Selbstgebaute „3 Nein“-Fahrzeuge transportieren offen Güter in Nghe An: Vorübergehende Bequemlichkeit, unvorhersehbare Gefahr

Keine Windschutzscheibe, keine Lichter, rostige Bremsanlage und Schalthebel, alter Motor vorne montiert... in vielen Gegenden von Nghe An rumpeln noch immer selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge bergab und transportieren landwirtschaftliche Produkte und Materialien... Hinter dieser Bequemlichkeit verbirgt sich eine reale Verkehrsgefahr.

Clip: Van Truong

Selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge erklimmen Hänge, um in der Gemeinde Muong Choong Klebstoff zu transportieren. Foto: Van Truong

Für viele Bauern in Nghe An gelten selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge seit langem als „Kapitalinvestition“ und spielen eine wichtige Rolle beim Transport landwirtschaftlicher Produkte und Materialien sowie im täglichen Produktionsalltag. Hinter dieser Bequemlichkeit verbergen sich jedoch eine Reihe alarmierender Mängel.

Die meisten dieser Fahrzeuge werden von Hand zusammengebaut, ohne technische Prüfung, und ihre Bremssysteme, Lichter und Hupen sind entweder nicht oder nur beschädigt, was sie extrem unsicher macht. Diese primitiven Fahrzeuge sind nicht nur ein Albtraum auf den Straßen, sondern auch die Ursache für Verkehrsunfälle.

Laut Angaben der Einheimischen ist die Vorderseite des selbstgebauten Traktors mit einem Motor namens Dong Phong ausgestattet. Foto: Van Truong

Wenn man Anfang Juli in die Gemeinde Muong Choong (ehemals Gemeinde Chau Ly, Bezirk Quy Hop) kommt, sieht man leicht eine Reihe selbstgebauter landwirtschaftlicher Fahrzeuge, die in den Hügeln unterwegs sind. Die Fahrzeuge haben keine Windschutzscheibe, keine Lichter, rostige und lose Brems- und Getriebesysteme und die Front ist mit einem Motor namens Dong Phong ausgestattet.

Als der Wagen mit Klebstoff beladen war, heulte der Motor auf, es stieß dicken schwarzen Rauch aus und er fuhr mit hoher Geschwindigkeit den Hang hinunter, was bei den Zeugen Besorgnis auslöste.

Ein Fahrer erzählte: „Ich habe dieses Fahrzeug selbst gebaut, um Klebstoff den Berg hinunter zu transportieren. Dank ihm muss ich ihn nicht mehr manuell tragen. Aber es ist nicht sicher, es ist schon ein paar Mal ins Schleudern geraten.“

Im Inneren eines selbstgebauten landwirtschaftlichen Fahrzeugs sind Bremssystem und Schalthebel verrostet und locker, was ein potenzielles Sicherheitsrisiko beim Betrieb darstellt. Foto: Van Truong

Herr Vi Van Chien, ein Anwohner, äußerte seine Besorgnis: „Diese landwirtschaftlichen Fahrzeuge gibt es in großer Zahl. Wenn man sie sieht, sollte man unbedingt die Finger davon lassen. Einmal überschlug sich das Fahrzeug, als es Klebstoff einen Hang hinunterfuhr. Der Fahrer erlitt glücklicherweise nur leichte Verletzungen.“ Tatsächlich gab es durch selbstgebaute Fahrzeuge viel mehr schwere Unfälle mit Todesfolge.

Laut Nguyen Thi Thanh Nhan, Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Muong Choong (ehemals Gemeinde Chau Ly), gibt es in der Gegend große Akazienplantagen und ein raues Berggelände. Daher nutzen die Menschen oft selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge, um die Früchte vom Wald zur Hauptstraße zu transportieren und anschließend mit Lastwagen zu verkaufen. „Wir haben dafür geworben, den Menschen die Risiken aufzuzeigen und ihre Nutzung einzuschränken. Langfristig muss es eine Lösung geben, um diese Art von Fahrzeugen zu ersetzen“, sagte Nhan.

Die meisten selbstgebauten landwirtschaftlichen Fahrzeuge, die in der Gemeinde Muong Choong Klebstoff transportieren, sind alt und baufällig und bergen ein hohes Unfall- und Verletzungsrisiko. Foto: Van Truong

Nicht nur in Muong Choong, sondern auch in Gemeinden wie Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu usw. sind selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge im Einsatz und transportieren Erde, Sand, Beton und Reis. Die Fahrzeuge rumpeln mit hoher Geschwindigkeit über die Dorfstraßen, ohne Blinker oder Sirene, und verunsichern die Menschen.

