チリンを通る国道18号線のインフラが不十分

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ドンナイ車両地図1.jpg — チリン市を通る国道18号線は長さが約20kmあり、交通量が多い。

悲劇的な事故

1981年生まれ、アイコック区（ハイズオン市）のV.D.T.さんは、4カ月以上経った今も、痛みから立ち直れていない。7月14日の交通事故の後、彼の妻Tさんは永遠に亡くなった。その日、Tさんの妻、1984年生まれのNHTさんと11歳の息子はバイクで帰宅中だった。国道18号線の35キロ地点、チミン区（チリン）の国道18号線バイパスとの交差点に差し掛かったとき、タイホック、チミン方面から同じ方向に向かっていたベトイエン県（バクザン省）チュンソン村出身の34歳の男性が運転する98LD-009.52号車が後ろから衝突した。Tさんは現場で亡くなり、足を骨折した息子はベトドゥック病院（ハノイ）に搬送された。事故の原因は、運転手が安全な車間距離を保っていなかったことでした。事故を起こした者は後に起訴され、過失に対する賠償金を支払いましたが、事故の悲しみはTさんの家族にとって今もなお癒えていません。

8月20日午後3時10分、国道18号線41+350キロ地点のホアンタン区で、2台のバイクが衝突する重大事故が発生し、1954年生まれのホアンタン区在住のBHG氏が死亡した。当日、G氏は34AB-006.56番のバイクに乗ってクアンニン省からサオド交差点に向かっていた。上記の地点に到着した際、同方向から走行していた20E1-413.08番のバイクに無謀に追い抜かれ、G氏は衝突された。G氏は外傷性脳損傷を負い、ハイズオン総合病院に搬送され救急治療を受けたが、負傷の重症により2024年8月22日に死亡した。

これらは、チリン市を通る国道18号線で発生した多くの重大事故のうちのほんの2例に過ぎません。国道18号線は、クアンニン省、ハイズオン省、バクニン省、ハノイ市を結び、北部の山岳地帯へと続く重要なルートであり、チリン市を通る区間は約20kmに及びます。このルートは、貨物や乗客を輸送する多くの車両で常に混雑しています。

省交通安全委員会事務局のデータによると、2024年の最初の11ヶ月間に、チリン省を通る国道18号線で交通事故が18件発生し、6人が死亡、20人が負傷した。2023年全体と比較すると、国道18号線の交通事故は7件増加し、死亡者1人、負傷者13人が増加した。

注目すべきは、交通事故が限られた地域でのみ発生していることです。国道18号線で事故が多発する区間は、26km～28km、30km～35km、39km～42kmです。そのうち、国道18号線で最も事故件数が多かったのはパーライ区で8件、次いでヴァンアン区で5件でした。

危険な交差点が多い

蓮の木-1-(1).jpg — ヴァンアン地区のトライセン交差点周辺は学生が多く、交通量が多く、危険な状態にあります。

交通事故の分析から、人々の交通法規遵守の意識に加えて、交通インフラの不備も原因となっていることがわかります。

7月14日に交通事故が発生した場所は、国道18号線35キロ地点で、チミン区（チリン区）のバイパスと国道18号線が交差する地点です。この区間は2021年7月から供用開始され、特にラッシュアワー時には多くの人や車が通行しています。この場所には信号機が設置されていますが、直進と右左折の信号時間が一緒に設定されているため、多くのドライバーが注意を怠り、衝突事故が発生しています。安全を確保するため、チリン市人民委員会は人々の意見を集約し、この交差点の信号を合理的なものに調整するとともに、この区間を通行する車両の安全を確保するためにスピードバンプを設置するよう繰り返し提案してきました。

8月20日の交通事故現場で、省交通安全委員会は道路管理機関に対し、国道18号線を管理・利用している部署に、国道18号線の41+400キロ地点の中央分離帯に反射テープを取り付けるよう指示するよう要請した。

ファライ区のグエン・ゴック・ニャ氏は、国道18号線で交通事故が多発しているのは、夜間は暗く、照明もないため、道路利用者の視界が悪かったためだと述べた。典型的な事故は2024年1月19日の夜、ファライ区のファライ橋で発生した。バクニン省からハイズオン省へ向かうバイクが道路を横断していた歩行者に衝突し、歩行者が死亡した。この場所の近くでも同様の交通事故が発生し、2人が死亡した。

チリン市の有権者は、国道18号線への照明設置について繰り返し意見を表明してきました。ハイズオン省交通安全委員会も、関係機関・部署に対し、26+435キロから45+300キロまでの照明システム追加を要請する文書を送付しました。国道18号線の管理を委託されているBOTパーライ株式会社によると、同社はベトナム道路管理局に対し、この問題の検討を求める文書を送付しましたが、まだ回答を得ていないとのことです。

有権者はホアンティエン区（チリン）のホアンティエン交差点に信号機を設置することを提案した。

さらに、国道18号線には、交通事故の危険性が高い危険な箇所がいくつかあります。例えば、ホアンティエン区中心部の住宅街にある国道18号線44+300km地点では、ホアンティエン区に属する住宅街の道路が国道18号線と直交しています。この住宅街の道路には、ホアンティエン区の市場や学校へ通じる道路があり、交通量が多いです。

チリン市人民委員会は検査と検討を経て、国道18号線で交通事故の危険性があるインフラ整備が不十分な12か所を特定した。これらは、29+650キロ地点のタンスアン・ファーライ道路の交差点（左側）に信号がない。31+650キロ地点のチャイトゥオン住宅地区とキエットドアイ住宅地区（ヴァンアン区）の交差点にはスピードバンプがない。32キロ地点のヴァンアン区人民委員会の交差点（左側）にはハザードランプがない。32+150キロ地点のチャイセン交差点（ヴァンアン区）は、多くの学生がよく通行する交差点だが、信号がない。33キロ地点のトゥオン住宅地区（左）とキエットドン住宅地区（右）の交差点（ヴァンアン区に属する）では、スピードバンプを塗り直すことが提案されている。 35+600km地点では、マットソン市場とマットソン住宅地区の交差点に、両側にスピードバンプと警告灯を設置することが提案されている。37km地点のバチュウ通りとチリン市人民委員会門の交差点には、スピードバンプも警告灯もない。38+600km地点では、国道18号線とイェットキエウ通り（ベトティエンソン市街地）の交差点に、スピードバンプを設置し、照明を追加することが提案されている。40km地点では、コンホア区のチュックトン住宅地区とコンホア住宅地区への左側交差点に、スピードバンプと照明を設置することが提案されている。44+300km地点では、市場エリアの学校付近にあるホアンティエン交差点（ホアンティエン区）の交差点に、信号システムを設置することが提案されている。44+700km地点のタックドゥオン通り（ホアンタン区）への左側交差点には現在、スピードバンプも警告灯もない。

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出典: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html