Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

高速鉄道への道のりの知られざる物語

(VTCニュース) - 2024年11月30日、国会議員443名/454名が投票で南北高速鉄道への投資政策決議案を可決し、約20年ぶりの夢が現実となった。

VTC NewsVTC News30/01/2025

2000年代からの夢

運輸副大臣グエン・ゴック・ドン氏は、2000年代に運輸部門が繰り返し新しい鉄道路線の建設を提案したことを振り返った。それは、古い1,000mm軌間の鉄道が時代遅れで、北から南への貨物や乗客の輸送のニーズを満たせなかったためだ。

南北高速鉄道事業は18年以上の検討を経て国会で承認された。

2007年、政府は南北高速鉄道プロジェクトを含む、いくつかの重要な交通インフラプロジェクトの投資ポートフォリオを承認しました。 ベトナム鉄道総公社(VNR)が、このプロジェクトの調査に任命されました。

南北高速鉄道は単純なプロジェクトではありませんが、多くの地域の経済発展の勢いを生み出し、経済の競争力を高め、ベトナムを先進国にすることに貢献します。

ブイ・スアン・フォン博士 - ベトナム鉄道経済協会元会長

元取締役会長、運輸投資建設コンサルティング株式会社社長、ベトナム・日本コンサルティング合弁会社の代表、2008~2010年高速鉄道プロジェクトの投資報告書(予備的実行可能性調査)責任者であるド・ヴァン・ハット氏は次のように述べている。 「高速鉄道ができれば、ヴィンまで1時間強で到着でき、人々はハノイに家を購入せずにハノイに通勤できるため、大都市への負担が軽減されます。」

VNRからプロジェクトマネージャーに任命された後、ド・ヴァン・ハット氏はさらに3社の日本のコンサルティング会社を招聘し、ベトナム・日本コンサルティング合弁会社(VJC)を設立し、南北高速鉄道プロジェクトの調査・投資報告書の作成に着手しました。ハット氏は、「私たちは日本、ドイツ、フランス、中国などの高速鉄道モデルを視察・研究しました。高速鉄道がベトナムの両国を結び、沿線地域の交流を促進し、社会経済を発展させ、人々の時間と移動コストを節約することを期待しています」と述べました。

2010年5月、第12期国会第7回会議において、出席した国会議員439名のうち、賛成はわずか185名、反対は208名、棄権は34名でした。賛成票が50%に満たなかったため、国会はこのプロジェクトを可決しませんでした。「開会前の投票結果では高い賛成率を示していましたが、国会に提出された結果、承認されませんでした」とハット氏は述べ、当時、彼自身も含め多くの人がこのプロジェクトに多大な努力を注いでいたため、非常に落胆したことを認めました

(イラスト:Pexel)


2010年に南北高速鉄道プロジェクトに反対していた経済学者のファム・チ・ラン氏は、2003年に新幹線を体験し、この輸送手段のコストの高さに衝撃を受けたと語った。 「当時、ベトナムには基礎投資のための十分な資源がなかったため、贅沢な投資はすべきではありませんでした」と彼女は自身の考えを説明した。

団結が必要です、遅れることはありません。

南北高速鉄道プロジェクトは当初の計画とほとんど変わらない形で再構築されました。路線は全長1,570km、複線、軌間1,435mm、設計速度350km/hです。しかし、最も重要な違いは、世論の完全な支持を得ていることです。

グエン・ゴック・ドン氏は、各国が高速鉄道プロジェクトの調査に通常10年以上の期間を費やすのに対し、ベトナムは20年近くもの間、非常に綿密な調査を行ってきたと評価した。 「我々は一度、計画を逸したことがある。現在、人的資源と資金は十分にあり、再び計画を逸することはできない」と同氏は述べた。

現在のプロジェクトマネージャーであるグエン・ダン・フイ運輸副大臣は、今回の資金調達は2010年ほど大きな課題ではないと述べた。2023年にはベトナムの経済規模は2010年と比較して約3倍の4,300億米ドルに達する見込みだ。建設が完了する2027年には、経済規模は5,640億米ドルに達すると予想されており、投資資金はもはや大きな障害ではない。

以前は、高額な費用を理由にODA融資による投資を躊躇する声が多く、社会化は実現不可能だと訴えていました。しかし現在では、投資シナリオは明確になっており、予算の大部分はODA融資によって賄われ、他の主要プロジェクトに影響を与えないよう段階的に配分されています。

計画投資省のチャン・クオック・フオン副大臣によると、南北高速鉄道プロジェクトは都市開発への波及効果をもたらしている。南北に20以上の駅があり、各駅には市街地が隣接している。これも経済発展の原動力となる。

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針に関する国会の決定は「歴史的な決定」だと述べた。これは単なる交通プロジェクトではなく、ダイナミックかつ象徴的なプロジェクトであり、経済に弾みをつけ、トー・ラム事務総長が述べたように、国を新たな時代、すなわち国家発展の時代へと導くことに貢献するものである。

タン・ラム

Vtcnews.vn

出典: https://vtcnews.vn/chuyen-chua-ke-hanh-trinh-den-duong-sat-toc-do-cao-ar920694.html


コメント (0)

No data
No data

同じトピック

同じカテゴリー

西洋の観光客は杭馬街で中秋節のおもちゃを買って子供や孫に贈ることを楽しんでいる。
杭馬街は中秋の名月で彩られ、若者たちが興奮してひっきりなしにチェックインしている。
歴史的メッセージ:ヴィン・ニエム・パゴダの木版画 - 人類の記録遺産
雲に隠れたザライ沿岸の風力発電所を眺める

同じ著者

遺産

;

人物

;

企業

;

No videos available

時事問題

;

政治体制

;

地方

;

商品

;