【写真】ベンルック・ロンタン高速道路の最後のボトルネック、斜張橋の全景

ベンルック・ロンタン高速道路の主要部分の一つであるフオック・カン橋の工事が、停滞期間を経て正式に再開されました。建設現場は15ヶ月以内の完成を目指し、順調に工事が進められています。

フオック・カン橋は、ベンルック・ロンタン高速道路の最後の主要プロジェクトです。総投資額は約3兆5,000億ドンで、東部南北高速道路全線に展開され、全線を閉鎖する予定です。

フオック・カン橋の建設工事は、新たな請負業者の選定を受け、2025年5月初旬から再開されました。現在、このプロジェクトはパッケージJ3-1と名付けられており、以前のパッケージJ3の残りの区間の建設工事に着手しています。

フオック・カン橋建設パッケージは、ベトナム高速道路公社（VEC）が三井住友・Cienco 4コンソーシアムと締結し、2016年1月に着工しました。しかし、資金調達と融資契約の延長に関する問題により、2020年に80%以上の工事が完了した時点で中断を余儀なくされました。約5年間の停滞の後、このパッケージは新たな請負業者によって建設が再開されました。

橋の全長は約3,200メートルで、そのうち主径間は長さ300メートル、幅は約22メートル、6車線となっている。

フック・カン橋はロンタウ川に架かり、 ホーチミン市カンゾー村とドンナイ省ダイフック村を結んでいます。この橋は東部南北高速道路の重要な連絡路であり、国道1号線とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の交通負荷軽減に貢献しています。

特に、この橋は高さ242m、地上高55mと、現在ベトナムで最も高い橋であり、大型船舶の安全な通航を可能にしています。

記者の記録によると、建設現場では請負業者連合が数百人の技術者、労働者、多くの設備や機械を動員し、プロジェクトの残りの項目を緊急に展開した。

パッケージ J3-1 の主な項目には、主桁、橋床版、斜張橋システム、アスファルトコンクリート層、照明システム、手すり、中央分離帯、橋梁排水システムが含まれます。

これまでに、ドンナイ省カンザー村の主柱P15とダイフック村のP16で、合弁請負業者が最初の斜張橋束の設置を完了し、フックカン橋建設の重要な一歩を踏み出しました。

カンザー川とニョンチャック川の両岸では数十の橋脚が完成しており、現在はアスファルト舗装、手すりの設置、照明システムなどの次の項目の実装を待っている。

フオック・カン橋建設パッケージの再開は、ベン・ルック・ロン・タン高速道路全体の接続に向けた重要なステップとみなされています。現在、同ルートの他のパッケージは基本的に完了し、運用を開始しています。

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出典: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-c​​uoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html