probleme mit den Baumaterialien sofort zu erkennen und zu beheben. Die Auftragnehmer haben proaktiv Materialien und Vorräte produziert, bestellt und transportiert, um Engpässe und Preisdruck zu vermeiden. Die Auftragnehmer haben sich proaktiv auf Ausrüstung und Personal konzentriert und den Fortschritt von drei Schichten und vier Teams während der Trockenzeit beschleunigt, sodass die Projektleistung bis heute den Vertragsplan um etwa 5 % übertrifft.
Die Beschaffung von Baumaterialien und Deponien ist problemlos und wird dem Baufortschritt grundsätzlich gerecht. Der Bedarf an Steinmaterialien beträgt 2,1 Millionen m3. Geplant ist, diese aus dem Aushub von Straßenbetten und aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu gewinnen. Der Bedarf an Sandmaterialien für die Betonherstellung beträgt etwa 0,3 Millionen m3 und wird aus kommerziellen Minen gewonnen. Der Bedarf an Erdfüllmaterialien beträgt etwa 7,26 Millionen m3 . Derzeit werden 17 Minen mit einer Gesamtreserve von etwa 7,64 Millionen m3 ausgebeutet. Der Auftragnehmer plant die Gewinnung einer weiteren Erdmine als Reserve.
Die Auftragnehmer haben 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke eingesetzt. Die bisherige Gesamtleistung beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND und erreicht damit 50 % des Auftragswerts. Der Auftragsplan wurde damit um 5 % übertroffen. Die Leistung jedes Auftragnehmers liegt grundsätzlich über dem Zeitplan.
Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für die proaktive und aktive Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrungen aus früheren Projekten sammelten.
Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für den grundsätzlichen Abschluss des Projekts festzulegen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen; weiterhin den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“, „Überstunden machen, Schichten erhöhen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „3-Schicht-Arbeit, 4-Schicht-Arbeit, während der Feiertage, während Tet“ zu fördern; die Qualität zu verbessern und technische, ästhetische, Sicherheits- und Umwelthygiene sicherzustellen.
Bezüglich der Probleme bei der Räumung des Geländes forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, sich umgehend darum zu kümmern und eine Lösung zu finden. Er wies darauf hin, dass EVN die Ausrüstung von anderen Projekten übertragen und die Kraftwerke, die dieses Projekt versorgen, verlegen solle, statt auf die Ausrüstung zu „warten“.
Darüber hinaus wies der Premierminister darauf hin, dass Korruption und Negativität überprüft und wirksam verhindert werden müssten.
Das Verkehrsministerium unterstützt und ermutigt die Gemeinden, geeignete Kreuzungen zu planen und zu eröffnen, um die Vorteile der Schnellstraße zu maximieren, neuen Entwicklungsraum zu schaffen und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Auf der Baustelle berichtete Bauunternehmerin Lizen dem Premierminister, dass der Bauplan um sechs Monate verkürzt werde, um andere Einheiten unterstützen zu können. Die Ressourcen würden konzentriert eingesetzt und eng mit den lokalen Behörden abgestimmt. Der Leiter des Verkehrsministeriums sagte, man arbeite eng mit der Provinz Khanh Hoa zusammen, um die Räumung des Geländes zu klären und den Baufortschritt wiederherzustellen. Der Leiter der Provinz Khanh Hoa versprach dem Premierminister, die Räumung des Geländes im Mai dieses Jahres zu klären.
* Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Die erste Phase des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Die Strecke ist vierspurig und in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen.
Das Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 5,333 Milliarden VND. Das Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND) und das Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet (6,165 Milliarden VND).
Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird das Projekt im Jahr 2025 einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen grundsätzlich fertigstellen, im Jahr 2026 die gesamte Strecke grundsätzlich fertigstellen und im Jahr 2027 das gesamte Projekt abschließen und in den synchronen Betrieb überführen.
Bislang liegt die Räumungsquote für Projekt 1 bei 74 %, für Projekt 2 bei 72 % und für Projekt 3 bei 98 %. Der Bedarf an Standardmaterialien wird auf etwa 3,3 Millionen Kubikmeter Füllboden, 1,7 Millionen Kubikmeter Sand und 4 Millionen Kubikmeter Stein geschätzt. Die Untersuchung zeigt, dass die Versorgung mit Basismaterialien den Bedarf deckt.
Was den Bau betrifft, beträgt die bisherige Gesamtleistung 684 Milliarden VND bzw. 17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts. Im Jahr 2023 wurden im Rahmen des Projekts 3.261 VND bzw. 3.313 Milliarden VND ausgezahlt, was 98 % entspricht. Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635 VND bzw. 4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.
Der Premierminister betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es das zentrale Hochland und die Südküste der Zentralprovinz verbinden werde. Je schneller das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren und desto eher würden dem zentralen Hochland und der Südküste der Zentralprovinz bessere Entwicklungsbedingungen geboten.
Der Premierminister forderte die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen eine neue Unterkunft erhalten, die besser oder gleichwertig mit ihrer alten ist.
Als der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-Projekts National Highway 26 hörte, falls ein Autobahnkreuz zwischen der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und dem National Highway 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, im Sinne der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz sofort zu bauen, um die Ausführung des Projekts zu erleichtern. Er betonte die Notwendigkeit, das Gesamtproblem in den Vordergrund zu stellen und die für die Menschen und das Land bessere und vorteilhaftere Option dann umzusetzen. Außerdem musste ein Plan zur harmonischen Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren erstellt werden.
Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten umgehend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, die beschlagnahmten Vermögenswerte und die damit verbundenen Verfahren zu bearbeiten und das Gelände umgehend für den Bau freizugeben.
Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers versprach die Son Hai Group, die die Auftragnehmer vertritt, Anstrengungen zu unternehmen, um den Projektfortschritt um sechs Monate zu verkürzen.
Das elektronische Informationsportal der Regierung wird weiterhin Informationen über die Arbeitsreise des Premierministers aktualisieren.
In der Resolution des 13. Nationalen Parteitags wird das Ziel festgelegt, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Schnellstraßen anzulegen und im Osten die Nord-Süd-Schnellstraße fertigzustellen. Bis 2030 sollen landesweit 5.000 Kilometer Schnellstraßen gebaut werden.
Bis heute beträgt die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb genommenen Schnellstraßen mehr als 2.000 km. Bis Juni 2021 verfügte das ganze Land über nur mehr als 900 km Schnellstraßen (erreicht in den letzten 20 Jahren). Seit Beginn der Laufzeit wurden im ganzen Land somit rund 1.100 km Schnellstraßen in Betrieb genommen.
Quelle
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh nimmt an der Eröffnungszeremonie des Nationalen Rechenzentrums teil](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/18/b5724a9c982b429790fdbd2438a0db44)
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