Milliardär Tran Dinh Long: Hoa Phat beteiligt sich nicht an Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge, sondern konzentriert sich ausschließlich auf die Stahlherstellung

Am 29. Mai unterzeichneten die Hoa Phat Group und die SMS Group (Deutschland) einen Vertrag über die Lieferung von Technologie und Produktionslinien für Schienenstahl und Profilstahl mit einer Kapazität von 700.000 Tonnen/Jahr.

Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group, erklärte: „Derzeit verwenden weltweit mehr als 90 % der Schienenhersteller für Hochgeschwindigkeitszüge Ausrüstung von SMS – einem weltweit führenden Unternehmen in diesem Technologiefeld.“

Derzeit sind nur wenige große Stahlkonzerne weltweit in der Lage, Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge herzustellen, wie beispielsweise Voestalpine (Österreich), JFE (Japan), Baosteel (China), JWS Steel usw.

Auf die Frage eines Reporters von VietNamNet zur Preiswettbewerbsfähigkeit dieses Produkts gegenüber ausländischen Unternehmen antwortete Herr Tran Dinh Long, die Beteiligung an der Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen sei nur ein Teil der Gesamtstrategie von Hoa Phat. Alle bisherigen Produkte von Hoa Phat seien dank ihrer Einbindung in eine Wertschöpfungskette und der konsequenten Einhaltung von Qualitäts-, Technologie- und Wirtschaftlichkeitsprinzipien gut im Markt wettbewerbsfähig gewesen.

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Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group

„Wir sind überzeugt, dass auch Schienenfahrzeuge als neues Glied in dieser Wertschöpfungskette absolut wettbewerbsfähig sind. Hoa Phat hat dies durch praktische Testergebnisse bestätigt. Davon sind wir überzeugt“, sagte Tran Dinh Long zuversichtlich.

Auf die Frage von VietNamNet zum derzeit unklaren Investor des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts und den Gründen für die künftige Wahl von Hoa Phat Steel durch den Projektinvestor antwortete Herr Long: „Hoa Phat wartet nicht auf Bestellungen, um mit der Produktion zu beginnen. Wir produzieren proaktiv hochwertige Stahlprodukte, nicht nur für Hochgeschwindigkeitsbahnen, sondern auch für Bauprojekte. Darin liegt die traditionelle Stärke der Gruppe.“

„Wenn das Produkt gut und der Preis angemessen ist, werden die Kunden zu Ihnen kommen. Das ist keine Henne-Ei-Geschichte“, bekräftigte Herr Tran Dinh Long.

„Wir tun nichts Unlogisches oder Unwirtschaftliches“, betonte der Vorsitzende der Hoa Phat Group im Hinblick auf das Projekt zur Produktion von Stahlschienen und Profilstahl. „Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf Profilstahl – einem Produkt, das in Bereichen wie Windkraft, Solarenergie, Öl und Gas stark nachgefragt wird. Ich mache mir sogar Sorgen, dass wir es nicht rechtzeitig liefern können.“

Er bekräftigte, dass Hoa Phat nicht „alle Eier in einen Korb legt“, da Formstahl und Schienenstahl nicht nur für Hochgeschwindigkeitszüge verwendet werden, sondern auch für Stadtbahnprojekte und für den Export eingesetzt werden können.

„Dieses Projekt hat ein Volumen von 700.000 Tonnen, was etwa einer halben Milliarde US-Dollar entspricht – eine Zahl, die nicht zu groß ist, um sich Sorgen zu machen“, erklärte der US-Milliardär. „Hoa Phat wird ausländische Experten anheuern, die bereit sind, alle notwendigen Kosten zu übernehmen, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen.“

Es wird erwartet, dass das Projekt im ersten Quartal 2027 sein erstes Produkt hervorbringen wird.

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Die SMS group wird für Hoa Phat Stahlschienen- und Spezialstahlproduktionslinien entwerfen, liefern und installieren.

Möchte Hoa Phat in ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt investieren?

Herr Tran Dinh Long sagte: „Nur zwei bis drei Tage, nachdem THACO angeboten hatte, als Investor für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt aufzutreten, riefen mich viele Leute an und fragten: ‚Vingroup und THACO wollen mitmachen, aber wird Hoa Phat mitmachen?‘ Ich möchte klarstellen: Hoa Phat hat sich stets konsequent auf seine Stärken konzentriert. Wir konzentrieren uns ausschließlich auf die Stahllieferung – den Bereich, in dem wir am stärksten sind.“

Herr Tran Dinh Long erklärte: „Ich stimme mit Herrn Tran Ba Duong, dem Vorsitzenden von THACO, überein: Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist eine einmalige Gelegenheit, die Eisenbahnindustrie in Vietnam aufzubauen.“ Tatsächlich hat China die Eisenbahnindustrie vom ersten Projekt an aufgebaut. Bis heute verfügen sie über eine komplette Industrie.

Herr Long betonte: „Beim Bau eines Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts geht es nicht nur um den Bau einer Strecke, sondern auch um die Schaffung einer neuen Industrie. Wenn die Regierung keine Politik mit ausreichender Priorität und Anreizen verfolgt, wird sich diese Gelegenheit nie wieder bieten.“

Nach der Veröffentlichung der Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung sind die Verantwortlichen von Hoa Phat überzeugt, dass für private Unternehmen bessere Bedingungen gelten, um an Großprojekten teilzunehmen. Es ist wichtig, Qualität und Fortschritt sicherzustellen und aus früheren Projekten zu lernen, die sich zwei- bis dreimal länger als geplant verzögerten.

„Meiner Meinung nach können dies sowohl staatliche als auch private Unternehmen tun. Aber wenn es private Unternehmen tun, wird es besser und effektiver sein“, äußerte Herr Long seine Meinung.

Vorsitzender von Hoa Phat: Bereitstellung von ausreichend Stahl für Hochgeschwindigkeitsstrecke zu einem niedrigeren Preis als Importware. Wenn er Stahllieferant für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird, verpflichtet sich „Stahlkönig“ Tran Dinh Long, ausreichend 6 Millionen Tonnen Stahl aller Art für das Projekt zu einem niedrigeren Preis als Importware bereitzustellen.

Quelle: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html