Aus der Parteiresolution geht hervor, dass strategische Durchbrüche im Infrastrukturbereich zu beeindruckenden Ergebnissen geführt haben.

VOV.VN – Dr. Tran Du Lich sagte, dass seit der Resolution des Parteitags der strategische Durchbruch im Infrastrukturbereich gelungen sei und beeindruckende Ergebnisse erzielt worden seien. Dies sei die Grundlage für die zielgerechte Entwicklung des Landes.

In der Resolution des 13. Nationalen Parteitags wurde der Aufbau eines modernen und synchronen Infrastruktursystems als einer der drei strategischen Durchbrüche für eine nachhaltige Entwicklung bezeichnet. Das Ziel bis 2030, mit einer Vision für die Infrastrukturentwicklung bis 2045, besteht darin, einen nationalen Infrastrukturrahmen zu schaffen, die Energieinfrastruktur, die Informationstechnologie, Großstädte und die Umweltschutzinfrastruktur auszubauen und auf den Klimawandel zu reagieren. Wie können infrastrukturelle Durchbrüche erzielt, die gesetzten Ziele erreicht und die Entwicklungsanforderungen der neuen Phase erfüllt werden? Ein VOV-Reporter interviewte den Wirtschaftsexperten Dr. Tran Du Lich, Delegierter der Nationalversammlung der 9., 12. und 13. Legislaturperiode, zu diesem Thema.

Dr. Tran Du Lich.

PV: Wie beurteilen Sie die Entwicklung des Infrastruktursystems unseres Landes in jüngster Zeit, insbesondere nach fast vier Jahren der Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags?

Herr Tran Du Lich: Seit dem 11. Parteitag wurden drei strategische Durchbrüche erzielt, darunter ein Durchbruch im Infrastrukturausbau. Infrastruktur ist ein weites Feld, aber ich möchte insbesondere auf die Verkehrsinfrastruktur eingehen und muss feststellen, dass sich hier eine rasante und bemerkenswerte Entwicklung vollzogen hat. Zunächst konzentrierte sich das nationale und regionale Verkehrssystem auf die Bewältigung von Verkehrsengpässen im Güter- und Logistikverkehr. Im nördlichen Delta und in jüngster Zeit auch im Südosten, im Mekong-Delta und an der Zentralküste sind die Umsetzungsfortschritte und die Fokussierung der Regierung auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte recht stark und relativ synchron. Zweitens ist der Ausbau der Strominfrastruktur zu nennen, insbesondere der 500-Leitung zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Energieversorgung sowie der Infrastruktur für Industrieparks. In jüngster Zeit liegt der Schwerpunkt auf der Entwicklung der Infrastruktur für die digitale Transformation und digitale Technologien . Insgesamt betrachtet, muss man sagen, dass seit der Resolution des Parteitags der strategische Durchbruch im Infrastrukturbereich gelungen ist und die Ergebnisse sehr beeindruckend sind. Dies bildet die Grundlage für die zielgerechte Entwicklung des Landes. Reporter: In Schlussfolgerung 72 des Politbüros des 13. Zentralkomitees der Partei heißt es eindeutig: „Nach mehr als zehn Jahren der Umsetzung der Resolution der 13. Zentralkonferenz der 11. Legislaturperiode zum Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems konzentriert sich das Rechtssystem auf die Vervollkommnung und Annäherung an internationale Praktiken, insbesondere auf die Richtlinien für Planung und Investitionsentwicklung. Wie stehen Sie zur Institutionalisierung der Politik zur Erzielung von Durchbrüchen im Infrastrukturbereich? Herr Tran Du Lich: Vielleicht gibt es nur wenige Bereiche, in denen so viele spezifische Mechanismen angewendet werden wie im aktuellen Fokus auf der Infrastruktur. Sogar für die zu bauende Nord-Süd-Schnellstraße wird ein ziemlich spezifischer Mechanismus angewendet, da das allgemeine Rechtssystem noch viele Mängel und sich überschneidende Konflikte aufweist, darunter die Frage der Dezentralisierung zwischen der zentralen und der lokalen Ebene … Bei allen wichtigen Infrastrukturentwicklungsprojekten kommen ganz spezifische Mechanismen zum Einsatz. So wird beispielsweise im Südosten der Republik China die Ringstraße 3 entwickelt und die Ringstraße 4 vorbereitet … all diese Projekte verfügen über spezifische Mechanismen für Investitionen in Infrastrukturfragen. Ich denke, dass durch die Anwendung spezifischer Mechanismen bei der Entwicklung der Infrastruktur eine praktische Grundlage für die Vervollkommnung von Institutionen geschaffen wird, um Ressourcen für die Entwicklung dieses Bereichs zu mobilisieren.

Im Jahr 2024 werden weitere 109 Kilometer Schnellstraße fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen im ganzen Land auf über 2.021 Kilometer erhöht. Illustratives Foto

