ホーチミン市の4つの主要ゲートウェイの拡張には、約60兆ドンが投資されました。

（ダン・トリ） - 国道1号線、13号線、22号線、南北軸を含む4つのBOTプロジェクトには、ホーチミン市への玄関口を開くために約60兆ドンの投資が行われる予定。

2月20日午後、ホーチミン市人民評議会第10期（任期2021～2026年）第21回会議において、代表者は国道1号線、13号線、22号線および南北軸の改良・拡張を含む、総投資額約60兆ドンのホーチミン市の4つのゲートウェイルートへの投資政策決定を承認した。

ホーチミン市の西側の玄関口では、国道1号線（キン・ズオン・ヴオン通りからロンアン省との国境まで）を10～12車線に拡張する投資が行われる予定です。

ビンタン地区とビンチャン地区を通る国道1号線拡張プロジェクトは全長約10キロメートル、総投資額は16兆2,700億ドンを超え、そのうち予算資本は9兆6,110億ドンを超え、残りの6兆6,590億ドンは投資家によって動員される。

ダン・トリ記者によると、ホーチミン市の西側の玄関口にある国道1号線は、特にラッシュアワーや休日には頻繁に渋滞が発生するという。

ビンディエン橋も全線と同期するように拡張されます。拡張後、ビンタン区とビンチャン区を通る国道1号線は10～12車線となり、計画通り幅員は60メートルになります。

ホーチミン市の北西の玄関口では、国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）の改良・拡張事業も今年実施される。

国道22号線の改良・拡張プロジェクトは全長8.7kmで、第12区とホックモン区を通過し、総投資額は10兆4510億ドンとなる。

記録によると、国道22号線沿いには大小さまざまな駐車場やガレージが数多く存在しています。旅客輸送と貨物輸送の需要増加により、この路線はしばしば過積載となり、交通渋滞や事故につながっています。

国道22号線は、ホーチミン市とモックバイ国際国境ゲート（ タイニン省）を結ぶ唯一の北西部の玄関口でもあり、ASEAN諸国との貿易において重要な役割を果たしています。

南北軸道路改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン交差点からベン・ルック・ロン・タン高速道路までの区間）は、全長8.6km、総投資額9兆8,940億ドン超、そのうち予算資本は4兆6,790億ドン超、残りは投資家資本であり、2025年から2028年にかけて実施される。

完成すると、南北軸道路は幅60m、10車線となり、適切なインフラ整備と技術工事も追加されます。設計速度は、本線が時速80km、両側の並行道路が時速60kmとなります。

本プロジェクトの総土地利用面積は約66.5ヘクタールで、そのうち整地面積は2.2ヘクタール以上、住宅地は0.91ヘクタール、 農地は約1.36ヘクタールです。

国道13号線（ビンチュウ橋からビンビン橋まで）の5.9kmを60m・10車線に拡幅し、そのうち3.2kmを4車線の高架道路として建設する事業です。

このプロジェクトの総投資額は約21兆7,240億VND（予算資金14兆7,000億VND超、投資家が動員した資金は約7兆170億VND）です。

国道13号線は主要道路の一つであり、ホーチミン市からビンズオン省への重要な玄関口です。

ホーチミン市運輸局によると、上記プロジェクトではスマート交通技術と自動ノンストップ料金徴収（利用時間に応じたクローズド料金徴収）を採用し、サービス利用者の公平性と利便性を確保するという。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/4-cua-ngo-huyet-mach-o-tphcm-duoc-dau-tu-gan-60000-ty-dong-de-mo-rong-20250221001150375.htm