Noch beunruhigender ist, dass manche Fahrzeuge mit sperrigen Gütern die Sicht des Fahrers behindern und so schwere Unfälle verursachen können. Herr Nguyen Tho Ha, ein Bewohner der Gemeinde Yen Thanh, erklärte: „Dieses Fahrzeug hat weder Bremsen noch Licht auf der Straße, es ist sehr gefährlich. Es gab einen Vorfall, bei dem ein Reislaster in einen Graben stürzte.“

Selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge, die in der Gemeinde Bach Ngoc Erde transportieren, haben keine Rückspiegel, sind sehr unsicher und können leicht Unfälle verursachen. Foto: Van Truong

Das Phänomen alter, heruntergekommener landwirtschaftlicher Fahrzeuge ohne Fenster, Hupe und Sicherheitsbremssystem sowie sogar Betonmischer, die auf Hauptstraßen installiert sind und frei herumfahren, wird zu einem allgemeinen Problem für die gesamte Gesellschaft. Die meisten dieser Fahrzeuge werden aus alten Motoren zusammengebaut und von Privatpersonen oder kleinen mechanischen Werkstätten selbst gebaut, ohne Inspektion, Zulassung oder Inspektion gemäß den Vorschriften.

Trotz zahlreicher Propagandakampagnen, Kontrollen und Kontrollen durch die Behörden sind selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge in vielen Gegenden immer noch weit verbreitet. Der Hauptgrund dafür ist, dass die Nachfrage der Landbevölkerung nach Gütertransporten recht hoch ist, während die wirtschaftlichen Bedingungen den Kauf von Spezialfahrzeugen zur Gewährleistung höherer Sicherheit nicht zulassen. Hinzu kommt die nachlässige und subjektive Mentalität eines Teils der Nutzer.

Ein selbstgebautes landwirtschaftliches Fahrzeug fuhr beim Materialtransport in der Gemeinde Yen Thanh offensichtlich in die falsche Richtung und stellte damit ein potenzielles Unfallrisiko dar. Foto: Van Truong

Der Einsatz selbstgebauter landwirtschaftlicher Fahrzeuge verstößt nicht nur gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften, sondern hat auch schwerwiegende Folgen. Diese Fahrzeuge sind nicht für den Straßenverkehr geeignet, insbesondere nicht für stark befahrene Bundes- und Provinzstraßen. Mangelnde technische Kontrolle kann jederzeit zu Verkehrsunfällen führen, insbesondere wenn das Fahrzeug bergab fährt, überladen ist oder von jemandem ohne Führerschein gefahren wird.

Trotz der eingeschränkten Sicht lud der Fahrer des selbstgebauten Traktors die Ladung hoch und fuhr auf dem Highway 7, wodurch er andere Verkehrsteilnehmer gefährdete. Foto: Van Truong

Angesichts dieser Situation äußerten die Einwohner von Nghe An den Wunsch, dass die Behörden ihre Inspektionen und Kontrollen verstärken, Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, konsequent einbehalten und sie streng gesetzeskonform behandeln. Gleichzeitig sollten langfristige Lösungen gefunden werden, wie etwa die Unterstützung der Umrüstung sicherer Fahrzeuge und die Organisation umfassender Propagandaprogramme, um die Menschen über die Risiken selbstgebauter Fahrzeuge aufzuklären.

Eine Werkstatt in der Gemeinde Quan Thanh, in der selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge hergestellt und repariert werden. Foto: Van Truong

Es ist an der Zeit, die Gefahren, die von selbstgebauten Traktoren ausgehen, nicht länger zu ignorieren. Die Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer liegt nicht nur in der Verantwortung der Behörden, sondern erfordert auch den Willen jedes Bürgers, diese gefährliche Angewohnheit aufzugeben.

Gemäß der Richtlinie Nr. 46 des Premierministers vom 9. Dezember 2004 und dem gemeinsamen Rundschreiben Nr. 32 des Ministeriums für öffentliche Sicherheit – Verkehrsministerium (alt) vom 28. Dezember 2007 ist ab dem 1. Januar 2008 der Verkehr mit selbstgebauten Fahrzeugen aller Art verboten. Als selbstgebaute Fahrzeuge gelten außerdem: landwirtschaftliche Fahrzeuge, kleine Traktoren für die Land- und Forstwirtschaft sowie einfache drei- und vierrädrige Fahrzeuge.

Punkt b, Klausel 3, Artikel 17, Dekret 100/2019/ND-CP sieht vor: Geldstrafe von 800.000 bis 1.000.000 VND für das Fahren eines Fahrzeugs, das unter Verstoß gegen Verkehrsvorschriften hergestellt oder zusammengebaut wurde.

Darüber hinaus werden den Fahrern selbstgebauter Fahrzeuge die Fahrzeuge abgenommen und der Führerschein für ein bis drei Monate entzogen.

AD- Werbung

Quelle: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html