An der Verbindungsstelle des Projekts Vinh Hao – Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan nahmen der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai und die Leiter mehrerer Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften teil.

Das Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekt für den Zeitraum 2017–2020 umfasst 11 Teilprojekte mit einer Länge von 654 km. Neben den beiden eingeweihten Projekten Nha Trang–Cam Lam und Vinh Hao–Phan Thiet wurden sechs Teilprojekte mit einer Länge von 425 km fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das 49 km lange Projekt Nha Trang–Cam Lam beginnt 2021 mit dem Bau. Die Gesamtinvestition beträgt über 5.500 Milliarden VND im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

Das Projekt Vinh Hao – Phan Thiet Expressway hat eine Länge von 101 km, eine Gesamtinvestition von mehr als 10.800 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und der Bau begann Ende September 2020. Das Joint Venture der Bauunternehmen Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) – VNCN E&C ist die verantwortliche Einheit für den Bau des Pakets XL04, Abschnitt km185+400 bis km235+000, Kreuzung Ma Lam und Kreuzung Phan Thiet mit einem Bauvertragswert von 3.225 Milliarden VND. Am 19. Mai wurde die Vinh Hao – Phan Thiet Expressway nach 31 Monaten Arbeit des Bauunternehmens VINACONEX und der Baueinheiten in Betrieb genommen.

Als Vertreter der Projektauftragnehmer sagte Herr Dao Ngoc Thanh, Vorstandsvorsitzender von VINACONEX, dass sich die Mitarbeiter von VINACONEX und die Auftragnehmer vom ersten Tag des Projekts an stets bemüht hätten, das Projekt so umzusetzen, dass der festgelegte Zeitplan eingehalten werde. Sie seien überzeugt, dass die Fertigstellung des Projekts eine Ehre, ein Prestige und eine Verantwortung des Unternehmens gegenüber der Partei, dem Staat und dem Volk sei.

Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet wurde nach 31 Monaten Bauzeit fertiggestellt. Foto: BAO LINH

Das Projekt hat die Aufmerksamkeit und Leitung der Partei-, Staats-, Nationalversammlungs- und Regierungsführer, des Premierministers und des Verkehrsministeriums erhalten und das gesamte politische System, die Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen sind daran beteiligt, Schwierigkeiten bei Mechanismen, Richtlinien und Kapitalquellen zu beseitigen und so Bedingungen zu schaffen, unter denen Auftragnehmer die ihnen zugewiesenen Aufgaben erfüllen können.

Zusätzlich zu den oben genannten günstigen Bedingungen stieß die Umsetzung des Projekts auch auf zahlreiche Schwierigkeiten aufgrund des großen Bauvolumens bei komplexen geologischen und Geländebedingungen, vielen Hügeln und Bergen, dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie, ungünstigen Wetterbedingungen aufgrund ungewöhnlich starker Regenfälle, plötzlichen Schwankungen der Rohstoffpreise, Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung und einem Mangel an Füllboden.

Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen, entschlossen, das Projekt rechtzeitig fertigzustellen“ wurde der Bauplan für jede Woche, jeden Monat und jedes Quartal detailliert ausgearbeitet. Dabei wurden alle Ressourcen konzentriert, um die Wetterbedingungen in günstigen Zeiten optimal zu nutzen und so den Baufortschritt zu beschleunigen. Dabei kamen modernste Bautechnologien und -lösungen zum Einsatz, Tausende von Maschinen und Geräten der neuesten Generation sowie Tausende von Ingenieuren und Arbeitern wurden im Drei- oder Vierschichtbetrieb gearbeitet, egal ob Tag oder Nacht. Die Auftragnehmer haben viele synchrone Lösungen umgesetzt, alle Schwierigkeiten bewältigt und so dazu beigetragen, das Projekt termingerecht fertigzustellen und dabei Qualität, Ästhetik und absolute Arbeitssicherheit zu gewährleisten.

Bei der Eröffnungszeremonie erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, dass sich die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Fertigstellung der Projekte Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet auf 950 km erhöht habe. Seit Beginn der Amtszeit wurden 566 km Schnellstraße fertiggestellt und in Betrieb genommen, sodass die Gesamtlänge der in unserem Land genutzten Schnellstraßen nun 1.729 km beträgt.

Die beiden heute eingeweihten Projekte werden dazu beitragen, die Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan enger und schneller mit Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtigen Wirtschaftszonen im Süden zu verbinden. Sie schaffen Bedingungen für die Ausweitung des Entwicklungsraums, die Ausweitung wirtschaftlicher Aktivitäten und die regionale Konnektivität und reduzieren gleichzeitig die Belastung der Nationalstraße 1, verbessern die Transportkapazität und gewährleisten die Verkehrssicherheit.

In seiner Rede bei der Eröffnungszeremonie würdigte Premierminister Pham Minh Chinh die Beamten, Staatsbediensteten und Arbeiter im Transportsektor, insbesondere Investoren, Projektmanagementgremien, Auftragnehmer und Beratungseinheiten, für ihre Entschlossenheit, ihren großen Einsatz und ihre aktive Innovation in Denken, Denken und Arbeitsmethoden, mit denen sie die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Epidemie und widrigen Wetterbedingungen überwunden haben. Sie haben Tag und Nacht gearbeitet, „Überstunden gemacht“, „die Sonne überwunden, den Regen überwunden, die Pandemie überwunden“, ausreichende Ressourcen, Ausrüstung und Maschinen mobilisiert, Forschung betrieben und viele technische Lösungen angewendet, um die Projekte in Betrieb zu nehmen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Eröffnungszeremonie. Foto: NHAT BAC

Der Premierminister lobte die Bemühungen und die Verantwortung der örtlichen Parteikomitees und Behörden bei der Räumung des Geländes und der Behebung des Materialmangels und dankte den Menschen in den betroffenen Gebieten für ihre Bereitschaft, Land aufzugeben und ihre Häuser zu verlegen, um Projekte umzusetzen.

