Inmitten des chaotischen Lärms großer Bagger, die Steine zertrümmern und Erde abtragen, zeichnet sich die Hauptstraße zu den Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Sees (Tuong Duong, Nghe An) ab. Die kleine, hübsche Straße schwebt wie ein goldener Faden über vielen Berghängen und durchbricht die seit Generationen herrschende Isolation und Blockade eines Landes. Das Dorf Jun in der Stadt Lien Son im Bezirk Lak in der Provinz Dak Lak, das seit langem neben dem größten natürlichen See im zentralen Hochland (dem Lak-See) liegt, hat noch immer viele kulturelle Identitäten der ethnischen Gruppe der Mnong bewahrt. Ende 2024 wurde das Dorf Jun vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Dak Lak zum gemeinschaftlichen Tourismusziel erklärt, was die Mnong zusätzlich motiviert, ihre traditionellen kulturellen Werte im Zusammenhang mit der Tourismusentwicklung zu bewahren. Zum Abschluss der Regierungskonferenz mit den Gemeinden zum Thema Wirtschaftswachstum nannte Premierminister Pham Minh Chinh zehn Schlüsselaufgaben und -lösungen für die kommende Zeit und bekräftigte, dass wir über genügend Vertrauen, genügend Bedingungen und genügend Kapazitäten verfügen und unsere Verantwortung gegenüber der Geschichte, der Partei, dem Staat und dem Volk fördern müssen. Wir müssen entschlossen sein, im Jahr 2025 ein BIP-Wachstum von 8 % oder mehr zu erzielen und so Schwung, eine Ausgangsposition und Kraft für ein zweistelliges Wachstum in den kommenden Jahren zu schaffen. Jedes Jahr zu Neujahr nehmen die Dörfer der Volksgruppen der Tay und Nung in den nordöstlichen Provinzen begeistert am Long Tong Festival teil. Dies ist ein einzigartiges Festival der Volksgruppen der Tay und Nung, bei dem die Botschaft verbreitet wird, für nationalen Frieden, Frieden im Volk, reiche Ernten und ein erfolgreiches und glückliches Leben zu beten. Die Tay und Nung haben ein Sprichwort: „Darling, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại“, was so viel bedeutet wie „Liebling, im Januar gehen wir zum Fest/Im Februar ruhen unsere Hände und Füße nicht“. Jedes Mal, wenn ich die Gelegenheit habe, im Bezirk Hoang Phi in der Provinz Ha Giang zu arbeiten, nehme ich mir die Zeit, die Lehrer und Schüler der Then Chu Phin Ethnic Boarding School (PTDTBT) zu besuchen. Heute war es genauso. Ich kam auf dem Schulhof an, als die Trommel die Pause signalisierte. Zwei Trommelschläge, drei Schläge hallten laut durch die Weite des Grenzlandes. Die Schüler stürmten aus den Klassenzimmertüren, riefen einander in die Bibliothek und standen dicht gedrängt in dem schmalen Gang zwischen den beiden großen Bücherregalen im Raum. Nach dem chinesischen Neujahrsfest At Ty 2025 kamen wir in das Dorf Ra Giua, Gemeinde Phuoc Trung, Bezirk Bac Ai, Provinz Ninh Thuan und waren wirklich beeindruckt vom friedlichen Leben in dem Wohngebiet der ethnischen Minderheit. Die Kinder gehen zur Schule, um gut zu lernen, die Erwachsenen lassen ihr Vieh unter dem Blätterdach des Waldes grasen. Im Dorf Ra Giua ist die „Drei-Rollen“-Frau Chamaléa Thi Khem ein typisches Beispiel für die patriotische Nachahmerbewegung in der Gegend. Sie mobilisierte aktiv die Raglay-Bevölkerung, sich zusammenzuschließen, um ein wohlhabendes Dorf aufzubauen. Das Dorf Jun, Stadt Lien Son, Bezirk Lak, Provinz Dak Lak, lebt seit langem neben dem größten natürlichen See im zentralen Hochland (Lak-See) und hat sich bis heute viele für die ethnische Gruppe der Mnong typische kulturelle Identitäten bewahrt. Ende 2024 wurde das Dorf Jun vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Dak Lak zum gemeinschaftlichen Tourismusziel erklärt, was für die Mnong ein zusätzlicher