Warum erwägt Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von Hochstraßen an den Zufahrtsstraßen?

Am Nachmittag des 3. Oktober informierte Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement und -nutzung im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf der sozioökonomischen Pressekonferenz von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Plan, an fünf Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt Hochstraßen zu bauen.

Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement und -nutzung, Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: MQ

Herr Dung sagte, Ho-Chi-Minh-Stadt habe mehr als 10 Millionen Einwohner und entwickle sich rasant. Bei der sehr hohen Verkehrsdichte trage der Bau von Hochstraßen dazu bei, den Verkehr zu entzerren, die Belastung der Straßen zu verringern, die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen und die Wartezeiten an Kreuzungen zu verkürzen.

Gleichzeitig ist eine bequeme und schnelle Anbindung von Stadtteilen, Großzentren oder überregionalen Verbindungen, insbesondere durch Gebiete mit vielen komplexen Verkehrsknotenpunkten, möglich.

Daher ist der Bau einer Hochstraße derzeit eine der wirksamsten Lösungen zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Verkehrsüberlastungen in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Dung fügte hinzu, dass das Verkehrsministerium im Rahmen des spezifischen Mechanismus der Resolution Nr. 98/2023/QH15 fünf BOT-Projekte prüfe.

In Ho-Chi-Minh-Stadt kommt es immer wieder zu Verkehrsstaus, vor allem an den Stadttoren. Foto: MQ

Einschließlich Forschung zum Bau von Hochstraßen für die folgenden Projekte: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Provinzgrenze von Binh Duong ); Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Provinzgrenze von Long An ); Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3); Modernisierung der Nord-Süd-Achse von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Ben-Luc-Long-Thanh-Schnellstraße; Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße (von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße).

Die ausgewählten Projekte auf bestehenden Routen ( National Highway 13, National Highway 1, National Highway 22, Nord-Süd-Achse, Binh Tien-Brücke und -Straße) sind wichtige Verkehrswege, Tore zur Stadt mit regionaler Anbindung;

In der Vergangenheit war es immer überlastet und verstopft, konnte jedoch aufgrund des unausgewogenen öffentlichen Investitionskapitals nicht modernisiert oder erweitert werden.

Herr Dung erklärte, dass diese Projekte nach ihrer Fertigstellung die Verkehrsachse der Stadt erweitern und so die Verkehrsverbindungen und den Güterverkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen im Südosten sowie in der Mekong-Delta-Region verbessern werden (einschließlich des Erweiterungsprojekts der Nationalstraßen 1 , 13 und 22 ).

Insbesondere die Schaffung einer wichtigen Achse, die den ausgebauten National Highway 50, die Ringstraße 3 und die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße verbindet, trägt zur Beseitigung von Verkehrsstaus bei und schafft Raum für die städtebauliche Entwicklung im südlichen Bereich der Stadt (Binh Tien-Brücke und Straßenbauprojekt, Modernisierung der Nord-Süd-Achse). Dies trägt dazu bei, den Verkehrsbedarf der Bevölkerung zu decken, die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Stadt zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm