建設省は運転手の研修と免許に関する新しい規則を公布した。

建設省の新たな通達に基づき、運転免許取得講習の内容は、理論から実技まで、より厳格に管理されるようになります。遠隔教育と電子システムによる講習データの管理を組み合わせることで、通達14/2025/TT-BXDは、全国的に運転免許証発行の質と透明性を向上させることが期待されます。

運転教習所での画像。

建設省は、 2025年6月30日付で、運転者研修、道路交通法規研修の研修、試験及び認証に関する詳細を規定する通達第14/2025/TT-BXD号を公布しました。本通達は、全国規模で運転者研修活動の内容、形式、期間及び基準を標準化するために発効します。

研修期間および内容はレベルごとに標準化されています。

この通達では、A1、A、B1クラスのバイクの運転を学習する学生は、指導を受けながら独学で理論を学ぶか、訓練施設で集中的に学ぶかを選択できることが明確に規定されています。ただし、実技部分は訓練施設で集中的に行われなければなりません。

BからDEまでの運転免許講習では、受講者は集中的に理論を学ぶ、遠隔学習する、または指導を受けながら独学することができます。ただし、実技は引き続き運転教習施設で集中的に行う必要があります。

この通達では、運転免許の各クラスにおけるプログラム、時間、および最低練習距離が規定されています。例えば、B1クラスの場合、最低練習時間は44時間で、交通法規の学習28時間と練習8時間が含まれます。一方、C1クラスの場合、最低245時間で、学科152時間と練習93時間、練習距離は最大1,100kmです。

コース修了とみなされるには、理論試験と実技試験の両方に合格する必要があります。ジグザグ往復試験などの実技試験では、10点満点で評価され、最低5.0点以上が必要となります。

研修管理における人道的かつ透明性のある規制

訓練施設は、規定に従って建設省にコースを登録し、同時に管理・監視システムを通じてデータを送信する必要があります。訓練生リスト、訓練計画、進捗状況は、十分に確認され、記録されなければなりません。施設が解散または免許を取り消された場合、訓練生の権利の引き継ぎと確保の責任も明確に定められています。

この通達には、ベトナム語の読み書きができない少数民族向けに、鮮明な視覚的訓練法を用いた個別の訓練クラスを開催するなど、人道的な規定も盛り込まれています。また、障害のある人々には、適切な手段を用いて運転の指導を行い、独自のプログラムも提供しています。

回覧第14/2025/TT-BXD号は、訓練の質の向上、運転免許試験および免許取得の安全性と透明性の確保、そして安全で文明的な交通システムの構築に貢献することが期待されています。

ニャンダン新聞によると

出典: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/