10月22日午前の部会で国会が審議した民間航空法改正案について議論した際、多くの国会議員は、フライトが遅延またはキャンセルされた場合の航空会社の顧客に対する責任を明確にすることを望んだ。
法務司法委員会のグエン・ティ・トゥイ副委員長によれば、この法案には損害賠償に関する双方向の規定が含まれているという。
まず、運送人（航空会社関係）は輸送中に乗客や貨物に対して補償をしなければなりません。
法と正義委員会の副委員長、グエン・ティ・トゥイ氏（写真：ホン・フォン）。
2 番目の条項では、運送人（航空会社）に損害を与えた場合、乗客は賠償しなければならないと規定されています。
法務・司法委員会の副委員長は草案を読み上げ、「顧客は賠償しなければならない」という規定は簡潔だが非常に完全である一方、「航空会社は賠償しなければならない」という規定は多くの規定があるものの、まだ不十分で不明瞭であると述べた。
法案第53条では、航空便の遅延、欠航、または延期が発生した場合、航空会社は空港での待機時間に応じた食事、宿泊、および関連する直接費用を負担しなければならないと規定されている。しかし、トゥイ氏によると、これはあくまでも規定であり、実際には実施が非常に困難で「実際に対応できる人はほとんどいない」とのことだ。そのため、この内容を実際に実現可能なものにするために、法律でより具体的に規定する必要がある。
グエン・タン・カム代表（文化社会委員会）も、多くの乗客が高額な航空運賃で航空サービスを利用したにもかかわらず、遅延や欠航を経験したと報告した。その後、航空会社や機長から謝罪を受けただけで、これは満足のいくものではない。
国会議員グエン・タン・カム氏（写真：ホン・フォン）。
「天候や客観的な状況によるフライトの遅延や欠航は理解できるが、それが主観的なフライトの管理、運営、利用によるものであるならば、満足のいく補償の仕組みが必要だ」と女性代表は意見を述べ、この場合の顧客への補償についてより具体的な規定を提案した。
航空会社が頻繁に間違った時間に運航している問題は、グループディスカッションセッションで国会議員のトラン・コン・ファン氏（ホーチミン市）によっても提起された。
「遅延は1～2時間、時には半日にも及ぶが、乗客は謝罪か、後日通知を受けるだけだ」とファン氏は語った。
ファン氏は、航空会社は「運航上の理由、航空機の到着遅延」を主観的な要因であるとして言い訳にすることはできないと主張し、航空会社は乗客に対して責任を負い、約束を守らなければならないと強調した。
ドンタップ省選出の国会議員ファム・ヴァン・ホア氏も、格安航空会社（LCC）以外の航空会社でもフライトの遅延が頻繁に発生していると報告した。特にホア氏によると、航空会社がフライトの遅延理由として挙げる内容は、不可抗力ではなく運航上の理由など、受け入れがたいものが多いという。
法律における乗客の補償に関する規定がまだかなり一般的なものであることを考慮し、ホア氏は、このような場合の乗客への補償額について具体的かつ明確な規定を設けることを提案した。
トラン・ホン・ミン建設大臣（写真：ホン・フォン）。
多くの代表者からのフライトの遅延や欠航に関する懸念に応えて、建設大臣のトラン・ホン・ミン氏は、ロンタイン空港は遅延やフライトの欠航を回避し、国際旅客を誘致することを目的として建設されていると述べた。
遅延や欠航の原因について、大臣は、空港が「まだ国際基準を満たしていない」ためだと説明した。国際基準を満たすには、空港には滑走路と着陸滑走路が必要であり、その距離は最低1,350メートルであると述べた。
「上記の基準を満たすにはロンタン空港しか対応できません。タンソンニャット空港が対応する場合、コンホア交差点までの区間を整備する必要があり、莫大な資源投入が必要になります」とチャン・ホン・ミン大臣は述べた。
出典: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm
コメント (0)