Aufgrund von Problemen beim Landerwerb besteht bei vielen Projekten in Kon Tum die Gefahr, dass sie hinter dem Zeitplan zurückbleiben.

Bauarbeiten stehen still

Die Stadt Kon Tum führt eine Reihe wichtiger Projekte durch, wie etwa: ein Deichprojekt zur Hochwasser- und Erdrutschprävention für Dörfer ethnischer Minderheiten entlang des Flusses Dak Bla; ein Hauptstraßenprojekt im Westen der Stadt Kon Tum; ein Truong Chinh-Straßenprojekt in der Stadt Kon Tum; ein Zufahrtsstraßenprojekt zur Brücke Nr. 3 über den Fluss Dak Bla ... mit einem Gesamtkapital von mehreren Tausend Milliarden VND.

Das Hauptstraßenprojekt im Westen der Stadt Kon Tum ist eines der Projekte, bei denen die Räumung des Geländes die größten Schwierigkeiten bereitet.

Alle diese Projekte werden vom Kon Tum-Projektmanagementausschuss für Investitionen und den Bau von Verkehrs-, Tief- und Industrieanlagen umgesetzt. Allerdings sind diese Projekte derzeit mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, da die Gemeinde noch keine konkreten Grundstückspreise für die Ausarbeitung von Entschädigungs- und Räumungsplänen veröffentlicht hat.

Zu den schwierigsten Projekten zählt das Hauptstraßenprojekt im Westen der Stadt Kon Tum. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 1.492 Milliarden VND aus Mitteln des Zentral- und Kommunalhaushalts. Es verläuft durch drei Gemeinden und Bezirke, betrifft mehr als 500 Haushalte und umfasst Hunderte von Hektar. Bislang wurden in dieser Region nur knapp 3 von insgesamt 11 km geräumt. Aufgrund des Landmangels können die Bauunternehmer die Bauarbeiten nur langsam vorantreiben. Aus diesem Grund besteht auch die Gefahr, dass das Projekt in Verzug gerät und nicht das gesamte jährlich bereitgestellte Kapital ausgezahlt werden kann.

Auch für das Brückenprojekt Nr. 3 über den Fluss Dak Bla, das die Gemeinde Vinh Quang und den Bezirk Nguyen Trai (Stadt Kon Tum) verbindet, sind Gesamtinvestitionen von über 121 Milliarden VND vorgesehen. Der Bau der Brücke begann 2019 und soll 2021 fertiggestellt werden. Allerdings kann sie nicht für den Verkehr genutzt werden, da auf die Zufahrtsstraße zur Brücke gewartet werden muss. Parallel zum Brückenbau wurde auch das Zufahrtsstraßenprojekt umgesetzt. Dieses Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 1,6 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 87 Milliarden VND. Die gesamte für das Projekt zurückgewonnene Landfläche beträgt über 7 Hektar mit 101 Haushalten und 1 Organisation, aber für einige Gebiete wurde der Entschädigungsplan bisher nicht genehmigt. Einige Haushalte haben keine Entschädigung erhalten, weil der Entschädigungspreis niedrig und der Umfang der Landnutzung nicht einheitlich ist. Aufgrund fehlender Baugenehmigungen steckt das Zufahrtsstraßenprojekt noch immer ins Stocken.

Auch beim Projekt zum Schutz des Deichs vor Überschwemmungen und Erdrutschen in Dörfern ethnischer Minderheiten entlang des Flusses Dak Bla (Stadt Kon Tum) können die Bauunternehmer weder Maschinen noch Personal für den Bau mobilisieren, da das Gelände noch nicht übergeben wurde. Von diesem Projekt sind insgesamt 229 Haushalte mit einer Fläche von über 18 Hektar betroffen; 205 Haushalte mit 17 Hektar wurden bereits inventarisiert. Das Volkskomitee der Stadt Kon Tum hat einen Entschädigungsplan für 130 Haushalte in Höhe von 23,5 Milliarden VND genehmigt. Bislang wurden dem Bauunternehmer lediglich 2,3 bzw. 4,4 km, also etwa 53 % der Streckenlänge, übergeben.

Auswirkungen auf die Auszahlung von Investitionskapital

Herr Phung Van Long, stellvertretender Leiter der Projektmanagementabteilung des Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrs-, Tief- und Industrieanlagen in der Provinz Kon Tum, sagte, dass das gesamte Volumen und die gesamte Fläche der Entschädigung für die Baufeldräumung bereits berechnet seien. Die Projekte warteten jedoch noch auf die Bekanntgabe konkreter Grundstückspreise durch die Kommune, um mit der Entschädigung und der Baufeldräumung fortfahren zu können. Wenn dieser Engpass bald behoben werde, würden viele Schwierigkeiten und Probleme bei der Baufeldräumung beseitigt.

Laut Herrn Long kann der Auftragnehmer ohne Standort nicht bauen, was bedeutet, dass kein Volumen vorhanden ist, was natürlich den Projektfortschritt sowie die Auszahlung des Investitionskapitals beeinträchtigt.

Quelle: https://thanhnien.vn/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-tai-kon-tum-co-nguy-co-cham-tien-do-18524062423082737.htm