Anreiz ist, die traditionellen kulturellen Werte im Zusammenhang mit der Tourismusentwicklung zu bewahren. Am Morgen des 21. Februar koordinierte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam mit der Indian Archaeological Survey and Research Agency (ASI) die Umsetzung des Projekts zur Restaurierung der Türme E und F im Weltkulturerbekomplex My Son, Phase 2025–2029. Allgemeine Nachrichten der Zeitung für Ethnizität und Entwicklung. Die Morgennachrichten vom 21. Februar 2025 enthalten die folgenden bemerkenswerten Informationen: Cham-Dörfer in Ninh Thuan feiern fröhlich das Neujahrsfest Ramưwan. Grüne Teehügel ziehen Touristen an. Das Lebenstempo im oberen Nam Non. Sowie weitere Nachrichten zu den ethnischen Minderheiten und den Bergregionen. Zwischen dem Lärm großer Bagger, die Steine zertrümmern und Erde abtragen, zeichnen sich die Umrisse der Hauptstraße zu den Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Stausees (Tuong Duong, Nghe An) ab. Die kleine, hübsche Straße, die wie ein goldener Faden über viele Berghänge hängt, durchbricht die seit Generationen herrschende Isolation und Blockade eines Landes. Im Jahr 2024 wird die gesamte Tourismusbranche von Quang Nam über 8 Millionen Besucher begrüßen und die gesamten sozialen Einnahmen aus dem Tourismus auf über 21,6 Billionen VND schätzen. Dies ist ein bisheriger Rekordwert für den lokalen Tourismus. Um diesen Vorteil zu nutzen, hat die Tourismusbranche der Provinz seit Anfang 2025 eine Reihe beeindruckender Aktivitäten und Programme zur Tourismusförderung durchgeführt und so Highlights für eine starke Entwicklung des Tourismus in der kommenden Zeit geschaffen. Rückkehr in den Bezirk Bao Thang, Provinz Lao Cai in den ersten Tagen des neuen Jahres: Am 2025 können wir deutlich spüren, wie sich das Bild des neuen ländlichen Gebiets allmählich herausbildet. Neue Gebäude schießen aus dem Boden, moderne und geräumige Hochhäuser. Die Landstraßen werden vom Bezirkszentrum bis in die Dörfer erweitert, wodurch ein frisches, lebendiges Erscheinungsbild entsteht. Der Brauch „za mi gu la“, was „die eigene Frau wieder heiraten“ bedeutet, ist ein schöner Brauch der Ha Nhi in der Gemeinde Y Ty, Bezirk Bat Xat, Provinz Lao Cai und wird von Generation zu Generation weitergegeben. Nach der Vorstellung der Ha Nhi ist dies der einzige Weg, Bedeutung und Liebe zu erfüllen. Am 21. Februar 2025 hielten das Parteikomitee der Provinz, der Volksrat, das Volkskomitee und das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Binh Duong zu Beginn des Frühlings von At Ty 2025 eine Pressekonferenz ab.
Zwei der drei befestigten Brücken auf dieser Strecke sind noch immer für Balken nicht nutzbar, sodass wir gezwungen sind, den Wasserweg zu wählen, um zu den Gemeinden im Seengebiet zu gelangen.
Der Startpunkt ist immer noch der obere Kai der Gemeinde Yen Na und der Haltepunkt ist das Dorf Con Phen der Gemeinde Huu Khuong. Man sitzt zwar wie zuvor fast zwei Stunden auf einem schaukelnden Motorboot, aber jeder hat das Gefühl, dass das Ziel ganz nah ist. Liegt es an der Ungeduld, bald zu sehen, wie die Hauptstraße zu den Gemeinden in der Gegend des Ban Ve-Sees allmählich Gestalt annimmt? Oder liegt es an einem anderen Grund, nämlich an der Eile und Dringlichkeit der Arbeiter auf der großen Baustelle in der westlichen Region von Nghe An? Wer weiß, vielleicht liegt es auch daran, dass sie mit eigenen Augen die Brückenbaumethode sehen möchten, die in unserem Land bislang als „einzigartig“ gilt: eine Brücke auf dem Seegrund zu bauen, wo der Wasserstand weit über den ursprünglichen Berechnungen liegt, und die Materialien auf dem Wasserweg zu transportieren.
Laut dem technischen Wirtschaftsbericht ist die Straße über 12 km lang und verbindet die Gemeinden Yen Tinh, Huu Khuong und Nhon Mai sowie Mai Son. Mit der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts wird es keine Straße mehr zwischen dem Bezirkszentrum und dem Gemeindezentrum geben.
Das Boot legte im Dorf Con Phen an, und wir erkundeten mit unseren Motorrädern diese wichtige Straße. Kurz hinter dem Sitz des Volkskomitees der Gemeinde Huu Khuong wurde die befestigte Brücke mit dem lokalen Namen Cha La 2 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Von hier aus wurden Berge und Wälder gerodet und eingeebnet, um die Straße zu ebnen. Inmitten des dunklen Grüns der Berge und Wälder, des Ban Ve-Sees, stachen die frisch ausgegrabenen Erdspuren hervor, die wie riesige, sanft einschlagende Äxte aussahen.
Unser Auto fuhr einfach weiter, ab und zu kamen ein paar Motorräder von Dorfbewohnern vorbei. Sie arbeiteten auf den Feldern, brachten ihre Kinder zur Schule, besuchten Verwandte … Wir wollten den Dorfvorsteher von Huoi Pung, Lu Van Nui, besuchen, aber er war nicht zu Hause. Die Telefonverbindung war instabil, aber Nui konnte seine Freude nicht verbergen, als hätte sich die Freude der Dorfbewohner von Huoi Pung in ihm angesammelt: „Die Straße ist fertig, die Brücke ist fast fertig … Die Dorfbewohner werden sich in wirtschaftlicher Hinsicht und beim Reisen wohler fühlen. Vor allem was das Reisen betrifft, wird die Fahrt ins Bezirkszentrum morgen sehr proaktiv sein.“
Derzeit ist der Straßenbelag der Straße von der Gemeinde Yen Tinh nach Huu Khuong, Nhon Mai und Mai Son fertiggestellt, sodass Dienstfahrzeuge und lokale Fahrzeuge normal verkehren können. Die Straße ist jedoch noch nicht geöffnet, da auf der Strecke zwei starre Brücken liegen, Cha La 1 und Suoi Hoc, für die noch keine Träger installiert werden konnten.
Als wir die Cha La 1-Brücke besuchten, erlebten wir die geschäftige und geschäftige Bauatmosphäre. Das Geräusch von Baggern, die Material von der Fähre hoben, das Summen von Betonmischern, das ununterbrochene Geräusch von Hämmern, die auf Pfähle schlugen … manchmal war auch das Aufblitzen von Bohrern zu hören. All das schien die Stille der Berge und Wälder im westlichen Nghe An zu durchbrechen.
Die Cha-La-1-Brücke hat vier Brückenfelder mit drei Pfeilern und zwei Widerlagern. Ich erinnere mich noch gut an einen Besuch in Huu Khuong im September 2024, als mir die Brückenbautechniker mitteilten: „Um die Pfeiler der Cha-La-1-Brücke zu bauen, müssen wir warten, bis der Hochwasserpegel des Ban-Ve-Sees gesunken ist. Der Bau war mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, da wir keine großen Lastkähne zum Transport der Maschinen einsetzen konnten, die den Brückenbaunormen entsprachen.“ Trotz aller Schwierigkeiten versuchten die Brückenarbeiter, den Baufortschritt zu beschleunigen, sodass das Projekt bald abgeschlossen werden konnte und den Erwartungen der ethnischen Minderheiten Thai, Kho Mu und Mong in den drei Gemeinden im Gebiet des Ban-Ve-Sees entsprach.