Zu den Lehren, die der Premierminister gezogen hat, gehören vor allem neue Vorgehensweisen, Denkweisen, Methoden und Ansätze, hohe Entschlossenheit, große Anstrengungen, drastische Maßnahmen, Fokussierung, Schlüsselpunkte, wissenschaftliche, vernünftige und effektive Organisation und Umsetzung sowie das ständige Zuhören und Verständnis für Investoren, Auftragnehmer und Berater. Um die Verantwortung der Führungskräfte zu fördern, ist es notwendig, die Realität genau zu verfolgen, die Situation proaktiv zu erfassen und die Prognose zu verbessern, um Pläne umgehend anzupassen und Lösungen zu implementieren sowie Probleme und Schwierigkeiten, die während der Projektumsetzung auf der Baustelle auftreten, umgehend und gründlich zu lösen.

Darüber hinaus ist es notwendig, Aufgaben innerhalb der Behörde proaktiv zu lösen. Autobahnen müssen als gemeinsames nationales Gut betrachtet werden, von dem die Kommunen direkt profitieren, um das gesamte politische System zu mobilisieren und es verantwortungsvoll und effektiv zu beteiligen. Angelegenheiten innerhalb der Behörde müssen flexibel behandelt werden, insbesondere die Rodung von Baugrundstücken, Rohstoffe, Logistikstraßen, Mülldeponien usw.; insbesondere die Frage der Baumaterialien muss behandelt werden. Es muss eine gute Propaganda- und Mobilisierungsarbeit geleistet werden, damit die Menschen die wichtigsten politischen Maßnahmen von Partei und Staat verstehen und ihnen zustimmen. Das Leben der Menschen muss im Auge behalten werden, die Umsiedlungsregelungen für die Menschen müssen im Mittelpunkt stehen, es muss sichergestellt werden, dass die neuen Wohnungen besser oder zumindest gleichwertig mit den alten sind, und es müssen Infrastruktur, Gesundheitsversorgung, Bildung und Dienstleistungen sichergestellt werden. Dadurch muss das Vertrauen der Menschen gestärkt und ihre Bereitschaft gestärkt werden, Land aufzugeben und ihre Häuser für den Bau von Projekten abzugeben.

Teilen Sie die Ausschreibungspakete nicht auf. Legen Sie Standards, Kriterien und Bedingungen für die Auswahl von Auftragnehmern entsprechend der Realität fest. Stellen Sie Öffentlichkeit, Transparenz, Seriosität, Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicher, um Auftragnehmer mit tatsächlicher Kapazität, gutem Ruf und Erfahrung in der Leitung und Umsetzung von Großprojekten auszuwählen. Achten Sie auf technische und ästhetische Aspekte sowie Kosteneinsparungen und vermeiden Sie unangemessene Erhöhungen der Gesamtinvestitionen. Behandeln und lösen Sie Schwierigkeiten und Probleme rechtzeitig im Sinne eines „harmonischen Nutzens und geteilter Risiken“, minimieren Sie den Verwaltungsaufwand und vermeiden Sie Unannehmlichkeiten für Menschen und Unternehmen. Probleme innerhalb der Autorität müssen gelöst werden, ohne sich vor Verantwortung zu drücken. Bekämpfen Sie Negativität, Verschwendung und Korruption entschlossen.

Der Premierminister betonte, dass die Fertigstellung der beiden Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet eine große Rolle und Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan im Besonderen, der Region South Central Coast und des Landes im Allgemeinen spiele.

Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte durchschnitten das Band zur Eröffnung des Projekts. Foto: NHAT BAC

Um die Investitionseffizienz der Projekte zu maximieren, forderte der Premierminister das Verkehrsministerium auf, den Vorsitz zu führen und sich mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abzustimmen, um Betrieb und Nutzung so zu organisieren, dass die Sicherheit gewährleistet ist. Auf der Grundlage der Verkehrsnachfrage soll ein vollständiger Investitionsplan für das Projekt entsprechend dem zukünftigen Planungsmaßstab entwickelt werden. Erfahrungen bei der Projektumsetzung sollen erforscht, analysiert und ausgewertet werden, um daraus Lehren für zukünftige Projekte zu ziehen. Der Baufortschritt soll beschleunigt werden, um die verbleibenden Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße termingerecht in Betrieb zu nehmen, die Qualität zu verbessern und unangemessene Kapitalerhöhungen zu vermeiden. Außerdem soll eine enge Abstimmung und Unterstützung der Kommunen erfolgen, um den Bau von Ost-West-Schnellstraßenprojekten, Stadtgürtelprojekten in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi sowie interregionalen Verbindungsprojekten in Form von PPP dringend voranzutreiben.

Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan wiesen die zuständigen Behörden und Einheiten an, sich weiterhin um das materielle und geistige Leben der Menschen zu kümmern, insbesondere der Familien und Menschen, die ihr Land für das Projekt aufgegeben haben, und ihnen bessere Lebensbedingungen zu bieten. Die Schnellstraße soll optimal genutzt werden, um neue Flächen zu planen und zu entwickeln und so die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Ministerien, Gemeinden, Behörden und die Bevölkerung müssen bei der Durchführung der Arbeiten die Verkehrs- und Bausicherheit gewährleisten.

MANH HUNG