PV : Die Erfolge sind großartig, aber es gibt immer noch viele Einschränkungen und Engpässe. Was sind Ihrer Meinung nach die Hauptursachen für die Einschränkungen beim Infrastrukturausbau in der letzten Zeit? Herr Tran Du Lich: Neben den Erfolgen gibt es noch viele Mängel, Unzulänglichkeiten und institutionelle Probleme im Infrastrukturausbau, die weiter verbessert werden müssen. Beispielsweise sind bei vielen Projekten, die sich in die Länge ziehen, die Baukosten gestiegen, einschließlich der Nebenkosten. Wir sehen oft Sandmangel beim Bau oder Probleme bei der Lösung technischer Probleme, um den Bau zu beschleunigen. Es gibt immer noch viele Defizite bei der Beschaffung von Materialien als Ersatz für neue Materialien. Zweitens, was den Finanzierungsmechanismus zur Mobilisierung von Ressourcen betrifft, muss gesagt werden, dass viele politische Maßnahmen noch unzureichend sind, wie z. B. die TPP-Formulare. Wir haben auch die Kapitalbeteiligungsquote von Privatsektor und Staat für jedes Projekt mehrfach berechnet. Derzeit müssen jedoch in vielen Punkten spezielle Mechanismen eingesetzt werden, um diese Probleme zu lösen. Drittens hat sich die frühere Situation der verstreuten Investitionen verringert, sie sind nun relativ konzentrierter, und die Koordination zwischen den Kommunen bei Verkehrsarbeiten hat sich verbessert. Die Mechanismen zur Schaffung günstiger Rahmenbedingungen und zur Mobilisierung von Ressourcen sowie die Dynamik und Kreativität der Kommunen beim Infrastrukturausbau und der Mobilisierung anderer Ressourcen müssen jedoch weiter verbessert werden. Meiner Ansicht nach haben wir den Vorteil, dass wir trotz der hohen Investitionen in den Infrastrukturausbau das Haushaltsdefizit und die Staatsverschuldung unter Kontrolle halten. Wir sollten jedoch die finanziellen Ressourcen bei der Entwicklung und die Opportunitätskosten bei Infrastrukturinvestitionen sorgfältiger, klarer, langfristiger und nachhaltiger kalkulieren, um die Effizienz des investierten Kapitals zu maximieren. Gerade jetzt, wo das Verkehrssystem neben den Bauarbeiten sehr gut vernetzt ist, bedarf die Entwicklung ländlicher Gebiete, die fischgrätenförmigen Straßen, die Regionen verbinden, und die Schaffung einer nachhaltigen Entwicklung im ländlichen Raum weiterer Anstrengungen. Obwohl die Regierung große Anstrengungen unternommen hat, um den Ausbau der Küstenstraßen mit wirtschaftlichen, sozialen und sicherheitspolitischen Fragen in Einklang zu bringen, müssen wir uns meiner Meinung nach stärker auf die Schaffung von Bedingungen für eine nachhaltige Entwicklung konzentrieren. Solche Fragen werden weiterhin aufgeworfen und müssen in der kommenden Zeit gelöst werden, um das Ziel des Aufbaus eines nachhaltigen Infrastruktursystems zu erreichen und so eine Grundlage für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung von heute bis 2030 zu schaffen. Reporter : Welche Schritte sind Ihrer Meinung nach notwendig, um in der kommenden Zeit wirklich einen Durchbruch in der Infrastruktur zu erzielen? Herr Tran Du Lich: Um die Ziele der digitalen und grünen Transformation zu erreichen, müssen wir uns in der kommenden Zeit stärker auf Durchbrüche in der digitalen Wirtschaftsinfrastruktur konzentrieren, indem wir große Rechenzentren und Telekommunikationssysteme bauen. Der Grundstein für die digitale Wirtschaftsentwicklung muss gelegt werden. Zweitens ist das Thema saubere Energie zu nennen. Wir haben uns das Ziel gesetzt, Netto-Null zu erreichen. Daher ist die Infrastruktur für die grüne Transformation ebenfalls sehr wichtig. Insbesondere müssen wir das Problem der Entwicklung der wirtschaftlichen Infrastruktur gleichzeitig mit der sozialen und kulturellen Infrastruktur lösen. Derzeit konzentrieren sich viele Orte gut auf die Entwicklung des Verkehrssystems, aber die kulturelle Infrastruktur ist noch nicht synchron, es gibt keine entsprechenden Arbeiten zur Verbesserung des kulturellen Lebens. Deshalb müssen die soziale und die wirtschaftliche Infrastruktur synchron laufen. Wenn wir uns nachhaltig entwickeln wollen, müssen wir das gesamte System der Mechanismen und geltenden Vorschriften überprüfen und ein günstiges rechtliches Umfeld schaffen, damit der Staat gesellschaftliche Ressourcen für Investitionen mobilisieren kann, um den Entwicklungsbedarf der neuen Periode zu decken. PV: Was erwarten Sie aus der Sicht eines Politikberaters von Durchbrüchen in der Infrastruktur, die Entwicklungsspielräume zur Verwirklichung der Ziele eröffnen? Herr Tran Du Lich: Infrastrukturentwicklung soll der Wirtschaft und den Menschen dienen. Welcher Durchbruch ist im Dienste der Wirtschaft jetzt nötig? Ich denke, ein bahnbrechendes Infrastruktursystem ist notwendig, um Vietnam dabei zu helfen, die Logistikkosten zu senken, die derzeit die höchsten in der Region sind, und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern. Die Senkung der Logistikkosten ist der beste Weg, um Unternehmen im Wettbewerb zu unterstützen und das allgemeine Verkehrssystem und die Logistikzentren zu vernetzen. Der nächste Durchbruch ist die Infrastrukturfrage für die digitale Transformation, die Infrastruktur für die grüne Transformation. Im Hinblick auf das Leben der Menschen ist die Lösung des Stadtverkehrs und des öffentlichen Nahverkehrs für Großstädte wie Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und einige andere ein Problem, das einen Durchbruch erfordert. Auch das nationale Eisenbahnsystem ist ein Punkt, der einen Durchbruch erfordert. Auch die ländliche Infrastruktur ist ein wichtiger Punkt. Denn wir können uns nicht zu einem Industrieland entwickeln und gleichzeitig den ländlichen Raum vernachlässigen. Die Betrachtung dieser Faktoren zeigt, dass diese neue Phase eine höhere Qualität und Synchronisierung im Hinblick auf die nachhaltige Entwicklung erfordert. Reporter: Danke!

PV/VOV1

Quelle: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov