Bis 2030 kann der Flughafen Vinh bis zu 8 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.

Das Verkehrsministerium hat gerade die Planung des internationalen Flughafens Vinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Erweiterung des bestehenden Passagierterminals

Der Vinh International Airport in der Provinz Nghe An ist dem Plan zufolge ein Flughafen zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung.

Im Zeitraum 2021–2030 wird der Flughafen Vinh ein Flughafen der Stufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) mit einer Kapazität von etwa 8 Millionen Passagieren/Jahr und 25.000 Tonnen Fracht/Jahr sein.

Der internationale Flughafen Vinh wird sein Passagierterminal erweitern, um die Passagierkapazität zu erhöhen und Flugzeuge der Codes C und E abzufertigen (Foto: VNA).

Der Flughafen betreibt Flugzeuge mit dem Code C wie A320/A321 und gleichwertige, Flugzeuge mit dem Code E wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertige. Landeanflugverfahren nach CAT II-Standard am Ende 17 der Landebahn 1.

In dieser Phase wird das bestehende Passagierterminal T1 auf eine Kapazität von rund 5 Millionen Passagieren/Jahr erweitert. Zusätzlich ist im Bereich zwischen den beiden Start- und Landebahnen ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von rund 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant.

Für das Frachtterminal gilt: Das bestehende Frachtterminal soll weiterhin instand gehalten werden; im Bereich nördlich des Passagierterminals T1 ist ein Frachtterminal und ein Parkplatz mit einer Kapazität von etwa 25.000 Tonnen/Jahr geplant.

Bezüglich des Start- und Landebahnsystems ist geplant, die bestehende Start- und Landebahn gegen Ende 17 auf eine Größe von 3.000 m x 45 m zu erweitern, sowie die Materialrandgröße entsprechend den Vorschriften anzupassen.

Erweitern Sie den vorhandenen Flugzeugparkplatz um etwa 15 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C. Planen Sie den Flugzeugparkplatz im Passagierterminalbereich T2 mit etwa 10 Flugzeugparkpositionen.

Bis 2050 wird der Flughafen in der Lage sein, 14 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen.

Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Vinh hat eine Kapazität von etwa 14 Millionen Passagieren/Jahr und 35.000 Tonnen Fracht/Jahr. Der Flughafen betreibt Flugzeuge des Codes C wie A320/A321 und gleichwertige sowie Flugzeuge des Codes E wie B747/B777/B787/A350 und gleichwertige.

Erweiterung des Passagierterminals T2 auf eine Kapazität von etwa 9 Millionen Passagieren/Jahr, wodurch sich die Gesamtkapazität des gesamten Hafens auf etwa 14 Millionen Passagiere/Jahr erhöht, sowie Reservierung von Land für die Bebauung bei Bedarf.

Erweiterung des Frachtterminals und des Parkplatzes, um die Kapazität von etwa 35.000 Tonnen/Jahr zu erreichen, wobei bei Bedarf Land für die Bebauung reserviert wird.

Landeanflug im Hafen nach CAT II-Standard am Ende 17 der Piste 1, Ende 02 und Ende 20 der Piste 2.

In dieser Phase wird die Start- und Landebahn Nummer 2 mit den Abmessungen 3.000 m x 45 m geplant, Richtung 02-20 östlich der bestehenden Start- und Landebahn, Materialrandgröße gemäß den Vorschriften.

Planen Sie gleichzeitig den parallelen Rollweg Nr. 3 etwa 180 m westlich der Mitte der Start- und Landebahn Nr. 2; planen Sie ein System aus Verbindungsrollwegen und synchronen Schnellausfahrtrollwegen, um den parallelen Rollweg mit der Start- und Landebahn und dem Vorfeld zu verbinden; die Materialbordsteingröße entspricht den Vorschriften.

Erweiterung des Flugzeugparkbereichs des Passagierterminals T2 um ca. 29 Flugzeugparkplätze; Reserve für Erweiterung bei Bedarf.

Für die Sicherstellung des Flugbetriebs ist am nördlichen Standort des Passagierterminals T1 ein neuer Flugsicherungsturm mit einer Fläche von etwa 2 Hektar geplant.

Im Zeitraum 2021–2030, mit einer Perspektive bis 2050, beträgt der Flächenbedarf des internationalen Flughafens Vinh etwa 543,53 Hektar, einschließlich der von der Zivilluftfahrt verwalteten Flächen, der vom Militär verwalteten Flächen und der Flächen für die allgemeine Nutzung. Die vorgeschlagene zusätzliche Landfläche beträgt etwa 96,5 Hektar.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist damit beauftragt, den Bewertungsbericht des Ministeriums für Planung und Investitionen zu prüfen und entgegenzunehmen, um die Planungsunterlagen fertigzustellen. Gleichzeitig übernimmt sie die Leitung und Koordination mit dem Volkskomitee der Provinz Nghe An und den zuständigen Behörden, um die Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften zu organisieren.

Das Volkskomitee der Provinz Nghe An ist dafür verantwortlich, die oben genannten Planungsinhalte zu überprüfen und in die lokale Planung und damit verbundene Planungen einzubinden, Landfonds gemäß der genehmigten Planung zu arrangieren und zu schützen und Pläne für die Planung und Landnutzung zu haben, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedarf der Expansionsentwicklung gemäß der Planung zu decken.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-vinh-co-the-don-toi-8-trieu-khach-nam-192250219185225056.htm