少数民族のための道路への投資

国道6号線からチエンラコミューンのソン村までの道路はコンクリート舗装されています。

国道6号線からチエンラ村ソン村までの3.7キロメートルを超える道路は、以前は未舗装道路で、通行が困難でした。2023年末、1719計画の資金として70億ドン以上が投入され、ソン村の世帯がコーヒー、キャッサバ、トウモロコシの栽培のために約4ヘクタールの土地を自発的に寄付したことで、道路はコンクリート舗装され、拡張されました。これにより、人々の移動と物資の取引が容易になりました。

ソン村の村長であり党細胞書記でもあるカ・ヴァン・トゥオン氏は、「村にはタイ族とラハ族の90世帯が共存しています。彼らの主な収入源は、コーヒー、キャッサバ、トウモロコシ、果樹の栽培、そして家畜や家禽の飼育です。道路が完成すれば、車は容易に村に入り、畑に直接行き、住民のために農産物を購入できるようになるため、輸送の労力が大幅に軽減されます」と述べた。

2024年末、ナムティコミューンコーダウ村に住む76世帯、400人以上のモン族の人々に喜びがもたらされました。省道113号線から村までの6.8キロを超える道路が、プログラム1719から総額135億ドンを投じて国によってコンクリート舗装され、人々が便利に移動し、近隣の村やコミューンと簡単に物資をやり取りできるようになりました。

コーダウ村の入り口にある食料品店の店主、ムア・ティ・スアさんは嬉しそうにこう語った。「以前は、雨期になると未舗装の道路が急勾配で滑りやすく、売る品物を買いにコミューンや地区に行くのが非常に困難でした。新しい道路ができてからは、商品を積んだトラックが現場に降ろせるようになりました。村の家族は、子供たちが勉強できるようにテレビ、バイク、電気を備えた広々とした新しい家を建て、村人たちはとても幸せです。」

特に困難なピエンカム村には、タイ族、キン族、モン族、コームー族といった少数民族が共存し、34の村が人口14,395人を抱えています。1719計画の首都から、村と地域を結ぶ交通網の構築への投資を優先し、人々の生活と生産に役立てています。2023年から現在に至るまで、ピエンカム村はノンタウモン - ノンゲ - サゲ - フオイニャ - ピエンフーA村間道路、およびチエンドン村からピエンカム村中心部に至る道路の建設に投資してきました。

ピエンカム村人民委員会のダン・ティエン・ズン委員長は、「現在までに村道の100%がコンクリート舗装され、年間を通して自動車での移動が便利になっています。村道と村間道路の62%が舗装されました。今年は、ピエン・フーB村からサ・リエト村、トン・チン村からラ・ヴァ村までの2路線（全長11km）への投資が承認され、総工費は240億ドンを超えます」と述べた。

プログラム1719の資金によるチエンクオンコミューンのオー村とノンパ村への道路建設。

2021年から2025年にかけて、省全体では1719計画の資金源から1兆7000億ドン近くを投入し、省内の辺鄙な孤立したコミューンと国境を接するコミューン256本の道路の補修、改修、新設を行いました。これにより、農村交通網が拡充・強化され、新農村建設計画の実施に向けた確固たる推進力となりました。現在、省全体でコミューン中心部へのアスファルトまたはコンクリート舗装の自動車道路が整備されているコミューンの割合は98.53%で、2025年末までに100%に達する見込みです。また、村落中心部への舗装道路が整備されている村の割合は78.3%で、目標を上回りました。

ソンラ省は、交通を1719計画の発展と実施の生命線と位置づけ、各部署、支部、地方自治体に対し、実際のニーズと登録投資件数に基づいて道路を改良するよう引き続き指導しています。また、用地の整地に焦点を当て、請負業者が交通工事の進捗を加速できるようにあらゆる有利な条件を整えています。さらに、宣伝と動員に焦点を当て、幹部、党員、村の長老、名士が土地を寄付し、労働日数や資金などを出し合って農村道路を建設するという先駆的で模範的な役割を促進しています。

交通インフラへの投資と開発の取り組みは多くの前向きな変化をもたらし、地域内および地域間のつながりを生み出し、少数民族地域の社会経済発展の「てこ」として機能し、2025年までに極度の恵まれない地域社会における貧困世帯および準貧困世帯を4～5％削減するという目標の達成に貢献しています。少数民族地域の地域社会の44％が新たな農村基準を満たしています。

出典: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/dau-tu-duong-giao-thong-vung-dong-bao-dan-toc-thieu-so-rLPXDHjHg.html