China: Superschnelle Ladetechnologie kann 120 Autos gleichzeitig versorgen

Die Ladestation Quanhu Park ist mit 20 flüssigkeitsgekühlten Superschnellladesäulen mit einer maximalen Leistung von 600 kW, 100 Schnellladesäulen mit einer maximalen Leistung von 250 kW und 10 Zweiwege-V2G-Ladesäulen mit einer Leistung von 20 kW ausgestattet.

In der Bergregion von Guizhou, einer Bergprovinz im Südwesten Chinas, trägt eine neue Generation von Ladestationen dazu bei, das Erlebnis für Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) zu verbessern.

Die Ladestation Quanhu Park in der Hauptstadt Guiyang erstreckt sich über eine Fläche von über 3.900 Quadratmetern und verfügt über 130 Ladeanschlüsse, die eine beeindruckende Ladegeschwindigkeit von fast „1 km/s“ ermöglichen. Es handelt sich um die erste flüssigkeitsgekühlte integrierte Anlage der Provinz, die ultraschnelle Ladetechnologie, Solarenergie und Vehicle-to-Grid-Energieaustausch (V2G) kombiniert.

Die Ladestation wurde gemeinsam von der Hubei Shanxin Energy Technology Group und der Guizhou Electric Vehicle Service Company unter China Southern Power Grid entwickelt.

Lin Xiaolan, eine Führungskraft von Hubei Shanxin, sagte, das Ziel des Unternehmens sei es, eine Ladeeffizienz zu erreichen, die der von benzinbetriebenen Fahrzeugen entspricht, und so die Nutzung hochwertiger Elektrofahrzeuge zu fördern. Sie betonte, dass das multifunktionale Design der Station ein Modell für die zukünftige Infrastruktur sein werde.

Ausgestattet mit 20 flüssigkeitsgekühlten Superschnellladesäulen mit einer maximalen Leistung von 600 kW, 100 Schnellladesäulen mit einer maximalen Leistung von 250 kW und 10 Zweiwege-V2G-Ladesäulen mit einer Leistung von 20 kW kann die Station 120 Fahrzeuge gleichzeitig schnell aufladen.

Die Station verfügt außerdem über ein intelligentes System, das Betriebsdaten in Echtzeit anzeigt und den Energiefluss zwischen Subsystemen wie Laden, Solarstromerzeugung und Batteriespeicher verwaltet.

Stationsleiter Shi Jihong merkte an, dass das Laden zwischen Mitternacht und 8 Uhr morgens – wenn die Strompreise am niedrigsten sind – vor allem auf Mitfahrgelegenheiten und Taxifahrer ausgerichtet sei, die kostengünstiges Laden bevorzugen.

Herr Che Zhong, ein Fahrdienst-Fahrer, ist vom Aufladen hier begeistert, weil es so viel Platz gibt und es fast keine Warteschlangen gibt. Er sagte, es dauere nur 50 Minuten, um genug Akku für einen Reisetag aufzuladen.

Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund, dass China mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen einen wachsenden Infrastrukturbedarf hat. Nationale Daten zeigen, dass Stationen mit geringer Leistung den chinesischen Lademarkt noch immer dominieren, während Schnellladestationen nur einen kleinen Anteil ausmachen und die Technologie für ultraschnelles Laden gerade erst auf dem Vormarsch ist.

Im Juli veröffentlichten vier zentrale Regierungsbehörden gemeinsam einen Fahrplan, der den Bau von über 100.000 Hochleistungsladestationen im ganzen Land bis Ende 2027 vorsieht, um die Servicekapazität und die technologische Innovation deutlich zu verbessern.

Die Guizhou Electric Vehicle Service Co. plant, die städtischen Zentren von Guizhou flächendeckend mit Superschnellladestationen zu versorgen und in den Kreisgebieten ein flächendeckendes Schnellladenetz aufzubauen. So entsteht schrittweise ein Netzwerk, das selbst in einer der bergigsten Regionen Chinas ein reibungsloses Fahrerlebnis mit Elektrofahrzeugen verspricht.

(TTXVN/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-cong-nghe-sac-sieu-nhanh-co-the-phuc-vu-120-xe-cung-luc-post1054466.vnp