Premierminister Pham Minh Chinh inspizierte die Schnellstraße Can Tho-Ca Mau.

Am Nachmittag des 20. April inspizierte und besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh im Rahmen seines Arbeitsprogramms in einigen Provinzen des Mekong-Deltas Baustellen. Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau in der Provinz Ca Mau.

Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert die Baustelle des Can Tho -Ca Mau-Schnellstraßenprojekts (Foto: THANH GIANG)

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho-Ca Mau hat eine Hauptstreckenlänge von 110,85 km (durch die Stadt Can Tho 0,6 km, durch die Provinzen Hau Giang 63,65 km, Bac Lieu 7,7 km, Kien Giang 17 km und Ca Mau 21,9 km) und eine Verbindungsstrecke von 25,85 km; es ist in zwei Teilprojekte (DATP) unterteilt, nämlich die Abschnitte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau, in die vom My Thuan Project Management Board investiert wird. Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, eine Gesamtinvestition von 27.523 Milliarden VND, darunter 4 Baupakete (Abschnitt Can Tho-Hau Giang hat 1 Paket, Abschnitt Hau Giang-Ca Mau hat 3 Pakete), begann am 1. Januar 2023 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Projektimplementierungsstatus, Arbeit Baustellenräumung: Die Gemeinden haben 110/110 km der Hauptstrecke übergeben, es besteht jedoch weiterhin ein Problem mit der Baustellenräumung für einen Rastplatz in der Provinz Kien Giang.

Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Baustelle und ermutigte die Bautrupps vor Ort. (Foto: THANH GIANG)

Baustatus: Das Bauministerium hat den Investor angewiesen, einen detaillierten Plan zu entwickeln, und die Bauunternehmer mit der Organisation des Baus beauftragt. Bisher haben die Bauunternehmer 183 Bauteams, 971 Maschinen und Geräte sowie 3.000 Arbeiter mobilisiert und Überstunden geleistet. Die Bauleistung erreichte 66 %/70 % des Plans und liegt 4 % hinter dem Zeitplan. Der Umsetzungsstatus einiger Hauptpunkte:

Streckenabschnitt: 74,9/83,37 km sind bis zur Verladehöhe verfüllt (89,84 %), es fehlen noch ca. 250.000 m3, voraussichtliche Verfüllung im April 2025.

Premierminister Pham Minh Chinh hört sich einen Fortschrittsbericht zum Schnellstraßenprojekt Can Tho-Ca Mau an. (Foto: THANH GIANG)

Brückenabschnitt: 95/95 Brücken auf der Hauptstrecke sind ausgefahren, 66/95 Brücken haben das Brückendeck fertiggestellt; 11 große Brücken (keine Behelfsbrücken) sind technisch für den Verkehr freigegeben; Termineinhaltung.

Zur Materialversorgungssituation: Demnach haben die Gemeinden die Genehmigungsverfahren für den Abbau von Materialien abgeschlossen, um das Projekt gemäß den festgelegten Zielen mit Straßenbettsand zu versorgen, der für die Förderung von 25,7 Millionen ^m3 lizenziert und qualifiziert ist bzw. für 18,5 Millionen ^m3 benötigt wird.

Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke, um Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle zu ermutigen. (Foto: THANH GIANG)

Was die Materialien betrifft: Der Gesamtbedarf an Steinmaterialien beträgt etwa 2,2 Millionen ^m3 . Lokale Quellen haben 5,29 Millionen ^{m3 identifiziert.} (Binh Duong 0,8 Millionen m3, Dong Nai 0,89 Millionen ^m3 , Kien Giang 2,6 Millionen ^m3 , An Giang 1 Million ^m3 ) zur Versorgung des Projekts; die Antraco-Mine hat die Ausbeutung wieder aufgenommen und 1 Million ^m3 priorisiert für das Projekt. Für das Projekt wurden 1,1/2,2 Millionen ^m3 mobilisiert.

Auszahlung: Die kumulierten Auszahlungen haben bisher 15.778/22.210 Milliarden VND des zugewiesenen Kapitals erreicht (71 %); im Jahr 2025 werden die Auszahlungen 882,23/6.936 Milliarden VND (12,7 %) erreichen.

