Die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa ist stark beschädigt.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa , ist beschädigt, die Straßenoberfläche ist beschädigt, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Den Rückmeldungen der Bevölkerung zufolge ist der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, stark beschädigt, was das Reisen für die Menschen erschwert.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, wurde von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert und 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km in Betrieb genommen.

Die Realität zeigt, dass sich der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße durch die Stadt Thanh Hoa, die mehr als 10 km lang ist, in den letzten Jahren stark verschlechtert hat und ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt. Dennoch wurde er nicht saniert, was bei den Verkehrsteilnehmern für Frustration sorgt.

„Diese Straße ist stark beschädigt und erstreckt sich von der Kreuzung des Bezirks Quang Thinh bis zum Kreisverkehr Big C. Die Straßenoberfläche ist uneben und geflickt wie ein zerrissenes Hemd mit lückenhaften Nähten. In der Trockenzeit ist es staubig und in der Regenzeit vollgesogen. Auf dieser Straße zu fahren ist wie auf einem Pferd auf einem Waldweg zu reiten“, sagte Herr NVN, ein Einwohner der Stadt Thanh Hoa.

Bei jedem Regen staut sich das Wasser am Straßenrand.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt des National Highway 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, im Jahr 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km und einer Straßenbettbreite von 26 m in Betrieb genommen wurde.

Die Strecke ist mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, einem fünf Meter breiten Mittelstreifen sowie fünf Brücken und Kreuzungen ausgestattet. Das gesamte anfängliche Investitionskapital des Projekts beträgt 822 Milliarden VND in Form eines BOT.

Gemäß dem Vertrag und den Anhängen zum Projektvertrag zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung (jetzt: vietnamesische Straßenverwaltung) und dem Investor wird die Mauterhebungsperiode zur Kapitalrückgewinnung der Umgehungsstraße von Thanh Hoa voraussichtlich innerhalb von 27 Jahren und 8 Monaten umgesetzt und die Mauterhebungsperiode zur Erzielung von Gewinnen um weitere 3 Jahre verlängert.

Im August 2017 kam das Verkehrsministerium jedoch nach einer Beurteilung der Situation zu dem Schluss, dass der Betreiber mehr als das Investitionskapital zurückerhalten hatte, und forderte daher, den Betrieb der BOT-Station Tao Xuyen nach 7 Jahren und 2 Monaten einzustellen.

Auch Dehnungsfugen an Brücken sind locker und werden nicht regelmäßig repariert.

Seitdem ist die Instandhaltung und Reparatur der östlichen Umgehungsstraße von Thanh Hoa City in der Schwebe. Der Vertreter der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company erklärte seit vielen Jahren, dass es aufgrund der Einstellung der Mauterhebung keine Finanzierungsquelle für die Reparatur der Schäden und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit gebe.

Andererseits wurde die Strecke noch nicht von der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) übergeben. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, wurde Highway QLDB II von der Road Management and Construction Joint Stock Company 472 mit der Wartung und Reparatur beauftragt, allerdings handelt es sich dabei noch weitgehend um eine vorübergehende Maßnahme.

In der Vergangenheit erschwerten vorübergehende Flicken den Menschen lediglich das Reisen.

Zu diesem Thema erklärte Trinh Dinh Quang, stellvertretender Generaldirektor der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, in einem Interview mit der Zeitung Giao Thong, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße von Thanh Hoa City, derzeit an den Highway QLDB II übergeben wurde. Die Wartungs- und Reparaturarbeiten werden vom Highway QLDB II durchgeführt.

Hierzu sagte Herr Bui Trong Tue, Leiter des Amtes für Autobahnverwaltung II.1 (im Autobahnverwaltungsbereich II): „Für diesen Streckenabschnitt wird derzeit eine Bestandsaufnahme der Vermögenswerte zur Übergabe durchgeführt, und der öffentliche Besitz ist noch nicht gesichert. Daher hat das Ministerium noch keine Mittel für die regelmäßige Instandhaltung bereitgestellt.“

Laut Herrn Tue wurde die Straße im Laufe der Jahre nicht repariert, was zu schweren Schäden an der Straßenoberfläche und damit zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führte. In dieser Situation mobilisierte Highway QLDB II im Jahr 2023 fast 4 Milliarden VND für die Reparatur der Straßenoberfläche, der Beschilderungssysteme, der Farblinien, der Dehnungsfugen usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm