ANI通信によると、インド鉄道大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は6月4日、オリッサ州バラソール県で発生した列車死亡事故は、電子連動システムの不具合が原因だと述べた。これは、線路が交わる場所で列車を空いている線路に誘導する複雑な信号システムである。
6月4日、作業員が列車の車両を線路から移動させている。
ヴァイシュナウ氏は「事故の原因と責任者は判明した」と述べたが、最終的な調査報告書を待っているため現時点では発表できないとした。
これに先立ち、予備調査の結果、チェンナイ発コルカタ行きのコロマンデル・エクスプレス旅客列車が、通常は列車停車場として使用されている待避線に時速128キロで進入し、そこに停車中の貨物列車に衝突したことが明らかになった。貨物列車は鉄鉱石を積んでおり、衝突後も脱線はなかった。
しかし、衝突によりコロマンデル・エクスプレスの機関車と5両の客車のうち4両が線路を外れて横転し、2号本線を時速126キロで反対方向に走っていたヤシュワントプール・エクスプレス旅客列車の最後の2両に衝突したと、ロイター通信は鉄道委員会のジャヤ・ヴァルマ・シンハ委員の発言を引用した。
両列車の運転手は負傷したものの、無事だった。シンハ氏は、施錠システムに不具合があった可能性があり、コロマンデル・エクスプレスが側線に入ることを許可すべきではなかったと述べた。
事故現場の損傷した列車車両
シンハさんはコロマンデル・エクスプレスの運転手と話をしたが、運転手は速度制限を守っており、信号を見落としたことはなかったと主張したと述べた。
当局者は、事故の原因には、誰かが電気系統のケーブルを掘り起こし、衝撃やショートを引き起こした可能性など、いくつかの可能性があると述べた。
タイムズ・オブ・インディア紙は、コロマンデル・エクスプレスの運転手は青信号で進行許可が出ており、速度も出ていなかったため、事故に関与した可能性はないと鉄道幹部が述べたと報じた。匿名の幹部は、内部または外部からの妨害工作の可能性を否定しなかった。
インドの列車事故で300人近くが死亡、数百台の救急車が現場に到着
6月3日に現場を訪れ、救助隊や負傷者と面会したナレンドラ・モディ首相は、責任者は厳重に処罰されるだろうと宣言した。
オリッサ州当局は6月4日、現場での救助活動は完了したと発表し、一部の遺体が二重に数えられていたため死者数を288人から少なくとも275人に修正した。
州政府は6月4日夜の状況報告で、負傷者は約1,200人、うち900人以上が退院、260人が依然として治療を受けており、うち1人が重体だと発表した。
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