Ein sehr positives Zeichen an der Cha La 1-Brücke ist, dass die Arbeiter derzeit die Träger verlegen. Die Hunderte Tonnen schweren Träger, die direkt unter dem Brückenfuß eingegossen sind, lassen sich sehr bequem anheben und verlegen. In nur wenigen Monaten wird diese Brücke fertiggestellt sein und einen Teil der Dörfer Xan und Pung Bon mit dem Zentrum der Gemeinde Huu Khuong verbinden. Damit wird die Isolation und der Stillstand in dieser Gegend beseitigt.
Da die Cha La 1-Brücke technisch noch nicht für den Verkehr freigegeben ist, mussten wir den Wasserweg wählen, um das Suoi Hoc-Brückenprojekt zu erreichen. Von der Mitte des riesigen Sees aus gesehen besteht die Suoi Hoc-Brücke nur aus zwei Pfeilern und einem Pfeiler, der sich nahe dem Wasserrand befindet – isoliert, verloren im weiten Grün der Berge und Wälder.
Derzeit errichten Bauarbeiter eine Behelfsbrücke, um die Positionen der Brückenpfeiler anhand der Konstruktionszeichnungen festzulegen. Auf Nachfrage erfuhren wir: „Da der Hochwasserpegel höher ist als der langjährige Durchschnitt und höher als die Vermessung, müssen wir bis zu den Trockenmonaten warten, wenn der Wasserstand im Stausee zurückgeht, um mit dem Bau beginnen zu können.“
Die Suoi-Hoc-Brücke ist der Bauabschnitt mit der größten Gesamtinvestition im Straßenbauprojekt von der Gemeinde Yen Tinh nach Huu Khuong, Nhon Mai und Mai Son. Als wir dort waren, wurden Fähren mit Rohstoffen wie Sand, Steinen usw. noch eilig von den Arbeitern zusammengetragen. Die Rohstoffe wurden ebenfalls vom oberen Kai der Gemeinde Yen Hoa transportiert und schleppten sich fast zwei Stunden lang auf dem Seegrund dahin, bevor sie den Kai zum Entladen erreichten.
Da die Bauarbeiten langsam voranschreiten müssen, man auf den Rückgang des Wasserspiegels des Sees warten muss und die Materialien in vielen Etappen direkt auf dem Seegrund transportiert werden müssen, gehen wir davon aus, dass insbesondere bei der Fertigstellung der Brücke und des großen, 428,8 Milliarden VND teuren Projekts die Gefahr besteht, dass es zu Verzögerungen und Budgetüberschreitungen kommt.
Ein weiteres Hindernis am Ende der Straße von der Gemeinde Yen Tinh, dem Abschnitt neben der Suoi Hoc-Brücke, ist ein hervorstehender Felsen, der den geplanten Straßenabschnitt blockiert. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Huu Khuong, Lo Van Giap, sagte: „Wir haben gehört, dass sie einen Haushaltsplan einreichen, um den Felsen zu beseitigen und die Straße freizumachen. Wenn der Felsen vollständig geräumt ist, kann der Transport der Baumaterialien für die Suoi Hoc-Brücke über die Straße erfolgen.“
Auf dem Rückweg baten wir die Einheimischen direkt am Fuße der Suoi-Hoc-Brücke um eine Mitfahrgelegenheit in Richtung Yen Tinh. Die Straße war ab hier planiert. Dienstfahrzeuge und Motorräder von Menschen, die in den Wald und auf die Felder fuhren, konnten nun passieren. Der Boden schwankte beim Beschleunigen des Fahrers, was uns nervös machte. Die Worte unseres Freundes, der uns begleitete, schienen im Bergwind unterzugehen: Laut Plan sollte das Straßeneröffnungsprojekt in Ban Ve bis Ende 2025 abgeschlossen sein, aber es dürfte schwierig werden, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen.
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Quelle: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm
![[Foto] Der 18. Parteitag von Hanoi hielt eine Vorbereitungssitzung ab.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
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