高架化により高さ21メートルに拡張される西湖道路のクローズアップ

TPO - 曲がりくねった道路構造、ヘアピンカーブ、および路面幅が3〜5メートルしかなく、2車線の交通には不十分であるため、タイホー地区は、クアンアン通りとトゥホア通りを通る西湖道路部分を高架で21メートルまで拡張する計画を立てています。

TPO - 曲がりくねった道路構造、ヘアピンカーブ、および路面幅が3〜5メートルしかなく、2車線の交通には不十分であるため、タイホー地区は、クアンアン通りとトゥホア通りを通る西湖道路部分を高架で21メートルまで拡張する計画を立てています。

西湖沿いのクアンアン通りからトゥホア通りまでの道路は現在狭く、路面の幅はわずか3〜5メートルだ。

たった一台の車が通り全体を塞いでしまう可能性があります。

幅はわずか3〜5メートル（1車線以上）ですが、現在、クアンアン通りとトゥホア通りは歩行者、自転車、バイク、車などの混合交通が通行しています。

曲がりくねった道が多く、通行が困難です。

クアンアン通りとトゥホア通りの交差点はヘアピンカーブになっています。

クアンアン・トゥホア道路のシェラトンホテルを通過する部分はU字型になっています。

上記の事実に基づき、 ハノイ人民委員会事務局は、西湖周辺の道路の改修、改良、拡張計画を検討する会議において、ドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、クアンアン - トゥホアルートを 21 m まで拡張するために西湖に侵入する高架道路を建設することに合意したという結論を発表しました。

3月19日、タイホー区人民委員会の責任者は、西湖沿いの道路を拡張するための高架橋の建設計画について、高架橋は組立計画に従って、コンクリートと組み合わせた鉄骨トラスの形式で建設され、橋面はアスファルトで舗装され、車とバイクの双方向の正常な交通が確保されると述べた。

高架道路建設の費用について、タイホー区人民委員会の責任者は、区は予算を使用せず、官民連携（PPP）の形で資金を調達すると述べた。

トロン氏

出典: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-ven-ho-tay-sap-mo-rong-len-21-met-bang-cau-can-post1726350.tpo