50-05V車両検査センター・ホンハー支部（ホーチミン市タンビン区）がロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブの検査に「不合格」とした件について、5月21日夜、 VTCニュースの記者に対し、センターの担当者は検査官の誤りを認めた。同センターは当該従業員に対し、報告書を作成し、ベトナム登録局に提出するよう指示した。
5005V車両検査センター・ホンハー支部（タンビン区）の担当者は、ロン・ヴー氏と面談の予約を取り、車両が車検に「不合格」となった問題の解決に努めました。センターは、ヴー氏に寄り添い、優先的に検査を実施し、検査費用を全額負担いたします。
ナンバープレート66A-024.68のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市での検査に「不合格」となった。（写真：D.V）
ロン・ヴー氏は、ベトナム登録の担当者が、5005V登録センター・ホンハ支店が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「失敗」させたという事実についても彼と話し合ったことを明らかにした。
これを受けて、ベトナム登録局は、システムエラーによりヴー氏のオリジナルのメルセデス車が検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。
5月17日の午後、検査官トラン・ヴー・フォンはロン・ヴー氏のメルセデスを検査しました。ヴー氏の車には全ての書類が揃っており、改造や構造変更はありませんでした。
しかし、車のすべての項目を検査し、車の写真を撮っていたとき、検査官のトラン・ヴー・フォン氏はヴー氏を呼び戻し、彼の車のグリルが交換されており、工場を出たときの車の技術文書に準拠していないことを伝えた。
Vu氏は検査官のTran Vu Phuong氏に、メルセデスC250（W205）にはメルセデスが消費者に販売する2つのバージョンがあると語った。
最初のバージョンは、検査官トラン・ヴ・フォン氏が印刷してヴー氏に提示した登録システムファイルの画像と同じC250 AMGです。2つ目のバージョンは、ヴー氏の愛車と同じC250 Exclusiveです。
しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車には新しいグリルが付いていたと主張し、検査を処理せず、ファイルを返却し、グリルとバンパーをC250 AMGバージョンに変更して再検査を受けるよう強制した。
5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがC250エクスクルーシブであることを証明するために、車のVIN番号（製造元）を確認するよう依頼した。
同日午後5時、ヴー氏は5005V号紅河支所の自動車検査センターに戻り、メルセデスC250（W205）にAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルがオリジナルで改造されていないことを証明する画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車が違反であると判断し、登録を拒否し、書類を返却して修理を命じた。
ヴー氏はまた、2022年12月26日にベトナム登録局が発行した文書番号5239/ĐKVN-VARを証拠として検査官に提出し、欠陥および軽微な損傷と評価された6つの項目が記載されているにもかかわらず、車両には技術安全および環境保護証明書が付与されたことを明らかにしました。具体的には、「交換されたラジエーターグリルとグリルは、古いラジエーターグリルとグリルと同じ形状、サイズ、および材質であり、車両の構造に変更はありません」とされています。
メルセデスのオーナーは、上記の規定により、たとえヴー氏がフロントグリルを交換しても車のサイズを変えなかったとしても、彼の車は依然として検査に合格し、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」となることはないと述べた。
さらに、第5005V自動車検査センター・ホンハ支部は、 ドンタップ省カオラン市の第6601S自動車検査センターにも連絡を取り、ブー氏の車両の以前保存されていた画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で確認された車両66A-024.68の前面が鮮明に映っており、ブー氏の車両の現在の状態と類似している。
しかし、第5005V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解せず、ミスを犯した可能性があり、センター5005Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。
ダイ・ベト
役に立つ
感情
クリエイティブ
個性的
[広告2]
ソース
コメント (0)