テクノロジーが財布を「動かす」、そしてテクノロジーのドライバーはアルゴリズムに従う

上司もオフィスもタイムキーパーもないテクノロジードライバーは、かつて4.0時代のキャリアの自由の象徴と考えられていました。しかし、ハンドルを握っているのは、アルゴリズムの見えざる手。注文、スコア、報酬、ペナルティ、そして収入を決定します。

Báo Tuổi Trẻ•23/06/2025

テクノロジードライバー - 写真1。

テクノロジードライバーはアルゴリズムの制御下で動作する

Grab、Gojek、Be などの配車プラットフォームでは、料金、乗車場所、移動時間、ボーナスレベルなど、すべての乗車がシステムによって計算されます。すべてがアルゴリズムによってプログラムされ、操作されます。

ドライバーは交渉権を握ることができず、ポイントを維持したいのであれば自由に注文を選ぶこともできません。注文を複数回キャンセルまたは拒否すると、明確な説明もなくポイントが減額され、注文の優先順位が失われる可能性があります。

その結果、各ドライバーは、自分の作業を積極的に決定する人ではなく、ソフトウェアからのコマンドを実行するマシン内のリンクのような存在に徐々になっていきます。

テクノロジーの推進力と機械との秘密の競争

公開 KPI を持つオフィスワーカーとは異なり、テクノロジードライバーは、注文の受信、受け取り時間からキャンセルの頻度まで、あらゆる小さな操作がスコアリングされるクローズドスコアリングシステムを通じて評価されます。

あるドライバーはこう語った。「運転はするのですが、まるで機械でテストを受けているような気分です。システムは罰金を科しますが、理由は教えてくれません。」

Tuoi Tre Onlineの調査によると、多くのドライバーは、混雑した場所でアプリを起動してからオフにしたり、悪い評価を避けるために適切なタイミングで注文をキャンセルしたりするなど、アルゴリズムに対処するための「トリック」を編み出している。収入を維持するためにAIを満足させなければならないというプレッシャーを反映して、これを「システムゲーミング」と呼ぶ人もいる。

これは、システムの目に見えない圧力を示すだけでなく、スコアへの過度の依存による専門家の行動の逸脱を反映しています。

テクノロジーは直接的に叱ったり罰したりするのではなく、スコアが下がることへの恐れ、注文を失うことへの恐れ、ボーナスを失うことへの恐れといった静かなプレッシャーを生み出します。

多くのドライバーは、翌日にはシステムから「最優先」扱いされることを期待しながら、良い成績を維持するために1日12～14時間働いています。常に監視され、評価されているという感覚はストレスを蓄積させ、気づかないうちに徐々に慢性的なストレスと疲労へと発展していきます。

これは自由と搾取の間のグレーゾーンです。叱るべき上司はいませんが、テクノロジーが依然として労働者の労働ライフサイクル全体を制御しています。