Bau eines Flughafens in Mang Den: Experten empfehlen, die Provinz hält ihn dennoch für notwendig

Vorgeschlagener Standort für den Bau des Flughafens Mang Den (kleines Foto) und der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong (Provinz Kon Tum ) – Foto: TAN LUC

Wie Tuoi Tre berichtet, hat das Verkehrsministerium dem Premierminister die Aufnahme des Flughafens Mang Den in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung vorgelegt.

„Viele Etappen recherchiert und ausgewertet“

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum wurde die Flughafenplanung von acht Ministerien und drei benachbarten Gemeinden beraten und genehmigt. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden Faktoren aus den Bereichen Luftfahrttechnik, Hydrometeorologie usw. untersucht und berechnet. Das Projekt wurde in mehreren Phasen und von zahlreichen Fachbehörden bewertet.

Herr Phan Muoi, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum, bekräftigte, dass der Bau des Flughafens im Einklang mit der Entwicklung des Stadtgebiets Kon Plong und den Anforderungen der Luftfahrt stehe und zur Steigerung des Luftverkehrs- und Tourismuswachstums sowie zur Bildung neuer Stadtgebiete beitrage.

„Unternehmen verstehen die Vorlieben und Bedürfnisse in- und ausländischer Touristen und entwickeln so effektive Investitionspläne. Das Potenzial von Kon Tum liegt darin, dass die Region Kon Plong noch über viele Primärwälder verfügt. Investoren haben Investitionen parallel zum Waldschutz und zur Tourismusentwicklung unter dem Blätterdach des Waldes analysiert und bewertet“, erklärte Herr Muoi.

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum teilte mit, der Premierminister habe den Masterplan für den Bau des Touristengebiets Mang Den genehmigt, mit dem Ziel, es zu einem nationalen Touristengebiet zu entwickeln. Die Zahl der Touristen in Mang Den soll bis 2030 etwa zwei Millionen und bis 2045 fünf Millionen erreichen.

Ein Leiter der Mang Den Tourism Association sagte außerdem, er freue sich auf die baldige Umsetzung dieses Projekts und unterstütze es, um die Entwicklung der lokalen Tourismusbranche zu fördern. Laut der Vereinigung mussten Touristen aus Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die in der Vergangenheit nach Mang Den wollten, nach Pleiku fliegen und etwa 100 Kilometer fahren.

„Obwohl die Entfernung nicht allzu groß ist, sind viele Touristen aufgrund des steilen, gewundenen Gebirgspasses und des großen Höhenunterschieds müde und erschöpft, wenn sie ihr Ziel erreichen. Ein Flughafen direkt in Mang Den würde die Attraktivität für Touristen erhöhen und gleichzeitig Kapitalströme anziehen, die in die wirtschaftliche Entwicklung, den Tourismus und die Dienstleistungen in Mang Den investieren“, sagte er.

Immer noch viel Debatte

Viele Experten äußerten jedoch Bedenken, dass die Investition in einen Flughafen in Mang Den die Umwelt und die Landschaft der Region beeinträchtigen würde. Nach Ansicht einiger Experten ist es notwendig, den Wald von Mang Den intakt zu halten, um einen nachhaltigen, umweltfreundlichen Tourismus zu entwickeln.

„Mang Den ist eine kleine Stadt mit geringer Bevölkerungszahl, daher könnte eine Investition in einen Flughafen zu Verschwendung und Ineffizienz führen“, warnte ein Experte.

Viele Leser von Tuoi Tre sind außerdem der Meinung, dass diese Mittel statt in weitere Flughäfen genutzt werden könnten, um die Nationalstraßen 14 und 24 von Pleiku City nach Mang Den auf Schnellstraßenniveau zu bringen und so den Flughafen Pleiku effektiv zu nutzen. Tatsächlich beträgt die Entfernung von Pleiku City nach Mang Den nur 100 km und die Fahrzeit zwei Stunden.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Herr Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, dass die Bewertung der Effektivität des Flughafenprojekts Mang Den im Kontext des gesamten nationalen Tourismusgebiets Mang Den betrachtet werden müsse. Der Flughafen sei die treibende Kraft für die Entwicklung des nationalen Tourismusgebiets, und die Entwicklung des Tourismusgebiets werde Touristen nach Mang Den locken.

„Wenn der Flughafen aus Investitionsgründen vom Touristenkomplex getrennt wird, ist dies nicht effektiv und der Staat wird nicht investieren“, sagte Herr Tuan und bekräftigte, dass die professionellen Agenturen und Berater bei der Standortwahl sorgfältige Untersuchungen und Recherchen durchgeführt hätten, um die Landschaft, die Umwelt und die natürlichen Waldgebiete in Mang Den nicht zu beeinträchtigen.

Dieses Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft finanziert werden, wobei der Provinzhaushalt nur einen sehr geringen Teil für die Räumung des Geländes aufwenden wird. Laut Herrn Tuan haben die Gemeinde und die Investoren auch die Nutzung des Flughafens Pleiku geprüft, diese ist jedoch nicht realisierbar. Der Investor möchte einen hochwertigen Tourismus entwickeln und anspruchsvolle Resortgäste willkommen heißen.

„Daher wird eine 100 Kilometer lange Reise über einen steilen Gebirgspass das touristische Erlebnis beeinträchtigen und die Attraktivität des Reiseziels mindern“, bekräftigte Herr Tuan.

Flughafenplanung auf Produktionswaldflächen

Laut dem Forschungsprojekt, das das Verkehrsministerium dem Premierminister gerade vorgelegt hat, soll der Flughafen in der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong in der Provinz Kon Tum errichtet werden, die vollständig in einem Berggebiet mit einer Fläche von etwa 350 Hektar liegt.

Für die Investition in den Flughafen Mang Den sind rund 4.900 Milliarden VND erforderlich, die hauptsächlich von Investoren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft aufgebracht werden sollen.

Untersuchungen zufolge handelt es sich bei dem für diesen Flughafen geplanten Gebiet derzeit um ein Produktionswaldgebiet ohne Wohngebiete, das von der Kon Plong Forestry Company verwaltet wird.

Der Flughafen Pleiku ist nur 100 km von Mang Den entfernt

Der Flughafen Pleiku liegt 100 km von Mang Den entfernt und hat eine geplante Kapazität von etwa 600.000 Passagieren/Jahr. Er bedient hauptsächlich zwei Strecken, die Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden, mit einer Frequenz von 6 Abflügen und 6 Ankünften/Tag.

Laut Angaben eines Vertreters dieses Flughafens liegt die Zahl der abgefertigten Passagiere, außer in Zeiten des Wirtschaftsbooms, bei über 1 Million pro Jahr. Die Zahl der Passagiere, die diesen Flughafen jährlich passieren, beträgt jedoch nur etwa 600.000. Zuvor hatten Fluggesellschaften versucht, weitere Strecken zwischen Pleiku, Da Nang, Vinh und Hai Phong zu eröffnen, allerdings nur für eine Weile, dann wurde damit aufgehört, weil die Zahl der reisenden Passagiere zu gering war.

Quelle: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm