鉄道をグリーンエネルギーに転換するには2,085兆VND以上が必要

運輸省は、運輸部門におけるグリーンエネルギー転換と炭素およびメタン排出量削減に関する行動計画を実施する計画を発表した。

したがって、鉄道部門には、現在から 2050 年までに実施される、グリーン エネルギーへの転換に向けた重要なプロジェクトが数多くあります。

鉄道は車両、線路、グリーンエネルギーへの転換に2,085兆円以上の投資を必要としている（写真：イラスト）。

車両に関しては、2031年から2050年の間に、244台の機関車と80台の発電車両が電気とグリーンエネルギーを使用するように改造・交換される予定で、推定費用は12兆4,200億ドンで、運輸省、鉄道運輸企業、国家予算、外国予算によって実施される。

インフラ面では、2022年から2050年にかけて17本の新たな国鉄路線が建設される予定で、その推定建設費は738兆7420億ドンと見込まれています。加えて、2022年から2050年にかけて、複数の港（ギソン、リエンチュウ、クアロー、チャンマイ、ズンクアット、ヴァンフォン、ファンティエット、カーナ、カムラン、ティンロンなど）を結ぶ鉄道支線を建設するプロジェクトも進行中です。これらのプロジェクトは、運輸省をはじめとする省庁、支部、省・市人民委員会が、国費および外国資金を用いて実施します。

そのうち、イエンビエン・パーライ・ハロン・カイラン鉄道プロジェクトは2026～2030年に実施予定で、推定費用は6兆VND。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線は158兆8420億VND、ビエンホア・ブンタウ路線は138兆9790億VND、ハノイ・ドンダン路線は65兆2090億VNDとなっている。

同時に、2026年から2030年にかけて、ホーチミン市 - ロックニンルート、20,938億、ホーチミン市 - カントールート、172,200億、ブンアン - タンアプ - ムジャルート、タップチャム - ダラットルート、12,248億、トゥーティエム - ロンタンルートなどのルートが展開される予定です。

2031～2050年に実施予定の路線：ミートゥイ～ドンハ～ラオバオ路線、16兆6,230億。ダナン - コントゥム - ザーライ - ダクラク - ダクノン - ビンフック（中央高地）ルート、46 兆 3,650 億。ナムディン～タイビン～ハイフォン～クアンニン路線（ナムハイフォン～ハロン間、全長約37kmを含む）、10兆1,160億。ハロン～モンカイ線、22兆830億。ハノイの2つの東環状ルート: ゴックホイ - ラックダオ - バクホン - タックロイ区間、ハノイの西環状ルート: ゴックホイ - タックロイ区間...

高速鉄道については、2022年から2050年にかけて、南北高速鉄道3区間（ハノイ～ヴィン、ヴィン～ニャチャン、ニャチャン～ホーチミン市）を準備・建設する。推定費用は1兆3,342億4,300万ドンで、運輸省、各省庁、支部、省・市人民委員会が国家予算と外国予算を使って実施する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm