Verstappen stellt Rekord von 10 Siegen in Folge auf

[Anzeige_1]

Italien: Max Verstappen und sein Teamkollege Sergio Perez besiegten am Abend des 3. September zwei einheimische Ferrari-Fahrer, gewannen den Großen Preis von Italien und stellten damit den alleinigen Rekord für die längste Siegesserie.

Mit 51 Runden in 1 Stunde, 12 Minuten und 13,618 Sekunden gewann Verstappen sein 10. Rennen in Folge und übertraf den alten Rekord – 9 Rennen –, den sein älterer Fahrer Sebastian Vettel 2013 aufgestellt hatte.

„Ich dachte, Sebastians Rekord würde nie gebrochen werden. Aber wir mussten sehr hart dafür arbeiten und dieser neue Rekord verdient es, geehrt zu werden“, sagte Verstappen über den Rekord, den er gerade mit Red Bull aufgestellt hat.

Auch der Titelverteidiger war mit seiner Leistung in Monza zufrieden. Er fügte hinzu: „Red Bull hatte heute ein gutes Tempo, und ich denke, ich habe die Reifen gut eingeteilt und genutzt. Ferrari hat eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit. Es war schwierig, in Kurve 1 heranzukommen und anzugreifen, also habe ich versucht, sie zu Fehlern zu zwingen.“

Verstappen fährt am 3. September auf der Rennstrecke von Monza, Italien, vor zwei Ferraris. Foto: AP

Ferrari hofft, dass Carlos Sainz und Charles Leclerc beim Start des Großen Preises von Italien auf ihrer Heimstrecke in Monza mit ihren ersten beiden Plätzen die Führung übernehmen und Verstappen ihre Strategie aufzwingen können. Ferrari entschied sich zudem vor dem Rennen für einen neuen Motor, um mit Red Bull mithalten zu können.

Der Vorteil des ersten Startplatzes half Sainz jedoch nur, 14 Runden lang durchzuhalten, bevor er aufgrund der enormen Zerstörungskraft des RB19 zurückfiel. Auch Ferraris Absicht, Leclerc die neue Motorleistung nutzen zu lassen, Verstappen gleich nach dem Start zu überholen und dann proaktiv eine Taktik zu wählen, um den niederländischen Fahrer aufzuhalten, scheiterte bald.

Verstappen verteidigte Leclercs Angriff gut und hielt seinen Vorsprung auf die Spitze. Der Abstand zwischen Sainz und Verstappen blieb konstant bei 0,5 Sekunden. Der Geschwindigkeitsvorteil des neuen Motors verhinderte, dass Sainz von Verstappen geschlagen wurde, obwohl der Niederländer den Vorteil eines DRS-Flügels hatte.

Verstappen beschwerte sich wiederholt über Funk, dass sein Angriff auf den RB19 aufgrund des beeindruckenden Tempos des SF23 vergeblich sei. Die Red-Bull-Fahrer machten dem Fahrer jedoch Mut, dass Sainz Probleme mit dem Heck des SF23 habe. Und wie vom österreichischen Team vorhergesagt, musste Sainz trotz seiner Bemühungen bald aufgeben.

Der Fehler des Spaniers, der zu Beginn der 15. Runde in der Rettifilo-Kurve blockierte, gab Verstappen die Gelegenheit zum Angriff und zur Eroberung einer besseren Spur. Der RB19 kam gut aus der Kurve heraus und fuhr in der Curva Grande parallel zum SF23, bevor er ihn in der Variante de la Roggia überholte. Von da an beschleunigte der Red Bull ohne Behinderung durch den SF23 weiter und fuhr schnellste Runden, um den Abstand zur Gruppe hinter ihm zu vergrößern.

Nachdem Verstappen das Problem frühzeitig gelöst hatte, setzte er das Ferrari-Duo sofort unter Druck. Sainz sah sich einem Angriff des schnelleren Leclerc ausgesetzt. Sainz spürte den Druck seines Teamkollegen und ergriff die Initiative, um in Runde 19 als Erster an die Box zu gehen, eine Runde vor Leclerc. Nach seiner Rückkehr auf die Strecke musste Sainz erneut gegen Leclerc antreten, und beide spürten den Druck von Perez – der Red-Bull-Pilot hatte zuvor fast 20 Runden lang versucht, George Russell zu überholen.

Nachdem Perez in Runde 21 wegen Reifenwechsels ausfiel, lag das Trio Sainz-Leclerc-Perez Kopf an Kopf um den zweiten Platz hinter Verstappen. Perez attackierte Leclerc in Runde 32 in den ersten beiden Kurven hart, scheiterte jedoch. In der nächsten Runde bei Rettifilo überholte der Mexikaner Leclerc schließlich. Perez setzte die Jagd auf Sainz fort, der sich mehrere Runden lang aggressiv verteidigte. Doch Perez' RB19 kam nahe genug heran, um den Ferrari auf der Zielgeraden in Kurve 1 in Runde 46 zu überholen.

Nach einem langen Duell mit Perez kämpfte Sainz die restlichen fünf Runden des Rennens gegen seinen Teamkollegen Leclerc und auf seiner Heimstrecke um einen Podiumsplatz. Sainz' Verteidigungsbemühungen schienen aussichtslos, da er nach mehreren Verteidigungsrunden mit abgenutzten Reifen zu kämpfen hatte. Der Spanier versuchte lediglich, auf eine gute Spur zu kommen, um Leclerc am Überholen zu hindern.

Sainz wäre in Kurve 1 beinahe von Leclerc überholt worden, kämpfte sich jedoch schnell zurück und fuhr in der Curva de Grande parallel, bevor er in der Variante de la Roggia aufholte und sich den dritten Platz zurückholte. Leclerc musste das Fahrzeug blockieren, um eine Kollision mit seinem Teamkollegen zu vermeiden.

Sainz (rechts) verteidigte den Angriff seines Teamkollegen Leclerc gut und sicherte sich den dritten Platz beim Großen Preis von Italien 2023. Foto: AP

In der letzten Runde versuchte Leclerc auf der Start-Ziel-Geraden erneut, seinen Teamkollegen anzugreifen. Doch Sainz übernahm erneut vor Kurve 1 die Führung und verhinderte so ein Überholen. Der Monaco-Pilot musste erneut blockieren und die Kurve abkürzen, um eine Kollision zu vermeiden. Diesmal beschwerte sich Leclerc über Funk, dass sein Teamkollege beim Bremsen in Kurve 1 ein unzulässiges Manöver gemacht habe.

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Standort Abfahrt	Anzahl der Reifenwechsel	Schnellste Einzelrunde	Erfolge	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	2	1	1 Minute 25.240 Sekunden	1 Stunde 12 Minuten 13,618 Sekunden	25
2	Sergio Pérez	Red Bull	5	1	1:25.520	+6.604 Sekunden	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25.501	+11.193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25.580	+11.377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25.847	+23.028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25.582	+42.679	8
7	Alexander Albon	Williams	6	1	1:26.389	+45.106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26.144	+45.449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26.105	+46.294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25.988	+64.056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25.072	+70.638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25.842	+73.074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26.840	+78.557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26.617	+80.164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25.983	+82.510
16	Pierre Gasly	alpin	17	2	1:25.758	+87.266
17	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:25.894	+1 Runde
18	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26.278	+1 Runde
19	Esteban Ocon	alpin	18		1:26.963	Das Rennen aufgeben
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		-	Das Rennen aufgeben

Kommentar (0)