東部の南北高速道路プロジェクト、ディエンチャウ～バイヴォット区間には31の道路橋が含まれます。中でも、ゲアン省とハティン省を結ぶラム川に架かるフンドゥック橋は、全長4kmを超える最長の河川橋です。現在、数百人の幹部と作業員が昼夜交代制で作業を行っています。写真：PV

現在、橋の上では多くの機械と人員が投入され、作業環境は非常に忙しく、緊迫感に満ちています。ラム川の橋脚建設のため、大型はしけに機材が積み込まれています。写真：PV

橋床幅は17メートル、総工費は1兆2000億ドン以上と推定されています。完成すれば、フンドゥック橋は南北高速道路全体で最長の河川横断道路橋となります。CIENCO4グループ株式会社傘下のフンドゥック橋建設指揮官、ファム・クアン・マイン氏は次のように述べています。「現在、アプローチ橋は9径間あり、スーパーTビームは鋳造済み、8/9径間の橋脚据付と橋床版は完了しており、1径間は橋台構築のための軟弱地盤処理を待っています。目標は、テトまでに杭打ちと橋台基礎を完成させることです。ラム川堤防高架橋は4径間あり、橋脚は完成しており、現在カンチレバーを建設中です。」写真：PV

フンドゥック橋は2022年に着工し、2024年5月に完成予定です。建設は、ダイ・ヒエップ社、タイ・イェン投資建設株式会社、ホア・ヒエップ社、シエンコ4グループ株式会社からなるコンソーシアムによって行われています。写真：QA

南北高速道路プロジェクトにおける最長の河川橋梁は、現在までに徐々に形を整え、多くの径間が接続され、部隊による建設工事が急いで行われている。写真：PV

南北高速道路プロジェクトのディエンチャウ・バイヴォット区間は、総投資額13兆3,330億ドンで、ゲアン省ディエンチャウ、ギロック、フングエン各県とハティン省ドゥックトー県を経由し、総延長44.4キロメートルに及ぶ。写真：PV

ソンラム橋に架かるフンドゥック橋は、大径間カンチレバー橋梁技術を用いて建設されており、川の中央部では最大120mのスパンが確保されています。Cienco4は、今年の春節（旧正月）までにカンチレバースパンの上部構造全体を完成させる計画です。2024年4月までに上部構造全体を完成させる予定です。写真：PV

CIENCO4グループ株式会社は、M0埠頭からT13埠頭までの建設工事を行っています。建設部門は70名以上の作業員、エンジニア、そして多数の大型機材をこの埠頭に配備し、建設作業に集中しています。現在までに、総工数の約80%が完成しています。写真：クアン・アン

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