Die Zahl der Flugverspätungen und -ausfälle steigt. Welche Fluggesellschaft ist die beste?

(Dan Tri) – Stundenlange Flugverspätungen und -ausfälle führen dazu, dass Passagiere am Flughafen festsitzen und sogar wichtige Arbeit verpassen … Ein Delegierter der Nationalversammlung hat gerade vorgeschlagen, dass es Vorschriften für angemessene Entschädigungshöhen geben müsse.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde wird die gesamte Transportleistung des Marktes in den letzten neun Monaten auf 64,1 Millionen Passagiere und 1,1 Millionen Tonnen Fracht geschätzt, was einem Anstieg von 10,7 % bei den Passagieren bzw. 18,7 % bei der Fracht im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht.

Allein für vietnamesische Fluggesellschaften wird das gesamte Transportvolumen auf 43,7 Millionen Passagiere und 343.300 Tonnen Fracht geschätzt, was einem Anstieg von 8,2 % bei den Passagieren bzw. 5,6 % bei der Fracht im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht.

Die Luftfahrtindustrie ist in eine Phase des „heißen“ Wachstums eingetreten, die zahlreiche Probleme mit sich bringt, die gelöst werden müssen, darunter Flugverspätungen und -ausfälle, die sich auf die Kunden auswirken.

Die Flugverspätungsraten aller Fluggesellschaften steigen.

Laut Statistiken der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ist die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate der gesamten Branche in den letzten sieben Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11 Prozentpunkte gesunken und liegt nun bei 62,7 %.

Unter den inländischen Fluggesellschaften ist Bamboo Airways mit 80,1 % pünktlichen Flügen führend und liegt damit 17,4 Prozentpunkte über dem Branchendurchschnitt. Bamboo Airways ist zudem die einzige Fluggesellschaft, die in den letzten sieben Monaten eine Pünktlichkeitsrate von über 80 % erreichen konnte.

Pacific Airlines und VASCO verzeichneten Pünktlichkeitsraten von 79,2 % bzw. 79,1 %.

Vietnam Airlines erreichte in den letzten sieben Monaten eine Pünktlichkeitsrate von 70 %, während Vietravel Airlines 68,5 % erreichte. Vietjet Air hatte weiterhin eine Pünktlichkeitsrate von 51,6 %.

Auch die Stornierungsraten stiegen

Was die Stornierungsrate betrifft, so verzeichnete die gesamte inländische Luftfahrtindustrie in sieben Monaten 1.097 annullierte Flüge, was einer Rate von 0,7 % entspricht – ein Anstieg von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Bamboo Airways verzeichnete mit nur 0,1 % der annullierten Flüge die wenigsten Annullierungen. Auch Vietjet Air verzeichnete mit 0,6 % der annullierten Flüge eine unter dem Branchendurchschnitt liegende Annullierungsrate.

Vietnam Airlines, Pacific Airlines und Vietravel Airlines verzeichneten Stornierungsraten von 0,8 %, 0,9 % bzw. 1,2 %. Die Fluggesellschaft mit den meisten Stornierungen in den letzten sieben Monaten war VASCO mit 1,4 % der annullierten Flüge.

Während die Nachfrage nach Inlands- und Auslandsreisen steigt, steigt auch die Zahl der Flugverspätungen und -ausfälle aufgrund von schlechtem Wetter, technischen Problemen usw. stark an.

Bauminister Tran Hong Minh erklärte in der jüngsten Sitzung der Nationalversammlung die Situation der Flugverspätungen und -ausfälle und sagte, der Hauptgrund dafür sei, dass die Flughafeninfrastruktur nicht den internationalen Standards entspreche.

So entspricht beispielsweise das Start- und Landebahnsystem der Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat noch nicht dem Standardabstand (mindestens 1.350 m zwischen Start- und Landebahn). Der Minister teilte außerdem mit, dass der im Bau befindliche Flughafen Long Thanh dieses Problem überwunden habe und nun in moderner Weise internationale Standards erfülle.

In Wirklichkeit kann die Situation der „Verspätung“ jedoch mehrere Stunden oder einen halben Tag andauern, was dazu führt, dass viele Passagiere am Flughafen festsitzen und einige sogar wichtige Arbeiten verpassen, was die öffentliche Meinung weiterhin verärgert.

Dieses Thema wurde am 22. Oktober auch von der Nationalversammlung in der Gruppe zum Entwurf des überarbeiteten Gesetzes zur Zivilluftfahrt Vietnams erörtert.

Fluggesellschaften müssen „verantwortlich“ sein

Delegierter Tran Cong Phan (HCMC-Delegation) sprach die Frage der Verantwortung der Fluggesellschaften gegenüber den Passagieren an, insbesondere im Hinblick auf Flugverspätungen.

Laut dem Delegierten besteht zwischen Passagieren und Fluggesellschaft ein Beförderungsvertrag. Die Fluggesellschaft muss dafür sorgen, dass der Flug pünktlich und auf der richtigen Route landet. Derzeit sind Flugverspätungen und -verschiebungen jedoch keine Seltenheit. Verspätungen von ein bis zwei Stunden oder sogar einem halben Tag scheinen zur Normalität geworden zu sein, während die Passagiere lediglich eine einfache „Entschuldigung“ oder einen Hinweis „aus betrieblichen Gründen“ erhalten.

Seiner Ansicht nach sei eine solche Erklärung nicht angemessen. Wenn der Grund das Wetter oder objektive Faktoren seien, sei dies akzeptabel; „Betriebliche Gründe“ seien jedoch subjektive Gründe der Fluggesellschaft, was bedeute, dass die Fluggesellschaft ihre Beförderungsverpflichtung nicht erfüllt habe, sagte der Delegierte und betonte, dass die Passagiere in diesem Fall ein Recht auf Schutz hätten.

Insbesondere sagte der Delegierte Tran Cong Phan, es sei notwendig, die Vorschriften zu den Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen der Transportunternehmen zu klären, insbesondere zur Meldung, Entschädigung und Handhabung von Verspätungen und Verschiebungen.

Den Angaben der Delegierten zufolge kann für viele Menschen, insbesondere für Delegierte der Nationalversammlung oder Beamte auf Geschäftsreisen, eine Verspätung von ein paar Stunden oder einem halben Tag erhebliche Auswirkungen auf das gesamte Programm und den gemeinsamen Arbeitsplan haben.

Derselben Meinung war auch der Delegierte Le Huu Tri (Khanh Hoa-Delegation). Er sagte, dass die Situation der „Verspätung“ zu häufig vorkomme und die Verspätungszeit länger sei als die Abflugzeit, was zeige, dass „die Disziplin in der Luftfahrt nicht streng sei“.

Dies führt nach Aussage der Delegierten nicht nur zu Unannehmlichkeiten, kostet Zeit und Geld für die Passagiere und die Gesellschaft, sondern schadet auch dem nationalen Image.

Daher schlug Herr Tri vor, dass diese Änderung des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes spezifische Regelungen enthalten müsse, um den Mangel an Disziplin in der Branche zu überwinden.

Die Delegierten betonten die Notwendigkeit, die Beteiligung nichtstaatlicher, auch ausländischer Unternehmen an Luftfahrtaktivitäten zu fördern und auszuweiten.

Ein Kind schlief im Wartebereich des Flughafens ein, während es auf den Check-in seiner Verwandten wartete (Foto: Hai Long).

Es sollte klare Regelungen zur Entschädigungshöhe bei Flugverspätungen und -ausfällen geben.

Die Delegierte Dang Thi My Huong, stellvertretende Leiterin der Nationalversammlungsdelegation der Provinz Khanh Hoa, vertrat dieselbe Ansicht und schlug vor, die Bestimmungen zu den Passagierrechten zu legalisieren und die Qualität der Flugdienste zu verbessern. „Der Schutz der Passagiere schützt das nationale Prestige und stärkt das Image Vietnams“, erklärte Frau Huong.

Die Delegierten schlugen vor, das Recht auf Information, Unterstützung und Entschädigung bei Flugverspätungen, Flugausfällen und Gepäckverlust klar zu definieren. Darüber hinaus sei es notwendig, die Verpflichtung zur öffentlichen Bekanntgabe von Ticketpreisen, Zuschlägen und Rückerstattungsbedingungen gesetzlich zu regeln, um „versteckte Gebühren“ zu vermeiden, die die Rechte der Kunden beeinträchtigen.

Auch Delegierter Tran Dinh Chung (Delegation Da Nang) stimmte der Notwendigkeit zu, Entschädigungen für Kunden im Falle von Flugverspätungen und -ausfällen zu legalisieren.

Laut Herrn Chung ist es notwendig, die Entschädigung für Kunden im Falle von Flugverspätungen oder verpassten Flügen klar festzulegen, die nicht auf ein Verschulden des Kunden, nicht auf höhere Gewalt (Naturkatastrophen, Epidemien), sondern auf ein Verschulden des Flugzeugmanagers und -betreibers zurückzuführen sind.

„Die Meldung von Flugverspätungen aufgrund verspäteter Ankunft des Flugzeugs oder aus betrieblichen Gründen … ist nicht die Schuld des Kunden, sondern die Schuld der Einheit, die das Flugzeug verwaltet und nutzt. Es sollte klare und transparente Regelungen für die Entschädigung der Kunden geben“, schlug Herr Chung vor.

Im Einzelnen schlug der Delegierte vor, dass es in den Rundschreiben und Verordnungen zum vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetz klare Regelungen dazu geben sollte, wie viel Zeit für die Verspätung entschädigt werden muss und wie dies geschieht...

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm