Experten schlagen vor, dass Hanoi eine gemeinsame Datenbank, beispielsweise eine Transport- und Logistikbörse, aufbaut und Technologien einsetzt, die den Unternehmen dabei helfen, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Der Vorschlag wurde am Morgen des 13. Oktober im Rahmen des Techfest Hanoi 2023 auf dem Workshop „Förderung der Logistik und Vernetzung der Entwicklung in der Hauptstadtregion“ gemacht.
Laut Nguyen Hong Son, dem Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, legt Hanoi den Schwerpunkt auf Hightech-Fertigung und Industrien mit hoher Wertschöpfung, einschließlich der Logistik, um eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten und das Wachstumsmodell voranzutreiben. Dies gilt als Speerspitze der Strategie zur Entwicklung der Dienstleistungs-, Handels- und Import-Export-Sektoren.
Die Hauptstadtregion verfügt über großes Entwicklungspotenzial, steht aber noch vor Herausforderungen und benötigt eine Neuausrichtung. Herr Son hofft, dass Experten ihn beim Aufbau eines angewandten Logistikmodells für die Hauptstadt beraten werden, das sich auf Humanressourcen konzentriert, um Lösungen für die Branchenentwicklung, die Infrastruktur, die Technologieanbindung und die Verknüpfung mit anderen Regionen zu finden.
Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, Nguyen Hong Son. Foto: Le Bac
Dr. Le Thu Huyen von der Universität für Verkehrswesen verwies auf Erfahrungen aus realen städtischen Logistikmodellen in Regensburg (Deutschland), Spanien oder Bristol (Großbritannien), um zu verdeutlichen, dass Distributionszentren Plattformen, Informationssysteme und intelligente Betriebsabläufe aufbauen müssen. „Erfolgreiche städtische Logistikmodelle benötigen alle technologische Unterstützung“, sagte sie.
Frau Huyen sagte, die Logistikinfrastruktur sei das größte Problem für die Hauptstadtregion. Der Fernverkehr sei auf Straßen angewiesen und multimodale Verbindungen seien noch immer unzureichend. Angesichts der rasant steigenden Nachfrage nach Gütertransport und Logistik würden die explosionsartige Entwicklung des elektronischen Handels, die fehlende Vernetzung der Infrastruktur, der Mangel an Technologie, Einrichtungen und fragmentierten Rechtsinstitutionen zu Engpässen für regionale Logistikdienstleistungen.
Dr. Huyen schlug daher die Entwicklung eines Hub- und Logistikzentrumsmodells für die Güterverteilung vor, das die Nachfrage nach Ferntransporten und Regionen klar voneinander trennt. Diese Lösung basiert auf einem urbanen Logistikmodell, das angewandte Technologie und Informationsmanagement über eine gemeinsame Datenbank integriert, beispielsweise einen Transport- und Logistikhandelsraum. „Die Anwendung integrierter Logistik und wissenschaftlicher urbaner Logistikmodelle ist möglich“, schlug sie vor.
Dr. Le Thu Huyen hielt ihre Rede auf der Konferenz. Foto: Quang Minh
Herr Do Cong Thuy von der vietnamesischen Straßenverwaltung erläuterte die Transformationsziele im Verkehrssektor und schlug die Schaffung digitaler Plattformen zur Vernetzung multimodaler Verkehrsdienste vor, um die digitale Transformation in Verkehrsunternehmen zu fördern. Bis 2030 soll eine Börse für Personen- und Güterverkehr eingerichtet werden, um die Konnektivität zu verbessern und bequeme, sichere und zuverlässige Transportdienste bereitzustellen. „Diese Lösung trägt dazu bei, die Leerstandsquote zu senken, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thuy.
Herr Thuy schlug außerdem vor, ein zentralisiertes Modell für den Datenaustausch unter der Aufsicht der Regierung, des Verkehrsministeriums sowie der Ministerien, Dienste und Unternehmen aufzubauen. Das Managementsystem basiert auf Technologieplattformen wie künstlicher Intelligenz, Big Data und Cloud Computing und bietet Online-Überwachungstools für digitale Karten aller Fahrzeuge in Echtzeit sowie die Erstellung von Verkehrswarnkarten, Fahrzeugwarnungen und Fahrzeiten.
Um dieses Ziel zu erreichen, betonen Experten auch die Rolle der Humanressourcen. Dr. Trinh Thi Thu Huong, außerordentliche Professorin und Vizepräsidentin der Vietnam Logistics Human Resources Development Association, zitierte Daten des General Statistics Office, denen zufolge der Bedarf an Logistikfachkräften bis 2030 eine Million erreichen wird, was einem jährlichen Bedarf von über 54.000 Arbeitskräften entspricht. Laut einer Umfrage der Vietnam Logistics Service Enterprises Association vom Juli 2021 gibt es noch immer keine hochwertigen Fachkräfte für die Logistik.
Frau Huong erklärte, die Hauptstadtregion verfüge über zahlreiche Stärken, wie die hohe Dichte an Hochschulen und Universitäten sowie zahlreiche große Produktions- und Logistikunternehmen. Die Unternehmen hätten sich jedoch nicht wirklich auf die Personalentwicklung konzentriert und seien nicht daran interessiert, mit den Hochschulen zusammenzuarbeiten, um Pläne für den jeweiligen Personalbedarf zu entwickeln. Dies führe zu einer uneinheitlichen Ausbildung. Frau Huong ist daher der Ansicht, dass in der Entwicklungsstrategie einiger Provinzen der Hauptstadtregion die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte und die Unterstützung logistikbezogener Branchen priorisiert werden müssten.
Nhu Quynh
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