Premierminister Pham Minh Chinh mit Ingenieuren und Arbeitern auf der Baustelle. (Foto: THANH GIANG)

Ergebnisse der Umsetzung der Anweisungen des Premierministers aus der vorherigen Inspektion (15. Dezember 2024): Ab dem 15. Dezember 2024 (nach dem Treffen des Premierministers mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Projektumsetzungsprozess zu beseitigen) wurden die Anweisungen des Premierministers von den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen mit großem Aufwand umgesetzt und die vom Premierminister zugewiesenen Aufgaben im Wesentlichen wie folgt erledigt:

Premierminister Pham Minh Chinh leitete Lösungen zur Beschleunigung des Baufortschritts ein. (Foto: THANH GIANG)

Die Schwierigkeiten bei den Lizenzierungsverfahren für Bergbaumaterialien wurden von den Gemeinden gelöst, und zwar im Einzelnen: Sie erlaubten die Wiederaufnahme des Sandabbaus, der aus verschiedenen Gründen wie Erdrutschen, erschöpften Reserven und zu tiefem Abbau in der Provinz An Giang eingestellt worden war, erhöhten die Reserven der Sandminen in der Provinz Dong Thap und passten die Bestätigung an, um die Bergbauausrüstung in den Minen in der Provinz Ben Tre zu ergänzen und anzupassen.

Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke, um die Baueinheiten auf der Baustelle zu fördern. (Foto: THANH GIANG).

Bei der Besichtigung der Baustelle einiger Abschnitte des Can Tho-Ca Mau Expressway-Projekts begrüßte und lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Provinz Ca Mau, den Investor des Projektmanagement-Boards und die Einheiten, die das Projekt umsetzen. Er forderte die sofortige Umsetzung wichtiger Projekte und die direkteste Route für die Can Tho-Ca Mau Expressway. Der Premierminister wies darauf hin, dass für eine Entwicklung von Ca Mau der Ausbau des Flughafens Ca Mau, des Hafens Hon Khoai und der Ca Mau-Dat Mui Expressway erforderlich sei. Der Premierminister forderte außerdem Anstrengungen, um im Juli dieses Jahres mit dem Bau der Rach Mieu 2-Brücke zu beginnen. Bezüglich der Schwierigkeiten bei der Belastung des Straßenbetts forderte der Premierminister, dass alle Hightech-Lösungen gefunden werden, um diese zu überwinden und den Baufortschritt zu beschleunigen.

Premierminister Pham Minh Chinh besprach sich direkt auf der Baustelle mit Leitern mehrerer Ministerien, Zweigstellen und dem My Thuan-Projektmanagementausschuss. (Foto: THANH GIANG)

Der Premierminister betonte insbesondere, dass für den Abschnitt Ca Mau-Dat Mui eine schnelle Inbetriebnahme erforderlich sei; der Ausbau und die Modernisierung des Flughafens Ca Mau müssten beschleunigt werden. Das Bauministerium müsse dringende Maßnahmen ergreifen, um diesen Autobahnabschnitt in Betrieb zu nehmen. Der Premierminister forderte, dass das Projektmanagementgremium von My Thuan alles tun müsse, was die 9. Militärregion tun könne. Der Premierminister forderte, „der Sonne und dem Regen zu trotzen, nicht durch Stürme zu verlieren“, „schnell zu essen und dringend zu schlafen“, an Feiertagen und Wochenenden zu arbeiten und sich auf „3 Schichten, 4 Schichten“ zu konzentrieren. Bis Ende dieses Jahres solle eine Schnellstraße zwischen Cao Bang und Ca Mau fertiggestellt werden. Das Autobahnprojekt Can Tho-Ca Mau, insbesondere der Abschnitt Ca Mau-Dat Mui, weist schwachen Untergrund auf und muss daher untersucht werden. Wenn es schwache Stellen gibt, muss der Bau einer Überführung untersucht werden; die Kreuzung Dat Mui müsse architektonisch und landschaftlich ansprechend gestaltet sein. Der Premierminister forderte außerdem, die Räumung des Geländes vom Hauptprojekt zu trennen. Die Regierung wird die Provinz mit 1.000 Milliarden VND bei der Durchführung der Räumung unterstützen.

Blick auf das Treffen mit Ministerien, Investoren und Baueinheiten zu Lösungen zur Beschleunigung des Projektfortschritts. (Foto: THANH GIANG)

Nach der Besichtigung der Baustelle leitete Premierminister Pham Minh Chinh ein Treffen mit Ministerien, Zweigstellen und der Provinz Ca Mau zur Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Can Tho-Ca Mau und einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Ca Mau.

Zum Abschluss des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Einheiten den Geist und die Dynamik der Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages am 30. April weitertragen und schneller, zügiger, mutiger, kühner und flexibler vorgehen müssten, um das Infrastrukturproblem des Mekong-Deltas zu lösen und das Autobahnprojekt frühzeitig und vorzeitig abzuschließen. Der Premierminister betonte, dass wir uns in „vier besonderen“ Situationen befinden: besondere Atmosphäre, besondere Zeit, besondere Ergebnisse, besondere Anstrengungen.

Der Premierminister erklärte, dass Partei und Staat sehr an der regionalen Entwicklung interessiert seien. Insbesondere das Mekong-Delta birgt viel ungenutztes Potenzial. Bei jedem Besuch der Region versucht der Premierminister, Treffen und Gespräche mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen zu organisieren, um Schwierigkeiten bei wichtigen Projekten zu beseitigen. Er wies darauf hin, dass das Projekt über 110 km lang ist und noch in diesem Jahr abgeschlossen werden muss. Der Premierminister zeigte sich erfreut über den Projektfortschritt: Die Brücken auf der Strecke sind im Wesentlichen fertiggestellt; die grundlegenden Baumaterialien sind ausreichend vorhanden. Seit der Inspektion des Premierministers Ende 2024 haben die Kommunen im Mekong-Delta viele Aufgaben gelöst. Die Provinzen haben die Bauunternehmer direkt mit Rohstoffen beliefert.

Der Premierminister begrüßte und lobte die Provinzen Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang und Kien Giang für ihre aktive Teilnahme an der Räumung des Geländes; er lobte den Projektvorstand von My Thuan für die aktive Umsetzung des Projekts und forderte das Bauministerium auf, sich mit dem Finanzministerium abzustimmen, um die Arbeit zur Belohnung der Einheiten, die bei diesem Projekt gute Leistungen erbracht haben, bis zum 30. April 2025 abzuschließen.

Laut dem Premierminister besteht die aktuelle Schwierigkeit darin, sich auf Steinmaterialien für die Planierung konzentrieren zu müssen. Daher wurde den Provinzen die Aufgabe übertragen, ausreichend und rechtzeitig zu liefern. Hinsichtlich der Ladearbeiten müssen zahlreiche flexible Maßnahmen ergriffen werden. Dies sind derzeit die beiden schwierigsten Aufgaben, neben der Sanierung des Projekts. Das Bauministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie suchen nach wissenschaftlichen und technologischen Lösungen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Der Premierminister forderte, dass das Projekt spätestens am 19. Dezember 2025 eröffnet werden soll. Bezüglich der Raststätte an dieser Autobahn forderte der Premierminister, dass unbedingt zeitgleich mit der Strecke in den Bau investiert werden muss. Gute Bauunternehmer müssen nicht nur materiell und ideell belohnt, sondern auch forschend eingesetzt und mit anderen Projekten beauftragt werden. Der Premierminister forderte die Umsetzung der „drei Ja“: Es gibt staatliche Interessen, es gibt Geschäftsinteressen, es gibt gesellschaftliche Interessen und es gilt, Harmonie zu gewährleisten. Die „zwei Nein“: Keine persönlichen Motive, keine Negativität, Korruption oder Gruppeninteressen.

Der Premierminister forderte, in naher Zukunft die sofortige Umsetzung der zweiten Phase des Projekts vorzubereiten und das Projekt so schnell wie möglich vorzubereiten, um die auf der Baustelle verfügbaren Arbeitskräfte, Maschinen und Geräte optimal zu nutzen. Für den Abschnitt Cà Mau-Dat Mui erstellte das Verteidigungsministerium dringend ein realitätsnahes Projekt, um ihm ein neues Aussehen zu verleihen. Die Provinz Cà Mau muss die Baustelle räumen, das Bauministerium mit der Planung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho beauftragen und Binnenhäfen planen, um ein sehr praktisches Transport- und Logistiksystem für das Mekong-Delta zu schaffen und so die Wertschöpfung von Gütern zu steigern und die Entwicklung der Region zu fördern.

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