Günstiges Signal für den „Super“-Gateway-Hafen Cai Mep Ha

Das Konsortium aus drei inländischen Investoren, SCIC – Geleximco – ITC, steht vor einer großartigen Chance, den Zuschlag für das General- und Containerhafenprojekt Cai Mep Ha mit einer Gesamtinvestition von bis zu 50.820 Milliarden VND zu erhalten.

Enthüllung des „Super“-Gateway-Ports

Obwohl noch auf die Stellungnahme des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau gewartet wird, hat das Joint Venture der Investoren State Capital Investment Corporation (SCIC) – Geleximco Group – International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) bis zu diesem Zeitpunkt viele Zustimmungsstimmen vom Verkehrsministerium (MOT) für den Vorschlag erhalten, das Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha in der Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria – Vung Tau umzusetzen.

Zuvor hatte das Regierungsbüro eine offizielle Depesche an das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau gesandt, in der es die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bezüglich des Vorschlags zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau eines General- und Containerhafens Cai Mep Ha in der Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria – Vung Tau übermittelte. In dieser offiziellen Depesche beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium, den Vorsitz zu führen, mit dem Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau zu koordinieren und den Vorschlag des Investorenkonsortiums SCIC – Geleximco – ITC zu prüfen und dem Premierminister vor dem 25. Mai 2024 Bericht zu erstatten.

In der am vergangenen Wochenende an den Premierminister gesandten offiziellen Meldung Nr. 5567/BGTVT-KHĐT teilte das Verkehrsministerium mit, dass das vom Joint Venture SCIC – Geleximco – ITC vorgeschlagene Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha eine Gesamtinvestition von bis zu 50.820 Milliarden VND auf einer Fläche von 351 Hektar vorsieht, die in der Lage ist, die derzeit größten Schiffe der Welt aufzunehmen, wobei der Investitionsprozess in drei Phasen unterteilt ist.

Das Verkehrsministerium kam zu dem Schluss, dass das Investoren-Joint-Venture in Phase I des Projekts (2024–2030) in zwei Kais mit einer Gesamtlänge von 0,9 km für Schiffe mit bis zu 250.000 DWT investieren werde, was mit dem genehmigten Masterplan und dem Detailplan des Seehafens hinsichtlich Schiffsgröße, Funktion und Investitionsfahrplan der Häfen im Einklang stehe.

„Das Verkehrsministerium unterstützt den Aufruf an Investoren mit Potenzial und Erfahrung, in die Hafennutzung zu investieren und die Investitionen synchron und umfassend durchzuführen, um die Effizienz der Nutzung von Landfonds, Wasseroberflächen und Meeresgebieten zu verbessern, die Verbindung und Kompatibilität zwischen Infrastruktur und der Anwendung von Wissenschaft und Technologie zu verbessern und zur Förderung der Planungsausrichtung des Seehafens Ba Ria-Vung Tau als Sonderhafen (internationales Tor) beizutragen; gleichzeitig werden die Beschränkungen überwunden, die in der Vergangenheit bei kleinen Investitionen und der Nutzung in einigen Seehafengebieten auftraten“, heißt es in der offiziellen Meldung Nr. 5567/BGTVT-KHDT, unterzeichnet vom stellvertretenden Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang.

Angesichts eines Gesamtinvestitionskapitals von rund 50.820 Milliarden VND ist das Verkehrsministerium jedoch der Ansicht, dass das Investorenkonsortium seine finanzielle Leistungsfähigkeit und die Fähigkeit zur Beschaffung von Kapitalquellen nachweisen muss, damit die zuständigen Behörden die Investitionspolitik des Projekts gemäß den Vorschriften genehmigen können.

Entschlossener Investor

Es ist bekannt, dass der Seehafen Ba Ria – Vung Tau derzeit über 7 Häfen verfügt, die für den Umschlag von Containerfracht mit einer geplanten Kapazität von 7,66 Millionen TEU/Jahr bis 2020 zuständig sind. Gleichzeitig betrug das Containerfrachtvolumen über den Seehafen Ba Ria – Vung Tau in den letzten 3 Jahren durchschnittlich mehr als 8 Millionen TEU/Jahr und konzentrierte sich hauptsächlich auf 5 Häfen im Kaigebiet von Cai Mep.

Bisher hat der Containerumschlag die geplante Kapazität der Containerterminals im Gebiet Cai Mep überschritten. Darüber hinaus wurde das Hafengebiet Cai Mep Ha (Ba Ria – Vung Tau) im Plan zur Umsetzung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Premierminister als eines der vorrangigen Seehafeninvestitionsprojekte bis 2030 identifiziert.

„Daher ist es notwendig, gemäß dem Planungs- und Umsetzungsplan bald Investitionen in Häfen im Gebiet Cai Mep Ha zu tätigen“, erklärte Herr Nguyen Xuan Sang.

Zuvor hatte das Joint Venture SCIC – Geleximco – ITC Ende April 2024 dem Premierminister ein Dokument mit dem Vorschlag zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha übermittelt. Dieses Dokument wurde von Herrn Vu Van Tien, Generaldirektor von Geleximco, im Namen des Joint Ventures unterzeichnet.

Herr Vu Van Tien erklärte, die drei Mitglieder des Konsortiums seien fest entschlossen, die Forschung kontinuierlich voranzutreiben und den zuständigen Behörden seit vielen Jahren Investitionsvorschläge für das Projekt vorzulegen. „Das Konsortium SCIC – Geleximco – ITC wird sich dafür einsetzen, die Schwierigkeiten der alten Investoren zu lösen und über ausreichende Kapazitäten verfügen, um die Investitionen und den Bau des Projekts gemäß der neuen Planung umzusetzen“, bekräftigte Herr Vu Van Tien.

Quelle: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-cang-cua-ngo-cai-mep-ha-d216259.html