Ausarbeitung eines Plans für den gemeinsamen Einsatz von Zügen auf städtischen und nationalen Schienenwegen

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Ermittlung der Investitionsprioritäten

Das Verkehrsministerium gab den Abschluss des Treffens mit dem stellvertretenden Minister Nguyen Danh Huy bekannt, bei dem er Kommentare zum ersten Bericht über die Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen im Schlüsselgebiet der Stadt Hanoi abgeben sollte.

Dementsprechend forderte der stellvertretende Minister den Berater auf, die Untersuchungen und Erhebungen fortzusetzen, um alle relevanten Informationen zu sammeln und die Meinungen der Behörden und Einheiten vollständig einzubeziehen, um das Planungsprojekt abzuschließen.

Insbesondere ist es notwendig, die Einhaltung des nationalen Masterplans sicherzustellen, die nationale Sektorplanung zu spezifizieren, die derzeitigen Defizite in der Schwerpunktplanung zu beheben, Landmittel einzusparen und mit der lokalen Planung im Einklang zu stehen.

Gleichzeitig müssen die nationalen Eisenbahnen synchron mit den Stadtbahnen und anderen Verkehrsmitteln verbunden werden, wobei darauf zu achten ist, die Eisenbahnen mit Verkehrsknotenpunkten mit großem Volumen (Industrieparks, Trockenhäfen, Logistikzentren usw.) in der Hauptstadtregion und dem Delta des Roten Flusses zu verbinden, um die sozioökonomische Entwicklung der Region und der Ortschaften zu fördern.

Das Verkehrsministerium verlangt von den Beratern, dass sie den Planungsbericht zeitnah fertigstellen, Bahnhofspläne entwickeln und Investitionsprioritäten festlegen (Foto: Illustration).

Der Berater muss Informationen und Eingabedaten wie den aktuellen Stand der Naturbedingungen, sozioökonomische Bedingungen, Landnutzung, Transport usw. kontinuierlich aktualisieren; Landnutzungsplanung, Stadtgebiete, Transport, Industrieparks, Trockenhäfen, Logistikzentren in den mit dem Hanoi -Stadtzentrum verbundenen Gebieten. Zugehörige Projekte aktualisieren: Ringstraßenprojekt 3 und 4 der Stadt Hanoi; Eisenbahnprojekt des östlichen Gürtels der Stadt Hanoi; Stadtbahnprojekt Hanoi, Linie 1 Yen Vien – Ngoc Hoi; Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse …

Die Daten müssen vollständig und genau sein und als Grundlage für die Forschung und die Entwicklung geeigneter Planungsoptionen dienen. Arbeiten Sie gezielt vor Ort, führen Sie Inspektionen vor Ort durch und überprüfen Sie die Provinzplanung, um detaillierte Informationen an den Stationen Ngoc Hoi, Lac Dao und Yen Thuong zu aktualisieren.

„Die Untersuchungs- und Erhebungsarbeiten zur Erfassung der Eingangsdaten, insbesondere die Erhebung der Verkehrsnachfrage (Abfahrtsorte, Zielorte, Transportnachfrage an Knotenpunkten, Transportdichte auf Strecken, Bahnlinien usw.), werden bald abgeschlossen sein. Auf Grundlage der Erhebung der Verkehrsnachfrage und der Aktualisierung der Provinzplanung werden Zugbetriebspläne entwickelt, Bahnhöfe und Bahnhofsgrößen angeordnet und entsprechende Investitionsprioritäten festgelegt“, wies der stellvertretende Minister an.

Optimierung des Zugorganisationsplans

Der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy bat außerdem um Beratung bei der Entwicklung eines optimalen Zugorganisationsplans für die Phasen der Bildung des Eisenbahnnetzes im Stadtzentrum von Hanoi, einschließlich der Organisation der Nutzung und des gemeinsamen Zugbetriebs zwischen städtischen und nationalen Eisenbahnen sowie der Erforschung des interregionalen Zugbetriebs für die Gürteleisenbahnen.

Die Studie schlägt synchrone, moderne und offene technologische und technische Lösungen vor, um eine bequeme und effektive Verbindung der Eisenbahnlinien im Knotenpunktgebiet zu gewährleisten, einschließlich der Verbindung der nationalen Eisenbahnen mit den städtischen Eisenbahnen. Für bestehende Eisenbahnlinien ist es notwendig, einen Elektrifizierungsfahrplan im Einklang mit Vietnams Verpflichtung auf der COP26 zu entwickeln.

Das Verkehrsministerium bittet um Beratung, Forschung und die Ausarbeitung von Plänen zur Organisation des Zugbetriebs und zur gemeinsamen Nutzung der städtischen und nationalen Eisenbahninfrastruktur (Foto: Illustration).

Bei Bahnhöfen müssen die Berater Funktionen und Aufgaben klären, Verkehrsanbindungslösungen vorschlagen, insbesondere für öffentliche Verkehrsmittel wie Stadtbahnen und Busse, die technische Infrastruktur anbinden, um die Abfertigung von Passagieren und Gütern während der Stoßzeiten zu gewährleisten, sowie den Umfang und die Fläche der Baumaßnahmen und des gesamten Bahnhofsbereichs konkret bestimmen.

„Die Forschungsergebnisse müssen ein Gesamtnetz aus Strecken, Routen, allen Stationen im Knotenpunktbereich und einen Betriebsorganisationsplan vorschlagen, in dem die gemeinsame Nutzung der nationalen Eisenbahninfrastruktur mit der städtischen Eisenbahn berücksichtigt werden muss“, forderte Vizeminister Huy.