省人民委員会副委員長のゴ・コン・トゥック氏が、チャウドック・カントー・ソクチャン主要高速道路の第1構成プロジェクトを視察した。写真:フオン・ラン
タイムラインを乗り越える決意
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト第1期は、全長188.2km、4車線、総投資額44兆6,910億ドンです。本プロジェクトは4つの構成プロジェクトに分かれており、そのうち、全長57km、総投資額13兆5,260億ドンの第1構成プロジェクトは、省人民委員会が管理機関となっています。
9月26日、党中央委員会代議員、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムン氏は、プロジェクト管理委員会および請負業者と協議を行い、12月10日までにプロジェクト第1部全体の技術開通を完了するよう各社に要請した。これは、プロジェクトが安全かつ予定通りに完了することを保証するため、 首相の指示(12月19日)よりも早く省が設定した柔軟なスケジュールである。この目標を達成するために、「早食い、早寝、日照りに打ち勝ち、雨に打ち勝つ」という精神が基本方針となっている。省人民委員会委員長は、請負業者に対し、作業の「3交代制」を増やし、技術および施工品質に関する規定を厳格に遵守するよう要請した。
現在、最大の問題は砂と石材の供給です。ホー・ヴァン・ムン同志は、農業環境省に対し、プロジェクト管理委員会と調整し、タンミー鉱山から50万立方メートルの砂を(法規制に基づき)即時供給するための手続きを完了するよう指示しました。同時に、各部隊は建設用の石材の供給源を確保する必要があります。
省プロジェクト管理委員会のディン・ヴァン・トー委員長によると、投資家はプロジェクトの実施状況を毎週綿密に監視し、実施を促進している。同時に、建設プロセスにおける困難や障害を迅速に解消し、実施の進捗を加速させ、プロジェクトの品質を確保するため、関係部門や請負業者と緊密に連携している。
技術ソリューションの柔軟な適用
9月12日、省人民委員会のゴ・コン・トゥック副委員長は視察と督促会議を開催し、各部署に対し、革新的な技術的解決策の提案と適用に注力するよう要請した。請負業者とコンサルタントは、路面構造を変更し、材料をグレードIの骨材に置き換える計画を提案した。この画期的な解決策により、当初の計画と比較して、工期を少なくとも120~140日短縮できる。ゴ・コン・トゥック副委員長は、建設局に対し、プロジェクトの合法性と品質を確保するため、早急に審査と承認を行い、必要であれば建設省と協議するよう要請した。
省プロジェクト管理委員会によると、9月26日時点で、構成プロジェクト1の工事実績は契約額の59.81%に達し、計画(59.79%)を上回った。契約総額8兆3,910億ドンのうち、実施実績は約5兆180億ドンに達した。しかし、砂の供給という大きな課題は依然として緊急に解決に取り組んでいる。現在、各ユニットは構成プロジェクト1に6,735,962立方メートルの砂を供給しており、これは総必要量9,321,000立方メートルの約72%に相当している。
構成プロジェクト1にこれまでに割り当てられた総資本は3,886,394億ドンで、そのうち中央予算資本は3,833,261億ドン、省予算資本は53,133億ドンを占めています。9月26日時点で、本プロジェクトは2,417,047億ドンを支出しており、これは総配分資本の62.2%に達しています。この支出額を2025年初頭に割り当てられた総資本(3,449,247億ドン)と比較すると、支出率は70.1%となり、政府および省人民委員会の要求に基づき、支出の進捗が重点的に進められ、加速されていることを示しています。
ホー・ヴァン・ムン同志は、路面工事に加え、路線両側のフェンスなど関連項目の同時完了を12月10日までに求めるよう要請しました。特に、省人民委員会委員長は、省が請負業者を厳格に審査することを明言しました。優れた実績を上げた企業は政府に提案し、次期プロジェクトに採用されます。積極的ではなく、進捗を保証しない請負業者は契約を解除し、省内でのプロジェクトを委託しません。これは、責任感と建設品質の向上に向けた力強い動きです。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクト1は、省指導者の強力なリーダーシップと、部門、支社、セクター、請負業者の協調的な参加により、時間との戦いであり、まもなくゴールに到達することが約束されており、南部の主要経済地域に新しい様相と強力な発展の勢いをもたらします。
フォン・ラン
出典: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html
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